基于通行效率的城市隧道交通安全设施布设研究
发布时间：2021-11-26 10:26
交通日益发展,道路的拥堵程度日益严重,城市隧道的建设既能够分担其他主干道的压力,又能够缩短出行的距离。但是城市隧道内环境不同于普通道路,需要加强对驾驶人行车的规范性。而根据城市隧道的定性,其属于城市快速路,不能为了追求安全性而忽略道路的通行效率。因此本文在交通安全设施安全性的基础上,提出不同交通安全设施布设对通行效率的影响,从而实现安全性与通行效率相结合的安全设施布设方式。本文以城市隧道出入口以及隧道内部的交通安全设施为研究对象,主要从以下几个方面进行了研究:首先,城市隧道交通流不同于高速公路隧道以及城市道路,分析其特定的出行环境。又对通行效率进行研究,由于道路影响条件的不同,总结对隧道通行效率的验证方式,包括速度、流率、车速离散度以及车速偏度。其次,是对交通安全设施系统的评价,采用层次分析的模糊综合评价方法,选取评价指标以及计算权重,对现有交通安全设施进行总体评价,得到其安全性能。然后,基于规范,对护栏、交通标志、交通标线、视线诱导设施、防眩设施以及其他交通安全设施的布设进行研究。交通安全设施的布置跟道路线形,驾驶人视角有关,道路条件有关,得到合适的布设区域。借助VISSIM、实地调...
【文章来源】：南京林业大学江苏省
【文章页数】：73 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
交通事故发生后的交通状态阶段Fig.2-1Trafficstatestageaftertrafficaccident
17第三章城市隧道交通安全设施系统评价3.1城市隧道交通安全设施评价体系构建城市隧道交通安全设施系统主要有交通标志、交通标线、护栏、防眩设施、视线诱导设施、以及其他安全设施构成。城市道路安全通过设施间的相互协调发挥作用，所以对城市隧道交通安全设施评价体系的构建需严格按照相关技术规范以及标准。本文研究交通安全设施系统的安全性，主要是因为安全设施离不开其本质目的，保证城市隧道通行的安全性。所以研究通行效率时，首先确立交通安全设施的评价体系。3.1.1评价指标选取原则城市隧道可认定为一级公路，但与公路的交通条件存在一定差别。由于缺乏对城市道路交通安全安全的相关规范，可结合公路中的相关规范和标准确定评价指标。本文从以上6种交通设施所组成的系统进行分析，确立合理的评价指标。本文基于以下原则对评价指标进行选取[42]：（1）科学性原则。所选取的评价指标需要能够客观地反映城市隧道交通安全设施的水平，并且这些指标在城市隧道交通安全设施评价中具有普遍性。（2）可操作性原则。选取指标应满足方便获取，通俗易懂的要求，并且对其描述应简洁、准确。（3）定性与定量相结合原则。在城市隧道交通安全设施中，有些指标可以进行定量计算，但是有些指标只能进行定性描述，而某些定性甚至对评价结果起着重要作用。因此，评价指标应尽量选择定量指标，而无法量化的指标可以进行定性描述。结合所提出的三个原则，对指标进行选取，包括指标海癣指标筛选以及评价指标体系的完善，选取流程见图3-1。图3-1城市隧道交通安全设施评价指标选取流程图Fig.3-1Flowchartofevaluationindexselectionfortrafficsafetyfacilitiesinurbantunnel
23综合评价方法，此方法包含了层次分析和模糊评价的双重优点，以模糊理论为基础，将城市隧道交通安全设施系统评价中一些不确定性的因素定量化。在具体的评价中，各定性指标的量化，采用专家打分的方法，而在建立评价指标权重集时，采用层次分析法，可以更加科学合理地体现不同指标间的重要程度以及指标间的差异程度。3.2.2层次分析法对权重计算在20世纪70年代，美国著名运筹学家ThomasL.Saaty教授[48]首次提出层次分析法（AHP），通过一定的模式使决策思维过程规范化。在使用层次分析法时，需要建立系统间的递阶层次结构，如图3-2所示。图3-2序列目标层次系统Fig.3-2Sequentialtargethierarchysystem根据建立的层次结构，建立判断矩阵，如下所示：mmmmmmmmnaaaAaaaAaaaAAAAT........................2122221211211121（3-8）即可写成mmijaA（3-9）式中：aij为目标Ai与目标Aj相对于准则T的重要性之比，具体取值见表3-6。根据矩阵的性质，可以得出以下公式：110iijiijijaaaa（3-10）
