城际道路横断面布置及过渡段设置方法研究
发布时间：2022-01-14 10:37
随着新型城镇化战略的推进,区域经济一体化、群体城市化和产业集群现象非常突出,高密度、快速化、一体化已成为城际交通的总体需求,承担城际交通的“城市快速通道”、“城镇化公路”或“市域快速路”等形式的“城际道路”应运而生。这些“城际道路”显著特征就是在传统“公路”的基础上,附加了“城市道路”的部分功能,其道路功能、交通特点,尤其是横断面构成要素和横断面布置形式与公路、城市道路均有较大差异,简单地参照现有公路与城市道路标准进行城际道路设计,会造成设计指标不统一,道路设计与功能需求不协调等交通问题。因此,从道路功能出发,针对城际道路功能特性以及存在的交通问题,提出符合功能需求的横断面布置及过渡段设置方法迫在眉睫。首先,通过分析城际道路功能需求特性,将道路沿线功能区段分为城市建成区、城市规划区、规划影响区以及农村。基于对城际交通发展演化的分析,从交通量、交通组成、运行速度三方面对城际道路交通特性进行研究,分析了城市化对城际道路的交通影响。其次,在分析城际道路建设现状的基础上,结合道路设计影响因素,从横断面布置形式、横断面组成要素等方面对现有公路与城市道路标准规范进行整合,并从交通规划、路网建设、道...
【文章来源】：重庆交通大学重庆市
【文章页数】：92 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
论文流程图
重庆交通大学硕士学位论文12通量与交通组成如图2.2，表2.6。图2.2G318上海段交通量分布由图2.2可知，虹桥机场观测点年平均日交通量高达100000辆/日，而芦墟、西岑仅只有其1/5，但是沿线金泽村的交通量（近40000辆/日）却比相邻的芦墟和西岑高，沿线交通量呈区段性差异。表2.6G318国道上海段各路段交通组成（%）路段小客大客小货中货大货拖挂非机动车平望镇38.913.117.38.56.81.314.1芦墟收费站355.321.317.416.74.30金泽村30.94.515.36.84.53.434.6西岑稽查站317.913.526.815.15.70三唐村30.87.514.37.410.9227.1东方绿洲5230.87.76.4111.1朱家角48.615.28.916.37.11.52.4青浦68.312.45.75.62.31.64.1虹桥机场72.120.25.51.2001由表2.6可知，虹桥机场段小客车比例高达72.1%，路段基本无大货与拖挂车通行，芦墟段与西岑段货车比例较高，近50%，在金泽村与三塘村相比较为突出的是非机动车占比较大，非机动车主要以三轮车为主。综上所述，同一条城际道路沿线因穿越地区不同，其交通量、交通组成等交通特性各不相同，呈现区段性差异。2.3.2城际道路沿线功能区段扩展FCS（anexpandedfunctionalclassificationsystem）即扩展功能分类系统[52]，在现有公路与城市道路功能分类的基础之上，提出的一种新的道路功能分类系统。与传统城乡二分法不同的是，扩展FCS在综合考虑建筑密度、用地性质等指标的
G318上海段交通量分布
【参考文献】：
期刊论文
[1]城市人行道和自行车道宽度及分级标准研究[J]. 宫晓刚,刘春荣. 交通运输研究. 2018(02)
[2]公交车停靠站形式对驾驶人生理特性的影响研究[J]. 王丰元,陈晓婷. 安全与环境学报. 2018(03)
[3]广佛城际交通居民出行特性研究[J]. 温惠英,吴亚平,朱殿臣,漆巍巍. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2017(08)
[4]港湾式公交站点泊位数优化方法[J]. 彭汉辉,张存保,常骐运,黄传明,李劲松. 交通信息与安全. 2017(01)
[5]公路兼顾城市道路功能设计研究[J]. 汤震. 市政技术. 2017(01)
[6]中间带宽度过渡段的渐变率研究[J]. 潘兵宏,张锟,倪娜,陈瑾,章坤鹏,殷缘,吕纪云. 公路工程. 2016(01)
[7]兼顾城市道路功能的公路设计中常用技术指标运用原则探讨[J]. 孙代文,孙慧. 交通科技. 2016(01)
[8]考虑全过程时间的港湾式公交站能力研究[J]. 刘路,毛保华,梁肖,朱宇婷,赵欣苗. 中国公路学报. 2016(01)
[9]基于功能分析的城市道路网络衔接评价研究[J]. 王京京,杨友林,李辉,王东炜. 交通运输系统工程与信息. 2015(01)
[10]城乡结合部公路与城市道路衔接处横断面过渡[J]. 李伟华. 内蒙古公路与运输. 2014(05)
博士论文
[1]步行性分析与步行交通规划设计方法研究[D]. 邓一凌.东南大学 2015
硕士论文
