基于负荷特性的牵引网潮流分析

发布时间：2021-11-23 08:44

　　近年来,随着我国电气化铁路的快速发展,列车运行速度、运行密度和运行功率都在提高,给人民生活带来便利的同时,也给牵引供电系统带来了负序、谐波、电压波动等一系列电能质量问题。其中牵引网是牵引供电系统的主要构成之一,其对列车的安全稳定运行的影响举足轻重。因此,建立机车—牵引网仿真模型,并对牵引网进行潮流分析势在必行。本文以电气化铁路牵引网为研究对象,主要开展牵引供电系统建模、牵引负荷建模、牵引网潮流分析方法及交直流机车混跑牵引网谐波特性等方面的研究。具体内容如下:（1）针对电力机车的负荷特性,建立牵引负荷的静态及动态负荷模型。其中静态模型包括多项式负荷模型及幂函数模型。研究了牵引负荷动态建模的方法,对其进行受力分析并建立其功率方程,得到其动态负荷模型。基于牵引负荷构成提出“牵引电机并联感应电动机和静态负荷”的综合负荷模型对牵引负荷进行建模。（2）针对静态负荷模型中的恒功率模型和多项式模型,利用P-V曲线法仿真分析其模型参数变化对电压稳定性的影响。利用Matlab/Simulink对动态负荷模型进行仿真,分析机车运行过程。结合前面的研究,在Matlab/Simulink中搭建牵引供电系统及恒功... 

【文章来源】：兰州交通大学甘肃省

【文章页数】：58 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

不同负荷类型的牵引网电压

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
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硕士论文
[1]高速铁路牵引供电系统电气参数与仿真研究[D]. 董文哲.中国铁道科学研究院 2019
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[3]交流牵引网供电仿真研究与软件实现[D]. 袁帅凯.北京交通大学 2018
[4]负荷特性对电力系统电压稳定性影响的研究[D]. 李信红.湖南大学 2017
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[6]基于机车实际功率模型的高铁牵引供电能力分析研究[D]. 李芳菲.石家庄铁道大学 2016
[7]计及动车组功率特性的牵引供电系统潮流计算[D]. 李均.西南交通大学 2016
[8]电气化铁道电能质量协同控制研究[D]. 刘群耀.华东交通大学 2015
[9]高铁牵引负荷的电网谐波分析[D]. 张淇铭.西南交通大学 2015
[10]AT牵引供电系统建模及其电能质量的研究[D]. 陈梦琪.北京交通大学 2015



本文编号：3513529