【参考文献】：
期刊论文
[1]城市快速路长隧道交通安全设施设置研究[J]. 王延锋,王勇,李欣. 公路. 2017(09)
[2]通行效率评价体系研究及杭州应用实践[J]. 沈明江,刘丰军,朱慧,朱潇赢. 公路交通科技(应用技术版). 2016(03)
[3]基于HSM的山区农村公路交通安全设施评价和选用——以弯道路段为例[J]. 黄承锋,赵光惠,王平. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2015(05)
[4]城市隧道驾驶人注视特征分析[J]. 卓艳冲,邵飞,郭唐仪. 交通信息与安全. 2014(06)
[5]基于集对分析的高速公路交通安全设施评价[J]. 吴瑶,陆建,郭延永. 武汉理工大学学报. 2014(11)
[6]基于可分性测度的模糊隶属函数确定方法[J]. 董炜,陈卫征,徐晓滨,吉吟东. 控制与决策. 2014(11)
[7]驾驶员因素对道路交通事故指标的影响分析[J]. 张丽霞,刘涛,潘福全,郭涛,刘瑞昌. 中国安全科学学报. 2014(05)
[8]基于SPA的道路交通设施有效性综合评估[J]. 杨艳群,胡爱秀,陈少惠,郑新夷. 道路交通与安全. 2014(02)
[9]基于属性识别的高速公路交通安全设施系统评价[J]. 郭延永,刘攀,吴瑶,俞灏. 东南大学学报(自然科学版). 2013(06)
[10]城市道路护栏位置与行程车速关联度研究[J]. 唐博,张东峰. 河南城建学院学报. 2013(05)
博士论文
[1]车速离散性对高速公路通行效率的影响研究[D]. 王涛.东南大学 2016
[2]路网环境下高速公路交通安全和运行效率保障技术研究[D]. 马辉.长安大学 2013
硕士论文
[1]高速公路防眩设施的设置技术研究[D]. 余小龙.长安大学 2018
[2]基于通行效率的轨道交通站步行空间评价及优化策略研究[D]. 王帅.哈尔滨工业大学 2018
[3]基于通行效率分析的ETC车道设计与实现[D]. 宫福军.中国科学院大学(中国科学院工程管理与信息技术学院) 2017
[4]城市快速路交通安全设施系统评价研究[D]. 佘冬翠.南京林业大学 2017
[5]高速公路隧道出入口段交通安全分析与改善措施[D]. 李林超.长安大学 2015
[6]基于通行效率的城市道路空间资源优化利用方法[D]. 韩高峰.合肥工业大学 2014
[7]高速公路隧道群路段安全设施设置研究[D]. 陈磊.长安大学 2012
[8]城市道路通行效率及其影响因素的量化分析[D]. 李晓蔚.北京交通大学 2012
[9]基于运行速度的高速公路安全设施设计方法研究[D]. 周恒军.吉林大学 2008
本文编号：3519957
【文章来源】：南京林业大学江苏省
【文章页数】：73 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
交通事故发生后的交通状态阶段Fig.2-1Trafficstatestageaftertrafficaccident
17第三章城市隧道交通安全设施系统评价3.1城市隧道交通安全设施评价体系构建城市隧道交通安全设施系统主要有交通标志、交通标线、护栏、防眩设施、视线诱导设施、以及其他安全设施构成。城市道路安全通过设施间的相互协调发挥作用，所以对城市隧道交通安全设施评价体系的构建需严格按照相关技术规范以及标准。本文研究交通安全设施系统的安全性，主要是因为安全设施离不开其本质目的，保证城市隧道通行的安全性。所以研究通行效率时，首先确立交通安全设施的评价体系。3.1.1评价指标选取原则城市隧道可认定为一级公路，但与公路的交通条件存在一定差别。由于缺乏对城市道路交通安全安全的相关规范，可结合公路中的相关规范和标准确定评价指标。本文从以上6种交通设施所组成的系统进行分析，确立合理的评价指标。本文基于以下原则对评价指标进行选取[42]：（1）科学性原则。所选取的评价指标需要能够客观地反映城市隧道交通安全设施的水平，并且这些指标在城市隧道交通安全设施评价中具有普遍性。（2）可操作性原则。选取指标应满足方便获取，通俗易懂的要求，并且对其描述应简洁、准确。（3）定性与定量相结合原则。在城市隧道交通安全设施中，有些指标可以进行定量计算，但是有些指标只能进行定性描述，而某些定性甚至对评价结果起着重要作用。因此，评价指标应尽量选择定量指标，而无法量化的指标可以进行定性描述。结合所提出的三个原则，对指标进行选取，包括指标海癣指标筛选以及评价指标体系的完善，选取流程见图3-1。图3-1城市隧道交通安全设施评价指标选取流程图Fig.3-1Flowchartofevaluationindexselectionfortrafficsafetyfacilitiesinurbantunnel
