北京市电动汽车公共快速充电设施选址问题研究
发布时间：2021-12-23 01:52
近20年来,由于以柴油、汽油为动力来源的大型卡车和私人轿车的数量的不断增加,导致成品油的消耗量大幅度增加,从1994年到2017年,中国柴油消耗量增长283%,汽油消耗量上涨245%。基于“富煤、缺油、少气”基本能源情况,为了保证正常的需求,需进口大量原油,中国已经成为第二大进口国。电动汽车的动力来源能是电能,可以缓解对原油的依赖以及尾气污染。截止到2017年年底,我国新能源汽车的保有量为220万量,但是与之配套的充电设施发展缓慢,目前已经严重阻碍了电动汽车产业的进一步发展。本文结合北京市推进电动汽车示范应用的工作进程,对北京市目前电动汽车快速充电设施布局进行分析并对其中存在的问题进行原因分析,为了进一步加速北京市电动汽车的推广速度,本文通过对快速充电设施选址进行合理规划,适当的缓解用户在电动汽车使用过程中产生的“里程焦虑”的现象,降低电动汽车在私家车方面的推广难度。随后,文中主要对用户充电需求因素、运营方投资建设的经济因素、用户的可达性因素以及电网电压因素等几个方面分析众多因素对电动汽车快速充电设施选址的影响。文中通过对电动汽车用户的出行规律和充电决策规律的特征参数进行蒙特卡洛仿真,...
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：76 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技术路线图
为了推广充电设施的建设，各级政府相继出台政策推动行业的发展，北京市为??了推进公共充电设施标准化、系统化、规模化的建设，特地推出了统一的标识，为??用户查找充电桩的地理位置提供方便，具体标识如图２－１所示。??圓園園圍??充换电设施标志?换电设施标志?交流充电设施标志?直流充电设施标志??图２－１电动汽车充电设施统一标识??Ｆｉｇｕｒｅ?２－１?Ｕｎｉｆｏｒｍ?Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ?ｏｆ?Ｃｈａｒｇｉｎｇ?Ｆａｃｉｌｉｔｉｅｓ?ｆｏｒ?Ｅｌｅｃｔｒｉｃ?Ｖｅｈｉｃｌｅｓ??（ｉ）基本概念??充电设备是为电动汽车动力蓄电池提供电能的专用设备，一般情况下指的是??充电桩［４２］，包括交流充电桩与直流充电桩。为了进一步了解充电设施，将常见的充??电设施进行分类，如表２－３所示：??１１??
图２？４快充方式下，电池剩余电量变化曲线??Ｆｉｇｕｒｅ?２－４?Ｃｕｒｖｅ?ｏｆ?ｒｅｍａｉｎｉｎｇ?ｂａｔｔｅｒｙ?ｐｏｗｅｒ?ｉｎ?ｆａｓｔ?ｃｈａｒｇｉｎｇ?ｍｏｄｅ??２．３快速充电设施选址影响因素??２．３．１充电需求因素分析??电动汽车的充电总需求是公共快速充电设施选址布局的关键因素，需求的总??量决定了充电网络的规模。充电需求与电动汽车的保有量、日行驶距离、电动汽车??电池蓄电里程、单位里程耗电量等众多因素有关。电动汽车保有量越多、日行驶里??程越长、单位耗电量越大、电池蓄电量越小都会使电动汽车充电设施越多。在明确??了影响充电需求的影响因素的情况下，需要进一步明确获得充电需求分布的方法。??１３??
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于两步规划的电动汽车充换电服务设施选址方法[J]. 严俊,严凤. 电力系统保护与控制. 2018(14)
[2]电动汽车充电用户行为特征研究[J]. 李雪梅,段晨悦,许鑫,傅军,孙志杰,周国鹏. 中国市场. 2018(13)
[3]电动汽车充电设施的双目标最优选址问题[J]. 米阳. 哈尔滨工程大学学报. 2018(08)
[4]面向用户需求的电动汽车充电站最优规划模型研究[J]. 李盛伟,孙巧,白星振,葛磊蛟,李鹏飞. 可再生能源. 2018(04)
[5]含分布式电源的配电站选址机会约束规划[J]. 窦迅,姜淼,高赐威. 电力系统及其自动化学报. 2017(11)
[6]电动汽车充电站选址和充电桩配置仿真优化[J]. 梁辉,杨超,于绍政,姜学朴. 计算机仿真. 2017(08)
[7]基于出行链理论的电动汽车充电需求分析方法[J]. 赵书强,周靖仁,李志伟,张硕. 电力自动化设备. 2017(08)
[8]基于交通出行矩阵的私家车充电负荷时空分布预测[J]. 张晨彧,丁明,张晶晶. 电工技术学报. 2017(01)
[9]市内电动汽车快速充电设施的最优规划[J]. 李嘉逸,张宏刚,夏雪,宁康红,彭明伟,陈慧妙,胡泽春. 电力建设. 2017(01)
[10]基于城市交通网络信息的电动汽车充电站最优选址和定容[J]. 赵书强,李志伟,党磊. 电力自动化设备. 2016(10)
硕士论文
[1]基于用户行为特性的电动汽车充电设施优化配置研究[D]. 薛松.南京师范大学 2018
[2]北京市通州区纯电动出租车充电站布局规划研究[D]. 王俊秀.北京交通大学 2017
[3]日常活动空间对家庭小汽车活动—出行决策的影响机理与建模[D]. 孟飞.昆明理工大学 2016
[4]基于用户出行特征分析的电动汽车快速充电站选址定容优化方法[D]. 张港.长沙理工大学 2016
