基于抢险需求的土工格室研发与应用技术研究
发布时间：2021-12-28 02:00
甘肃省处于地质灾害频发区域,突发灾害严重危害公路安全,对交通沿线的社会稳定、经济发展及边防巩固造成恶劣影响。对灾后公路采用科学有效的快速抢通技术从而保证公路的应急运输是抢险救援的基础、减损减灾的关键亦是社会和谐发展的有力保障。这就要求除了对道路结构进行合理的设计之外,还要采用新型的材料与技术,在突发灾害发生后能够快速的搭建起抢险救灾的道路。土工格室作为一种新型的道路建筑材料,因其独特的三维立体结构且具有材质耐磨损、伸缩自如、运输便捷、填料选择多样性以及对填料能够产生较强的侧向限制作用可用作灾后道路抢修与简易便道的铺筑。但在简易路面铺筑时土工格室型式、填料类型对路面承载能力的影响并不确定,且土工格室作为加筋材料作用于路面结构上部时,其节点处易发生剥离破坏。针对上述问题,本文在大量调研国内外学者研究的基础上,对格室节点进行改进处理,并自行设计大型模拟试验箱对两种高度、三种焊距及改进后格室进行大型模型试验,考虑抢险工况模型试验填料选择两种类型,设置四组不同下承层压实度进行承载板试验,研究格室在抢险工况下高度、焊距、填料及下承层压实度对加固路基影响,为抢险道路铺筑时格室、填料的选择提供有力的系...
【文章来源】：兰州交通大学甘肃省
【文章页数】：126 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
土工
土工格
”技术并对其加筋机理做出以下解释：筋材布设于土体中，在筋—土复合结构受力变形时，由于两者变形模量不同导致两者产生相互错动，引发筋材与土体表面产生相互摩擦，抵制了土体的受力变形，加筋结构整体抗剪强度增加[20]。筋材虽对土体有加固作用，但因为其平面结构导致加固效果存在一定局限性，因此经过长达数十年的试验研究后，美国人于80年代中期率先采用高分子材料制成了土工格室，改善了土工合成材料的局限性[21]。为对其性能进行验证，美国在位于之地中海附近的石油基地修建了一条沙漠公路，采用土工格室进行铺筑，如图1.4所示。由于其铺筑时不受气候限制、没有温度限制，且运输方便，物料部署快捷，因此土工格室能够处理最恶劣的现场条件，使能源公司能够快速获取石油；并且在道路铺筑后能够承受重载车辆的通行，在车速35km/h，车载40t、80t情况下，在5000次车辆通行对所铺筑风沙道路进行检测，路面结构未发生破坏[22]。因此美国人把其发展为一种产品进行推广。图1.4土工格室应用于沙漠道路图1.5土工格室应用于铁路路基波兰学者在美国对土工格室应用的基础上，提出使用土工格室解决铁路软弱路基沉降的难题，并进行了试验段的铺筑，如图1.5所示。结果表明铁路路基经过格室的加固后，其承载能力提升了130.8%~324.5%。项目竣工后进行通车试验，车速由15km/h增加到35km/h，通行安全；数月后车速已达到120km/h的正常车速，铁路路基各项指标均正常[23]。
【参考文献】：
期刊论文
[1]高强格室和格栅格室加筋地基的试验对比[J]. 戴治恒,张孟喜,侯娟,李家正. 上海大学学报(自然科学版). 2019(05)
[2]基于离心模型试验的土工格室对路基稳定性影响研究[J]. 王选仓,丁龙亭,付林杰,曹贵. 公路工程. 2019(05)
[3]基于有限元的土工格室加固有砟轨道沉降研究[J]. 陈成,孙建,芮瑞,徐昊,罗政. 铁道科学与工程学报. 2019(10)
[4]碎石土路基压实度与回弹模量关系研究[J]. 包孔波,眭封云. 城市道桥与防洪. 2019(08)
[5]土工格栅与不同粒径填料界面作用特性试验研究[J]. 易富,王政宇,杜常博,李军,孟兴涛. 硅酸盐通报. 2019(08)
[6]高速铁路加筋土挡墙土工格栅蠕变损伤本构模型研究[J]. 杨广庆,靳静,周诗广,杨国涛,郑鸿. 铁道学报. 2019(03)
[7]土工格室加筋砂土试验颗粒流分析[J]. 卢少可,夏小和,张孟喜,杨纪芒. 上海大学学报(自然科学版). 2019(01)
[8]基于渐进均匀化方法的土工格室加筋地基沉降计算与分析[J]. 潘婷,印长俊,肖鹏. 土工基础. 2019(01)
[9]土工格室加筋垫层路堤破坏模式和稳定性评价[J]. 金家庆,徐超,梁程,刘若桐. 水文地质工程地质. 2019(01)
[10]土工合成材料改善砂土性能的进展研究[J]. 曾卫星,孟庆山,曹振中,范超. 土工基础. 2018(06)
博士论文
[1]土工格室加筋路堤动力特性试验及有限元分析[D]. 高昂.上海大学 2016
[2]土工格室加筋土加固机理的研究[D]. 金顺浩.东北林业大学 2013
[3]土工格室加筋软岩巷道底板试验研究及理论分析[D]. 李俊伟.同济大学 2006
硕士论文
[1]旧路拓宽工程新老路基差异沉降分析及工程应用[D]. 郑勇.湖南大学 2018
[2]基于弹性地基梁板理论的土工格室加筋体受力变形分析[D]. 郑玥.湖南大学 2018
[3]重复荷载作用下的级配碎石弹塑性变形行为试验研究[D]. 李瑞.长安大学 2018
[4]公路边坡生态防护及应用技术研究[D]. 尹剑.长安大学 2016
[5]路基土强度对路面早期破坏的影响研究[D]. 袁高昂.西安科技大学 2016
