海运重大件货物运输安全性研究
发布时间：2022-01-17 01:40
近年来,我国经济蓬勃发展,尤其是“一带一路”战略的实施,海上重大件运输成为商业运输的关键,逐步成为航运业的重要组成部分。日益增加的重大件运输需求,致使航运公司更加重视运输时的安全系数。同时,重大件运输船队规模也正在不断扩大。与其他货物相比,重大件具有超高、超长或者超重的特点,在运输过程中状况复杂。如果发生海运重大件货物运输事故,危害性是不可估量的,不仅会造成重大的人员伤亡和巨大的经济损失还会对海上环境造成污染。因此,海运重大件货物运输的安全性研究是非常重要的课题。本文围绕重大件货物运输的安全性研究,主要做了以下工作:（1）详细地介绍重大件货物的分类,重大件运输常用船舶以及重大件货物的外力的计算方法。（2）梳理海运重大件货物的运输方案,并从安全系统工程的角度分析影响海运重大件货物运输安全的因素。（3）本文以模糊贝叶斯网络法作为研究方法。首先,利用事故树法建立一个清晰直观的海运重大件货物运输事故树,把事故树映射成贝叶斯网络。其次,计算出重大件货物运输事故树中顶事件发生概率和基本事件的结构重要度、概率重要度和临界重要度。最后,依据计算结果对重大件货物运输进行安全性分析。（4）实例分析。本文以...
【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校
【文章页数】：68 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图３．２刚性系固??Ｆｉｇ．?３．２?Ｒｉｇｉｄ?Ｓｅｃｕｒｉｎｇ??
?大连海事大学硕士学位论文???表３．１系固绑扎设备安全系数表??Ｔａｂ．?３．１?Ｔｈｅ?ｓａｆｅｔｙ?ｆａｃｔｏｒ?ｏｆ?ｓｅｅｍｉｎｇ?ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ??极限负荷?系固绑扎设备材料?安全系数Ｋ??卸扣，环，甲板孔，低碳钢花兰螺丝?３??纤维绳，?４．５??破断负荷?钢丝绳，钢带（一次使用）?２??钢丝绳，钢带（重复使用）?５??钢链条?３??焊接钢结构（受弯和受压）?ｉｌ??焊接钢结构（剪切）?２．６??屈服应力?２．６??填角焊缝（拉伸和压缩）?２．２??填角焊缝（剪切）?２．６??②衬垫??衬垫通常是在货物装船前或装船期间由船方雇员按与货主方约定的材料、工艺对货??舱及货物垫以衬垫材料的操作［４９］。衬垫的主要目的是防止货物损坏、保护船体、使货物??堆装面平整以及兼做隔票。重大件货物的衬垫主要是用来保护船体（以防船体局部强度??受损）以及使得堆装面平整。衬垫不当或者不做衬垫会导致重大件货物摩擦力减少，进??而影响系固绑扎效果还会对船体造成一定损坏。但在进行衬垫时应注意衬垫梁的强度和??变形；若衬垫梁强度不够，在积载时衬垫会遭到损坏致使丧失效果。??■邏４＿??图３．３木材衬垫??Ｆｉｇ．?３．３?Ｗｏｏｄ?ｄｕｎｎａｇｅ??３．３?环境的因素??在海上航行中，环境的因素主要就是海上风浪情况。??（１）风??１７??
?海运重大件货物运输安全性研究???节故树?ｍ叶ｗｍ＃??铋‘啦件?报Ｖ＊点??中问事付－??＾中间竹点??ｘ？ｊｉ４ｆｆｉ?—?ｙ、?叶竹点??‘每件发卞概率?＞．ｍ）ｙ点抝始概伞??逻柑门???－??条件槪率??图４．１０事故树映射成贝叶斯网络规则??Ｆｉｇ．?４．１０?Ｔｈｅ?ｒｕｌｅ?ｏｆ?ａｃｃｉｄｅｎｔ?ｔｉ＊ｅｅ?ｍａｐｐｉｎｇ?Ｂａｙｅｓｉａｎ?ｎｅｔｗｏｒｋ??其中，与门和或门的映射关系如下图４．１１和图４．１２所示。在与门条件下，在事件??５都发生时，则ｒ事件条件概率为１。在或门逻辑关系中，」、５事件只要有一个事??件发生，则ｒ事件的条件概率就为１。??ｎｐ?Ｑ?（Ｔ）ｌ?ａ?ｂ?ｐ（ｔｉ?ａ，ｂ）??Ｉ?１１?ｉ?ｉ????ｕ?—－＞?＼．?１?〇?０??（ｌ＾?〇?１?０??？?？?＿＿ｒ：＿＿二丄??图４．１１与门映射规则??Ｆｉｇ．?４．１１?Ａｎｄ?ｇａｔｅ?ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ??（Ｖ）?ＣＥ）＾￣￣Ｂ?ｐ（ｔｉ?ａ－ｂ）??了＾?１?０?：??°?１?°??？?Ｃ６）??二．．．．．＿＿！＿??图４．１２或门映射规则??Ｆｉｇ．?４．１２?Ｏｒ?ｇａｔｅ?ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ??３０??