[5]城市纯电动汽车快速充电设施的布局选址优化模型研究[D]. 王露.北京交通大学 2016
[6]北京电动汽车充电站布局规划研究[D]. 刘飞.北京物资学院 2015
[7]电动汽车充换电需求分析与预测[D]. 陈楚月.北京交通大学 2015
[8]基于排队论的电动汽车充电站选址定容研究[D]. 卢芳.北京交通大学 2015
[9]基于出行链的公共交通出行需求预测研究[D]. 贾佃精.哈尔滨工业大学 2015
[10]电动汽车充电需求及设施配比度研究[D]. 温剑锋.华北电力大学 2015
本文编号：3547542
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：76 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技术路线图
为了推广充电设施的建设，各级政府相继出台政策推动行业的发展，北京市为??了推进公共充电设施标准化、系统化、规模化的建设，特地推出了统一的标识，为??用户查找充电桩的地理位置提供方便，具体标识如图２－１所示。??圓園園圍??充换电设施标志?换电设施标志?交流充电设施标志?直流充电设施标志??图２－１电动汽车充电设施统一标识??Ｆｉｇｕｒｅ?２－１?Ｕｎｉｆｏｒｍ?Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ?ｏｆ?Ｃｈａｒｇｉｎｇ?Ｆａｃｉｌｉｔｉｅｓ?ｆｏｒ?Ｅｌｅｃｔｒｉｃ?Ｖｅｈｉｃｌｅｓ??（ｉ）基本概念??充电设备是为电动汽车动力蓄电池提供电能的专用设备，一般情况下指的是??充电桩［４２］，包括交流充电桩与直流充电桩。为了进一步了解充电设施，将常见的充??电设施进行分类，如表２－３所示：??１１??
图２？４快充方式下，电池剩余电量变化曲线??Ｆｉｇｕｒｅ?２－４?Ｃｕｒｖｅ?ｏｆ?ｒｅｍａｉｎｉｎｇ?ｂａｔｔｅｒｙ?ｐｏｗｅｒ?ｉｎ?ｆａｓｔ?ｃｈａｒｇｉｎｇ?ｍｏｄｅ??２．３快速充电设施选址影响因素??２．３．１充电需求因素分析??电动汽车的充电总需求是公共快速充电设施选址布局的关键因素，需求的总??量决定了充电网络的规模。充电需求与电动汽车的保有量、日行驶距离、电动汽车??电池蓄电里程、单位里程耗电量等众多因素有关。电动汽车保有量越多、日行驶里??程越长、单位耗电量越大、电池蓄电量越小都会使电动汽车充电设施越多。在明确??了影响充电需求的影响因素的情况下，需要进一步明确获得充电需求分布的方法。??１３??
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于两步规划的电动汽车充换电服务设施选址方法[J]. 严俊,严凤. 电力系统保护与控制. 2018(14)
[2]电动汽车充电用户行为特征研究[J]. 李雪梅,段晨悦,许鑫,傅军,孙志杰,周国鹏. 中国市场. 2018(13)
[3]电动汽车充电设施的双目标最优选址问题[J]. 米阳. 哈尔滨工程大学学报. 2018(08)
[4]面向用户需求的电动汽车充电站最优规划模型研究[J]. 李盛伟,孙巧,白星振,葛磊蛟,李鹏飞. 可再生能源. 2018(04)
[5]含分布式电源的配电站选址机会约束规划[J]. 窦迅,姜淼,高赐威. 电力系统及其自动化学报. 2017(11)
[6]电动汽车充电站选址和充电桩配置仿真优化[J]. 梁辉,杨超,于绍政,姜学朴. 计算机仿真. 2017(08)
[7]基于出行链理论的电动汽车充电需求分析方法[J]. 赵书强,周靖仁,李志伟,张硕. 电力自动化设备. 2017(08)
[8]基于交通出行矩阵的私家车充电负荷时空分布预测[J]. 张晨彧,丁明,张晶晶. 电工技术学报. 2017(01)
[9]市内电动汽车快速充电设施的最优规划[J]. 李嘉逸,张宏刚,夏雪,宁康红,彭明伟,陈慧妙,胡泽春. 电力建设. 2017(01)
[10]基于城市交通网络信息的电动汽车充电站最优选址和定容[J]. 赵书强,李志伟,党磊. 电力自动化设备. 2016(10)
硕士论文
[1]基于用户行为特性的电动汽车充电设施优化配置研究[D]. 薛松.南京师范大学 2018
[2]北京市通州区纯电动出租车充电站布局规划研究[D]. 王俊秀.北京交通大学 2017
[3]日常活动空间对家庭小汽车活动—出行决策的影响机理与建模[D]. 孟飞.昆明理工大学 2016
[4]基于用户出行特征分析的电动汽车快速充电站选址定容优化方法[D]. 张港.长沙理工大学 2016
[5]城市纯电动汽车快速充电设施的布局选址优化模型研究[D]. 王露.北京交通大学 2016
[6]北京电动汽车充电站布局规划研究[D]. 刘飞.北京物资学院 2015
[7]电动汽车充换电需求分析与预测[D]. 陈楚月.北京交通大学 2015
[8]基于排队论的电动汽车充电站选址定容研究[D]. 卢芳.北京交通大学 2015
[9]基于出行链的公共交通出行需求预测研究[D]. 贾佃精.哈尔滨工业大学 2015
[10]电动汽车充电需求及设施配比度研究[D]. 温剑锋.华北电力大学 2015
本文编号：3547542
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