[1]城乡一体化进程中干线公路安全优化技术研究[D]. 严锦.东南大学 2017
[2]主辅路车道分配对快速路通行能力的影响研究[D]. 王玉玲.东南大学 2015
[3]公路横断面宽度过渡段技术指标研究[D]. 金珊珊.长安大学 2013
[4]城镇群连接道路交通设计技术研究[D]. 张军华.长安大学 2009
[5]城镇群连接道路功能分类与功能实现[D]. 郭艳玲.长安大学 2009
[6]城市群城际快速交通体系规划研究[D]. 王莉岚.西南交通大学 2008
本文编号：3588353
【文章来源】：重庆交通大学重庆市
【文章页数】：92 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
论文流程图
重庆交通大学硕士学位论文12通量与交通组成如图2.2，表2.6。图2.2G318上海段交通量分布由图2.2可知，虹桥机场观测点年平均日交通量高达100000辆/日，而芦墟、西岑仅只有其1/5，但是沿线金泽村的交通量（近40000辆/日）却比相邻的芦墟和西岑高，沿线交通量呈区段性差异。表2.6G318国道上海段各路段交通组成（%）路段小客大客小货中货大货拖挂非机动车平望镇38.913.117.38.56.81.314.1芦墟收费站355.321.317.416.74.30金泽村30.94.515.36.84.53.434.6西岑稽查站317.913.526.815.15.70三唐村30.87.514.37.410.9227.1东方绿洲5230.87.76.4111.1朱家角48.615.28.916.37.11.52.4青浦68.312.45.75.62.31.64.1虹桥机场72.120.25.51.2001由表2.6可知，虹桥机场段小客车比例高达72.1%，路段基本无大货与拖挂车通行，芦墟段与西岑段货车比例较高，近50%，在金泽村与三塘村相比较为突出的是非机动车占比较大，非机动车主要以三轮车为主。综上所述，同一条城际道路沿线因穿越地区不同，其交通量、交通组成等交通特性各不相同，呈现区段性差异。2.3.2城际道路沿线功能区段扩展FCS（anexpandedfunctionalclassificationsystem）即扩展功能分类系统[52]，在现有公路与城市道路功能分类的基础之上，提出的一种新的道路功能分类系统。与传统城乡二分法不同的是，扩展FCS在综合考虑建筑密度、用地性质等指标的
G318上海段交通量分布
【参考文献】：
期刊论文
[1]城市人行道和自行车道宽度及分级标准研究[J]. 宫晓刚,刘春荣. 交通运输研究. 2018(02)
[2]公交车停靠站形式对驾驶人生理特性的影响研究[J]. 王丰元,陈晓婷. 安全与环境学报. 2018(03)
[3]广佛城际交通居民出行特性研究[J]. 温惠英,吴亚平,朱殿臣,漆巍巍. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2017(08)
[4]港湾式公交站点泊位数优化方法[J]. 彭汉辉,张存保,常骐运,黄传明,李劲松. 交通信息与安全. 2017(01)
[5]公路兼顾城市道路功能设计研究[J]. 汤震. 市政技术. 2017(01)
[6]中间带宽度过渡段的渐变率研究[J]. 潘兵宏,张锟,倪娜,陈瑾,章坤鹏,殷缘,吕纪云. 公路工程. 2016(01)
[7]兼顾城市道路功能的公路设计中常用技术指标运用原则探讨[J]. 孙代文,孙慧. 交通科技. 2016(01)
[8]考虑全过程时间的港湾式公交站能力研究[J]. 刘路,毛保华,梁肖,朱宇婷,赵欣苗. 中国公路学报. 2016(01)
[9]基于功能分析的城市道路网络衔接评价研究[J]. 王京京,杨友林,李辉,王东炜. 交通运输系统工程与信息. 2015(01)
[10]城乡结合部公路与城市道路衔接处横断面过渡[J]. 李伟华. 内蒙古公路与运输. 2014(05)
博士论文
[1]步行性分析与步行交通规划设计方法研究[D]. 邓一凌.东南大学 2015
硕士论文
[1]城乡一体化进程中干线公路安全优化技术研究[D]. 严锦.东南大学 2017
[2]主辅路车道分配对快速路通行能力的影响研究[D]. 王玉玲.东南大学 2015
[3]公路横断面宽度过渡段技术指标研究[D]. 金珊珊.长安大学 2013
[4]城镇群连接道路交通设计技术研究[D]. 张军华.长安大学 2009
[5]城镇群连接道路功能分类与功能实现[D]. 郭艳玲.长安大学 2009
[6]城市群城际快速交通体系规划研究[D]. 王莉岚.西南交通大学 2008
本文编号：3588353
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