[6]土工格室加固级配碎石基层沥青路面力学特性研究[D]. 吕峰.武汉轻工大学 2016
[7]土工格室加筋土处理桥头跳车技术及数值分析研究[D]. 吴清平.青岛理工大学 2013
[8]武广客运专线红粘土地基沉降计算与预测方法研究[D]. 刘冬.中南大学 2009
[9]土工格室柔性挡墙工程性状离心模型试验研究[D]. 姚红志.长安大学 2005
[10]土工格室结构层工程性状试验研究[D]. 顾良军.长安大学 2004
本文编号：3553181
【文章来源】：兰州交通大学甘肃省
【文章页数】：126 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
土工
土工格
”技术并对其加筋机理做出以下解释：筋材布设于土体中，在筋—土复合结构受力变形时，由于两者变形模量不同导致两者产生相互错动，引发筋材与土体表面产生相互摩擦，抵制了土体的受力变形，加筋结构整体抗剪强度增加[20]。筋材虽对土体有加固作用，但因为其平面结构导致加固效果存在一定局限性，因此经过长达数十年的试验研究后，美国人于80年代中期率先采用高分子材料制成了土工格室，改善了土工合成材料的局限性[21]。为对其性能进行验证，美国在位于之地中海附近的石油基地修建了一条沙漠公路，采用土工格室进行铺筑，如图1.4所示。由于其铺筑时不受气候限制、没有温度限制，且运输方便，物料部署快捷，因此土工格室能够处理最恶劣的现场条件，使能源公司能够快速获取石油；并且在道路铺筑后能够承受重载车辆的通行，在车速35km/h，车载40t、80t情况下，在5000次车辆通行对所铺筑风沙道路进行检测，路面结构未发生破坏[22]。因此美国人把其发展为一种产品进行推广。图1.4土工格室应用于沙漠道路图1.5土工格室应用于铁路路基波兰学者在美国对土工格室应用的基础上，提出使用土工格室解决铁路软弱路基沉降的难题，并进行了试验段的铺筑，如图1.5所示。结果表明铁路路基经过格室的加固后，其承载能力提升了130.8%~324.5%。项目竣工后进行通车试验，车速由15km/h增加到35km/h，通行安全；数月后车速已达到120km/h的正常车速，铁路路基各项指标均正常[23]。
【参考文献】：
期刊论文
[1]高强格室和格栅格室加筋地基的试验对比[J]. 戴治恒,张孟喜,侯娟,李家正. 上海大学学报(自然科学版). 2019(05)
[2]基于离心模型试验的土工格室对路基稳定性影响研究[J]. 王选仓,丁龙亭,付林杰,曹贵. 公路工程. 2019(05)
[3]基于有限元的土工格室加固有砟轨道沉降研究[J]. 陈成,孙建,芮瑞,徐昊,罗政. 铁道科学与工程学报. 2019(10)
[4]碎石土路基压实度与回弹模量关系研究[J]. 包孔波,眭封云. 城市道桥与防洪. 2019(08)
[5]土工格栅与不同粒径填料界面作用特性试验研究[J]. 易富,王政宇,杜常博,李军,孟兴涛. 硅酸盐通报. 2019(08)
[6]高速铁路加筋土挡墙土工格栅蠕变损伤本构模型研究[J]. 杨广庆,靳静,周诗广,杨国涛,郑鸿. 铁道学报. 2019(03)
[7]土工格室加筋砂土试验颗粒流分析[J]. 卢少可,夏小和,张孟喜,杨纪芒. 上海大学学报(自然科学版). 2019(01)
[8]基于渐进均匀化方法的土工格室加筋地基沉降计算与分析[J]. 潘婷,印长俊,肖鹏. 土工基础. 2019(01)
[9]土工格室加筋垫层路堤破坏模式和稳定性评价[J]. 金家庆,徐超,梁程,刘若桐. 水文地质工程地质. 2019(01)
[10]土工合成材料改善砂土性能的进展研究[J]. 曾卫星,孟庆山,曹振中,范超. 土工基础. 2018(06)
博士论文
[1]土工格室加筋路堤动力特性试验及有限元分析[D]. 高昂.上海大学 2016
[2]土工格室加筋土加固机理的研究[D]. 金顺浩.东北林业大学 2013
[3]土工格室加筋软岩巷道底板试验研究及理论分析[D]. 李俊伟.同济大学 2006
硕士论文
[1]旧路拓宽工程新老路基差异沉降分析及工程应用[D]. 郑勇.湖南大学 2018
[2]基于弹性地基梁板理论的土工格室加筋体受力变形分析[D]. 郑玥.湖南大学 2018
[3]重复荷载作用下的级配碎石弹塑性变形行为试验研究[D]. 李瑞.长安大学 2018
[4]公路边坡生态防护及应用技术研究[D]. 尹剑.长安大学 2016
[5]路基土强度对路面早期破坏的影响研究[D]. 袁高昂.西安科技大学 2016
[6]土工格室加固级配碎石基层沥青路面力学特性研究[D]. 吕峰.武汉轻工大学 2016
[7]土工格室加筋土处理桥头跳车技术及数值分析研究[D]. 吴清平.青岛理工大学 2013
[8]武广客运专线红粘土地基沉降计算与预测方法研究[D]. 刘冬.中南大学 2009
[9]土工格室柔性挡墙工程性状离心模型试验研究[D]. 姚红志.长安大学 2005
[10]土工格室结构层工程性状试验研究[D]. 顾良军.长安大学 2004
本文编号：3553181
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