23综合评价方法，此方法包含了层次分析和模糊评价的双重优点，以模糊理论为基础，将城市隧道交通安全设施系统评价中一些不确定性的因素定量化。在具体的评价中，各定性指标的量化，采用专家打分的方法，而在建立评价指标权重集时，采用层次分析法，可以更加科学合理地体现不同指标间的重要程度以及指标间的差异程度。3.2.2层次分析法对权重计算在20世纪70年代，美国著名运筹学家ThomasL.Saaty教授[48]首次提出层次分析法（AHP），通过一定的模式使决策思维过程规范化。在使用层次分析法时，需要建立系统间的递阶层次结构，如图3-2所示。图3-2序列目标层次系统Fig.3-2Sequentialtargethierarchysystem根据建立的层次结构，建立判断矩阵，如下所示：mmmmmmmmnaaaAaaaAaaaAAAAT........................2122221211211121（3-8）即可写成mmijaA（3-9）式中：aij为目标Ai与目标Aj相对于准则T的重要性之比，具体取值见表3-6。根据矩阵的性质，可以得出以下公式：110iijiijijaaaa（3-10）
【参考文献】：
期刊论文
[1]城市快速路长隧道交通安全设施设置研究[J]. 王延锋,王勇,李欣. 公路. 2017(09)
[2]通行效率评价体系研究及杭州应用实践[J]. 沈明江,刘丰军,朱慧,朱潇赢. 公路交通科技(应用技术版). 2016(03)
[3]基于HSM的山区农村公路交通安全设施评价和选用——以弯道路段为例[J]. 黄承锋,赵光惠,王平. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2015(05)
[4]城市隧道驾驶人注视特征分析[J]. 卓艳冲,邵飞,郭唐仪. 交通信息与安全. 2014(06)
[5]基于集对分析的高速公路交通安全设施评价[J]. 吴瑶,陆建,郭延永. 武汉理工大学学报. 2014(11)
[6]基于可分性测度的模糊隶属函数确定方法[J]. 董炜,陈卫征,徐晓滨,吉吟东. 控制与决策. 2014(11)
[7]驾驶员因素对道路交通事故指标的影响分析[J]. 张丽霞,刘涛,潘福全,郭涛,刘瑞昌. 中国安全科学学报. 2014(05)
[8]基于SPA的道路交通设施有效性综合评估[J]. 杨艳群,胡爱秀,陈少惠,郑新夷. 道路交通与安全. 2014(02)
[9]基于属性识别的高速公路交通安全设施系统评价[J]. 郭延永,刘攀,吴瑶,俞灏. 东南大学学报(自然科学版). 2013(06)
[10]城市道路护栏位置与行程车速关联度研究[J]. 唐博,张东峰. 河南城建学院学报. 2013(05)
博士论文
[1]车速离散性对高速公路通行效率的影响研究[D]. 王涛.东南大学 2016
[2]路网环境下高速公路交通安全和运行效率保障技术研究[D]. 马辉.长安大学 2013
硕士论文
[1]高速公路防眩设施的设置技术研究[D]. 余小龙.长安大学 2018
[2]基于通行效率的轨道交通站步行空间评价及优化策略研究[D]. 王帅.哈尔滨工业大学 2018
[3]基于通行效率分析的ETC车道设计与实现[D]. 宫福军.中国科学院大学(中国科学院工程管理与信息技术学院) 2017
[4]城市快速路交通安全设施系统评价研究[D]. 佘冬翠.南京林业大学 2017
[5]高速公路隧道出入口段交通安全分析与改善措施[D]. 李林超.长安大学 2015
[6]基于通行效率的城市道路空间资源优化利用方法[D]. 韩高峰.合肥工业大学 2014
[7]高速公路隧道群路段安全设施设置研究[D]. 陈磊.长安大学 2012
[8]城市道路通行效率及其影响因素的量化分析[D]. 李晓蔚.北京交通大学 2012
[9]基于运行速度的高速公路安全设施设计方法研究[D]. 周恒军.吉林大学 2008
本文编号：3519957
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