基于“绿色换乘”理念的城市高铁枢纽换乘研究 ——以烟台市为例
发布时间：2021-12-31 21:52
高速铁路的发展是交通运输业史上的重大变革,它作为新兴的交通方式,以其大运量、高速度的优势,为城市之间物质和能量的转换提供重要推力,为城市和地区之间的经济、文化交流提供保障。高铁客运枢纽不仅具有交通节点的功能,也是城市空间结构中的重要复合体,区域间人流、物流、能量流的转换与其换乘效率的高低密不可分,在此前提下基于“绿色换乘”的理论视角,揭示枢纽站在换乘布局、换乘方式、运能协调方面存在的问题,并据此提出对策与建议。本文共分7章:首章绪论对本文的研究背景与意义进行了阐述,梳理国内外研究进展并建立本文的研究框架,包括研究区概况、研究内容、研究思路与方法。第2章主要对绿色换乘等相关概念进行界定,并对理论基础进行梳理。第3章通过对比大城市高铁枢纽换乘的布局特征,发现烟台高铁枢纽多交通方式换乘的组织布局集约化、复合化程度不高,枢纽站对周边土地的商业发展等拉动性作用不明显,土地利用率不高。第4章通过问卷得到烟台高铁枢纽各换乘方式比例不协调,绿色换乘率低于青岛高铁枢纽绿色换乘比例、市内通勤出行比例。第5章通过计算烟台站各辅助交通方式的集散能力,得到烟台站运能协调能力处于一般水平,并以运能匹配度为约束条件...
【文章来源】：鲁东大学山东省
【文章页数】：73 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
研究技术路线图
鲁东大学硕士学位论文9图2.1绿色换乘理念的哲学内涵图2.2绿色换乘理念的多维度内涵构成2.2理论基础2.2.1系统论系统论是贝塔朗菲在20世纪30年代提出的科学理论，其兼具四点任务[35]：①说明世界以系统的方式存在着。②阐明系统的一般原则和规律。③揭示领域间规律的同型性。④处理复杂性问题。整体观念是系统论的核心思想。系统论认为：整体性、关联性、动态平衡性等特征是所有系统的共同特征[36]。构成系统的各个要素之间因为存在共性而得以组成系统，但相互之间却存在不同程度的差异性，差异性不可避免，但可通过协调差异的方法，实现系统优化的目的。2.2.2可持续交通理论1992年召开的“世界环境与发展大会”上对可持续发展进行定义，强调资源和环境永续循环利用[37]。随着科技的进步，交通工具不断改进发展，其对经济，社会和环境的影响也越来越严重，如表2.2。2002年可持续发展首脑会议指出，针对交通发展所带来的问题，改变交通结构的方式显得尤为重要[38]。随着交通系统的不断发展，其对人类社会、经济和环境的可持续发展造成了严重的负面影响，并且会随着发展程度的增加而增加。可持续交通理论是可持续发展观与交通系统的重要结合，强调从社会、经济、环境等大方面提高社会和谐、促进经济发展、保护生态环境。
鲁东大学硕士学位论文9图2.1绿色换乘理念的哲学内涵图2.2绿色换乘理念的多维度内涵构成2.2理论基础2.2.1系统论系统论是贝塔朗菲在20世纪30年代提出的科学理论，其兼具四点任务[35]：①说明世界以系统的方式存在着。②阐明系统的一般原则和规律。③揭示领域间规律的同型性。④处理复杂性问题。整体观念是系统论的核心思想。系统论认为：整体性、关联性、动态平衡性等特征是所有系统的共同特征[36]。构成系统的各个要素之间因为存在共性而得以组成系统，但相互之间却存在不同程度的差异性，差异性不可避免，但可通过协调差异的方法，实现系统优化的目的。2.2.2可持续交通理论1992年召开的“世界环境与发展大会”上对可持续发展进行定义，强调资源和环境永续循环利用[37]。随着科技的进步，交通工具不断改进发展，其对经济，社会和环境的影响也越来越严重，如表2.2。2002年可持续发展首脑会议指出，针对交通发展所带来的问题，改变交通结构的方式显得尤为重要[38]。随着交通系统的不断发展，其对人类社会、经济和环境的可持续发展造成了严重的负面影响，并且会随着发展程度的增加而增加。可持续交通理论是可持续发展观与交通系统的重要结合，强调从社会、经济、环境等大方面提高社会和谐、促进经济发展、保护生态环境。