本文编号：3593799
【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校
【文章页数】：68 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图３．２刚性系固??Ｆｉｇ．?３．２?Ｒｉｇｉｄ?Ｓｅｃｕｒｉｎｇ??
?大连海事大学硕士学位论文???表３．１系固绑扎设备安全系数表??Ｔａｂ．?３．１?Ｔｈｅ?ｓａｆｅｔｙ?ｆａｃｔｏｒ?ｏｆ?ｓｅｅｍｉｎｇ?ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ??极限负荷?系固绑扎设备材料?安全系数Ｋ??卸扣，环，甲板孔，低碳钢花兰螺丝?３??纤维绳，?４．５??破断负荷?钢丝绳，钢带（一次使用）?２??钢丝绳，钢带（重复使用）?５??钢链条?３??焊接钢结构（受弯和受压）?ｉｌ??焊接钢结构（剪切）?２．６??屈服应力?２．６??填角焊缝（拉伸和压缩）?２．２??填角焊缝（剪切）?２．６??②衬垫??衬垫通常是在货物装船前或装船期间由船方雇员按与货主方约定的材料、工艺对货??舱及货物垫以衬垫材料的操作［４９］。衬垫的主要目的是防止货物损坏、保护船体、使货物??堆装面平整以及兼做隔票。重大件货物的衬垫主要是用来保护船体（以防船体局部强度??受损）以及使得堆装面平整。衬垫不当或者不做衬垫会导致重大件货物摩擦力减少，进??而影响系固绑扎效果还会对船体造成一定损坏。但在进行衬垫时应注意衬垫梁的强度和??变形；若衬垫梁强度不够，在积载时衬垫会遭到损坏致使丧失效果。??■邏４＿??图３．３木材衬垫??Ｆｉｇ．?３．３?Ｗｏｏｄ?ｄｕｎｎａｇｅ??３．３?环境的因素??在海上航行中，环境的因素主要就是海上风浪情况。??（１）风??１７??
?海运重大件货物运输安全性研究???节故树?ｍ叶ｗｍ＃??铋‘啦件?报Ｖ＊点??中问事付－??＾中间竹点??ｘ？ｊｉ４ｆｆｉ?—?ｙ、?叶竹点??‘每件发卞概率?＞．ｍ）ｙ点抝始概伞??逻柑门???－??条件槪率??图４．１０事故树映射成贝叶斯网络规则??Ｆｉｇ．?４．１０?Ｔｈｅ?ｒｕｌｅ?ｏｆ?ａｃｃｉｄｅｎｔ?ｔｉ＊ｅｅ?ｍａｐｐｉｎｇ?Ｂａｙｅｓｉａｎ?ｎｅｔｗｏｒｋ??其中，与门和或门的映射关系如下图４．１１和图４．１２所示。在与门条件下，在事件??５都发生时，则ｒ事件条件概率为１。在或门逻辑关系中，」、５事件只要有一个事??件发生，则ｒ事件的条件概率就为１。??ｎｐ?Ｑ?（Ｔ）ｌ?ａ?ｂ?ｐ（ｔｉ?ａ，ｂ）??Ｉ?１１?ｉ?ｉ????ｕ?—－＞?＼．?１?〇?０??（ｌ＾?〇?１?０??？?？?＿＿ｒ：＿＿二丄??图４．１１与门映射规则??Ｆｉｇ．?４．１１?Ａｎｄ?ｇａｔｅ?ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ??（Ｖ）?ＣＥ）＾￣￣Ｂ?ｐ（ｔｉ?ａ－ｂ）??了＾?１?０?：??°?１?°??？?Ｃ６）??二．．．．．＿＿！＿??图４．１２或门映射规则??Ｆｉｇ．?４．１２?Ｏｒ?ｇａｔｅ?ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ??３０??
本文编号：3593799
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/daoluqiaoliang/3593799.html
