城市电动汽车充电需求空间分布预测及充电站布局研究

发布时间：2021-11-17 06:39

　　随着全球化石能源危机与全球环境污染形势日益严峻,电动汽车的出现为人们解决上述问题提供了新途径。而目前电动汽车受限于电池技术,使得其续航里程较短、充电时长过长,进而导致其无法大规模普及代替传统燃油汽车,为此急需建立完善的配套充电设施网络。由于充电设施的建设具有前期投入成本高、服务对象广和影响深远的特点,在建设之前需进行科学、系统的布局规划,而对未来充电需求空间分布的预测则是规划的核心基础。现有文献中对于这方面的研究较少。本文基于上述背景,提出了针对充电需求在城市空间分布情况的两阶段预测模型,结合多目标规划理论构建了充电站布局规划模型,以期为城市充电需求分布预测提供新思路,为城市充电站布局规划提供理论参考。本文主要内容如下:（1）城市电动汽车充电需求生成及空间分布预测。为准确预测充电需求的空间分布,本文提出两阶段预测法:第一阶段为城市电动汽车充电需求在城市路网上的空间分布预测,通过对传统交通四阶段法的改进,将机动车出行生成与城市土地规划利用形态相结合,并基于UE网络均衡模型设计了交通分配的求解算法;第二阶段将充电需求在路网的空间分布向在规划区域内充电需求空间分布转化,为更好的量化充电需求在... 

【文章来源】：浙江工商大学浙江省

【文章页数】：84 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图３－１基于土地利用形态的居民出行生成预测法??交通小区是指具有一定关联度和交通相似程度的节点或连线的集合，随时间、??

Ａ：?＝?Ａ：?＋１，转?Ｓｔｅｐ２；??３．４．３算例说明??设现有一交通路网如图３－２所示，Ａ?５、Ｃ、Ｄ表示该路网所连接的４个交??通小区，每一交通小区均同时为出行的发生点和吸引点，〖，＿／为路网的中间节点，??每一个箭头代表路网中的一个路段，图中共有１７个路段，且交通小区５、Ｄ之间??为单行线，即只有从Ｓ到Ｄ—条路段，除此之外图中任意两个节点间均双向通行。??１２＾Ｎ?＿?＾１４??１１?２?＾??１３?＊０）?＼??＾?Ａ、??（Ｑ?－Ｉ??图３－２交通路网图??由图可知，该路网中一共有ＯＤ对１２个，路网中路段总数；０＝１７，从中选取??２８条可行路径，即路线总数＞２８，系数矩阵＾与＾７如下所示：??Ｉ?２５??｜??Ｉ??

２００９年美国交通部对全美家用车辆的调查结果（Ｎａｔｉｏｎａｌ?Ｈｏｕｓｅｈｏｌｄ?Ｔｒａｖｅｌ?Ｓｕｒｖｅｙ，??ＮＨＴＳ）?［７Ｑ］作为电动汽车的日均行驶距离参照，调查结果经过归一化、拟合处理??后可近似为如图３－３所示的对数正态分布结果，其概率密度函数为：??２９??


本文编号：3500396