【参考文献】：
期刊论文
[1]中小城市居民出行特征分析及交通改善策略研究[J]. 毕晓萤,罗崴. 交通科技与经济. 2018(03)
[2]中小城市高铁站点绿色换乘模式研究——以湖州高铁站为例[J]. 韦震,钱晨绯,唐洪雷. 宁波大学学报(理工版). 2017(04)
[3]基于换乘空间的高铁枢纽换乘设施布局方法[J]. 何小洲,过秀成,杨涛,张小辉. 现代城市研究. 2014(04)
[4]综合交通枢纽信息诱导系统功能结构研究[J]. 李斌. 交通信息与安全. 2011(05)
[5]高铁枢纽设施布局评价方法[J]. 戴继锋,赵杰. 城市交通. 2010(04)
[6]当代高速铁路客站发展趋势浅析[J]. 高旋,陈剑飞,梅洪元. 城市建筑. 2010(04)
[7]大城市绿色交通技术政策体系研究[J]. 过秀成,孔哲,叶茂. 现代城市研究. 2010(01)
[8]高铁型综合交通枢纽换乘组织综合评价[J]. 徐苗,钱振东,陆振波. 山西建筑. 2010(02)
[9]城市绿色交通的实现途径[J]. 陆化普. 城市交通. 2009(06)
[10]交通枢纽之城市综合体 上海虹桥综合交通枢纽规划理念[J]. 郭建祥,郭炜. 时代建筑. 2009(05)
博士论文
[1]基于绿色换乘的高铁枢纽交通接驳规划理论研究[D]. 王晶.天津大学 2011
[2]小街区密路网住区模式研究[D]. 卞洪滨.天津大学 2010
硕士论文
[1]综合客运枢纽交通方式协调调度[D]. 李兴华.吉林大学 2014
[2]铁路客运枢纽与城市交通衔接问题的研究[D]. 张彤.西南交通大学 2011
[3]高速铁路对区域社会经济发展影响研究[D]. 白云峰.北京交通大学 2010
[4]铁路客运交通枢纽交通协调方法与模型研究[D]. 周华.西南交通大学 2010
[5]高速铁路客运服务质量综合评价体系研究[D]. 胡翔.广东工业大学 2008
本文编号：3561049
【文章来源】：鲁东大学山东省
【文章页数】：73 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
研究技术路线图
鲁东大学硕士学位论文9图2.1绿色换乘理念的哲学内涵图2.2绿色换乘理念的多维度内涵构成2.2理论基础2.2.1系统论系统论是贝塔朗菲在20世纪30年代提出的科学理论，其兼具四点任务[35]：①说明世界以系统的方式存在着。②阐明系统的一般原则和规律。③揭示领域间规律的同型性。④处理复杂性问题。整体观念是系统论的核心思想。系统论认为：整体性、关联性、动态平衡性等特征是所有系统的共同特征[36]。构成系统的各个要素之间因为存在共性而得以组成系统，但相互之间却存在不同程度的差异性，差异性不可避免，但可通过协调差异的方法，实现系统优化的目的。2.2.2可持续交通理论1992年召开的“世界环境与发展大会”上对可持续发展进行定义，强调资源和环境永续循环利用[37]。随着科技的进步，交通工具不断改进发展，其对经济，社会和环境的影响也越来越严重，如表2.2。2002年可持续发展首脑会议指出，针对交通发展所带来的问题，改变交通结构的方式显得尤为重要[38]。随着交通系统的不断发展，其对人类社会、经济和环境的可持续发展造成了严重的负面影响，并且会随着发展程度的增加而增加。可持续交通理论是可持续发展观与交通系统的重要结合，强调从社会、经济、环境等大方面提高社会和谐、促进经济发展、保护生态环境。
