临双高速花岗岩残积土工程特性及路基边坡稳定性分析

发布时间：2021-11-23 17:47

　　随着城市道路建设的快速发展,高速公路等工程建设对各地区的地形地貌产生了强烈的影响,尤其是处在山区位置的建设工程。花岗岩残积土在云南西部地区广泛分布,由于风化作用强烈,使得这类土具有较强的结构性和崩解性,那么当土体之间联结的胶结作用减弱或是破坏时,就极易引发滑坡等一系列的灾害问题。本论文以临双高速公路所处位置的18处花岗岩残积土作为研究对象,通过现场踏勘、室内外土工试验等手段分析花岗岩残积土的结构性等工程特性,同时对临沧地区内涉及到花岗岩残积土的工程进行统计、对比分析,从而进一步分析其工程特性对花岗岩残积土边坡稳定性的影响。论文从岩土损伤力学角度对花岗岩残积土的工程特性进行分析,完成的主要工作以及能够得出的结论包括:对临双高速公路边坡的花岗岩残积土的原状土样和重塑土样分别进行室内土工试验,主要包括基本物理性质和力学性质两部分,分析两者物理力学性质和其结构性的关系。结果表明:花岗岩残积土的原状样和重塑样在各类参数指标上,尤其是强度指标黏聚力和内摩擦角,原状样的指标均高于重塑样。这说明当土体结构遭受破坏,其花岗岩残积土强度减弱,由于结构性的存在使得土体本身能够大幅度地抵抗外部作用力对其的破坏... 

【文章来源】：昆明理工大学云南省

【文章页数】：95 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

花岗岩原生节理分布

昆明理工大学硕士学位论文13了临双线上东来1号大桥所处位置的6处钻孔数据，并对这6处钻孔进行了标准贯入试验和剪切波速试验。此外，我们选取了其中两个代表性的钻孔ZK2、ZK6数据，并对表中数据进行整合，详细数据见表2-3和2-4，同时绘制出标贯击数、剪切波速与起始深度的关系曲线图，具体见图2-2、2-3。图2-2东来1号大桥现场图图2-3东来1号大桥ZK2、ZK6岩芯

昆明理工大学硕士学位论文13了临双线上东来1号大桥所处位置的6处钻孔数据，并对这6处钻孔进行了标准贯入试验和剪切波速试验。此外，我们选取了其中两个代表性的钻孔ZK2、ZK6数据，并对表中数据进行整合，详细数据见表2-3和2-4，同时绘制出标贯击数、剪切波速与起始深度的关系曲线图，具体见图2-2、2-3。图2-2东来1号大桥现场图图2-3东来1号大桥ZK2、ZK6岩芯

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于强度折减法的高边坡稳定性分析及防治研究[J]. 鄢光宇,余万超,吴银亮.  路基工程. 2018(01)
[2]水动力作用下低速射流碎化的数值模拟[J]. 沈正祥,李金柱,吕中杰,黄风雷.  计算力学学报. 2013(02)
[3]岩土破损力学:结构块破损机制与二元介质模型[J]. 刘恩龙.  岩土力学. 2010(S1)
[4]福建沿海地区花岗岩残积土工程特性探讨[J]. 杨茂长.  资源环境与工程. 2010(01)
[5]浅析花岗岩残积土的化学成分特征及其工程性质[J]. 许碧铨.  福建地质. 2009(03)
[6]花岗岩残积土的地区差异及对其工程特性的研究[J]. 戴继,高广运,王铁宏.  港工技术. 2009(01)
[7]结构性软土力学特性试验研究[J]. 陈晓平,曾玲玲,吕晶,钱鹤,邝立文.  岩土力学. 2008(12)
[8]对花岗岩残积土变形模量的分析研究[J]. 戴继,高广运,水伟厚,刘小敏.  建筑结构学报. 2008(05)
[9]祥临公路大沙坝段花岗岩边坡变形特征浅析[J]. 朱平生,李强.  路基工程. 2007(06)
[10]中国花岗岩概述[J]. 洪大卫,王涛,童英.  地质论评. 2007(S1)

博士论文
[1]结构性花岗岩残积土的特性及工程问题研究[D]. 吴能森.南京林业大学 2005

硕士论文
[1]滇西地区花岗岩风化层滑坡的形成条件及防治对策研究[D]. 汪潮.昆明理工大学 2016
[2]花岗岩残积土的压实特性及崩解特性研究[D]. 曾朋.华南理工大学 2012
[3]花岗岩残积土的结构性及应力应变关系试验研究[D]. 肖晶晶.华南理工大学 2012
[4]风化花岗岩边坡综合防护研究[D]. 李凯.重庆交通大学 2010
[5]三峡花岗岩力学特性与本构关系研究[D]. 张帆.中国科学院研究生院（武汉岩土力学研究所） 2007



本文编号：3514374