鲁东大学硕士学位论文9图2.1绿色换乘理念的哲学内涵图2.2绿色换乘理念的多维度内涵构成2.2理论基础2.2.1系统论系统论是贝塔朗菲在20世纪30年代提出的科学理论，其兼具四点任务[35]：①说明世界以系统的方式存在着。②阐明系统的一般原则和规律。③揭示领域间规律的同型性。④处理复杂性问题。整体观念是系统论的核心思想。系统论认为：整体性、关联性、动态平衡性等特征是所有系统的共同特征[36]。构成系统的各个要素之间因为存在共性而得以组成系统，但相互之间却存在不同程度的差异性，差异性不可避免，但可通过协调差异的方法，实现系统优化的目的。2.2.2可持续交通理论1992年召开的“世界环境与发展大会”上对可持续发展进行定义，强调资源和环境永续循环利用[37]。随着科技的进步，交通工具不断改进发展，其对经济，社会和环境的影响也越来越严重，如表2.2。2002年可持续发展首脑会议指出，针对交通发展所带来的问题，改变交通结构的方式显得尤为重要[38]。随着交通系统的不断发展，其对人类社会、经济和环境的可持续发展造成了严重的负面影响，并且会随着发展程度的增加而增加。可持续交通理论是可持续发展观与交通系统的重要结合，强调从社会、经济、环境等大方面提高社会和谐、促进经济发展、保护生态环境。
【参考文献】：
期刊论文
[1]中小城市居民出行特征分析及交通改善策略研究[J]. 毕晓萤,罗崴. 交通科技与经济. 2018(03)
[2]中小城市高铁站点绿色换乘模式研究——以湖州高铁站为例[J]. 韦震,钱晨绯,唐洪雷. 宁波大学学报(理工版). 2017(04)
[3]基于换乘空间的高铁枢纽换乘设施布局方法[J]. 何小洲,过秀成,杨涛,张小辉. 现代城市研究. 2014(04)
[4]综合交通枢纽信息诱导系统功能结构研究[J]. 李斌. 交通信息与安全. 2011(05)
[5]高铁枢纽设施布局评价方法[J]. 戴继锋,赵杰. 城市交通. 2010(04)
[6]当代高速铁路客站发展趋势浅析[J]. 高旋,陈剑飞,梅洪元. 城市建筑. 2010(04)
[7]大城市绿色交通技术政策体系研究[J]. 过秀成,孔哲,叶茂. 现代城市研究. 2010(01)
[8]高铁型综合交通枢纽换乘组织综合评价[J]. 徐苗,钱振东,陆振波. 山西建筑. 2010(02)
[9]城市绿色交通的实现途径[J]. 陆化普. 城市交通. 2009(06)
[10]交通枢纽之城市综合体 上海虹桥综合交通枢纽规划理念[J]. 郭建祥,郭炜. 时代建筑. 2009(05)
博士论文
[1]基于绿色换乘的高铁枢纽交通接驳规划理论研究[D]. 王晶.天津大学 2011
[2]小街区密路网住区模式研究[D]. 卞洪滨.天津大学 2010
硕士论文
[1]综合客运枢纽交通方式协调调度[D]. 李兴华.吉林大学 2014
[2]铁路客运枢纽与城市交通衔接问题的研究[D]. 张彤.西南交通大学 2011
[3]高速铁路对区域社会经济发展影响研究[D]. 白云峰.北京交通大学 2010
[4]铁路客运交通枢纽交通协调方法与模型研究[D]. 周华.西南交通大学 2010
[5]高速铁路客运服务质量综合评价体系研究[D]. 胡翔.广东工业大学 2008
本文编号：3561049
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