自行车交通体系综合评价方法研究
发布时间：2022-01-24 07:49
自行车交通体系作为城市综合交通系统不可或缺的重要组成部分。近年来,众多城市开始了以“绿色出行”为理念的自行车交通规划,但是研究的重点主要集中在规划方法和规划策略上,针对自行车交通体系评价方面缺乏一套标准和体系,亦或是仅选择自行车交通体系某一方面进行评价开展研究。本文对城市自行车交通体系进行评价研究。首先,论文分析了自行车交通体系的系统特性和存在问题。以对自行车交通概念的界定和功能定位为基础,为实现可达性、安全性、舒适性和便捷性规划目标,分析目前自行车交通体系中存在问题,为构建指标体系寻找相关性指标提供依据。其次,依据指标选取原则对评价指标进行初选,以单指标测试和相关性分析法对指标体系进行优化,构建了自行车交通体系评价指标体系,包含可达性、安全性、便捷性和舒适性4个评价指标,从自行车交通空间等6个所属子系统选取了自行车道路密度等12个关联性指标。最后,运用层次分析法和熵值法组合赋权确定权重,构建物元分析模型和模糊综合评判模型分别对自行车交通体系进行评价。以泰兴市老城区为例,采用两种模型对该区域自行车交通进行测试评价,根据评价结果明确存在的问题和需完善的方法,同时通过对比两种模型对研究区域...
【文章来源】：南京林业大学江苏省
【文章页数】：63 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技术路线图
7第二章城市自行车交通体系特征分析及评价指标体系构建2.1自行车交通体系的基本内容自行车交通体系是指与自行车交通系统相关联所有事物的统称，包括骑行者、骑行者所处的交通环境以及在骑行过程中与其他系统的衔接等，事物之间形成规模，互补接驳。目前，对于自行车交通还没有一个统一的界定，一直将其列入慢行交通的概念当中。慢行交通的概念最早是出现在2002年编制的《上海市城市交通白皮书》，其定义为：出行速度不大于15km/h的交通方式，主要包括步行和非机动车出行，适合短距离出行，并为机动车交通提供接驳服务[23]。但在我国由于电动自行车的大规模无序发展，各城市对于电动自行车发展趋势持不同态度，各方意见褒贬不一。且电动自行车因速度过快的特点也模糊了其作为机动车交通方式与非机动车交通方式的界定。因此，本文只对自行车交通和公共自行车交通进行研究，不包括电动自行车。2.1.1自行车交通体系组成自行车交通体系由自行车道路与自行车停车设施组成。（1）自行车道路自行车道路包括普通自行车道和自行车专用道路。普通自行车道路一般依附于城市道路设计，主要分布在城市道路两侧，也包括人非混行道路，如图2-1所示。图2-1自行车道断面图Fig.2-1Bicyclelanesection自行车专用道是指专为自行车骑行者设计提供的道路或通道空间。一般包括只允许自行车通行的步行街区；环山、滨河、景区、广尝公园的自行车绿道；较窄的胡同、街坊路，自身宽度只允许自行车出行；其他形式的自行车专用车道。（2）自行车停车设施自行车停车设施主要包括商业、住宅和办公区的配建自行车停车尝路外自行车停车尝路侧自行车停车场（区域）。
11强调人在自行车交通规划中的核心地位，自行车交通网络布局、停车场设置等符合居民的出行需要，自行车交通设施的形式、尺度等都应充分考虑人的生理心理要求。目前，评价指标体系初选主要有以下四种方法：（1）综合法在前人研究以及对现有评价指标体系的基础上，总结归纳完善新的指标体系。（2）交叉法[30]把评价对象做二维或者多维的交叉，直至得到指标体系。（3）指标属性分组法只考虑对象的属性而非结构的方式构造评价指标体系。（4）分析法把评价对象分成不同组成部分，并逐步细分，直至可以对每个子系统都有相应的描述。目前我国自行车交通体系的研究还处于较低水平，专家学者更关注自行车交通规划，对该体系的评价研究资料很少，基本没有什么经验可以借鉴，所以不能使用综合法。本文以分析法来初选评价指标体系，以可达性、安全性、便捷性和舒适性为基准，逐步在每个基准下寻找合适的指标，直到每个部分都可用具体的统计指标来描述和实现。本文构建自行车交通体系评价指标体系的流程如图2-2所示。图2-2自行车指标体系初选流程Fig.2-2Bicycleindicatorsystemprimaryselectionprocess
【参考文献】：
期刊论文
[1]当归不同炮制品的UPLC指纹图谱与多成分含量测定研究[J]. 严维花,曹虹虹,郭爽,顾丽亚,胡玮,成铭,白德涛,陈杰,毛春芹,李林,陆兔林. 中国中药杂志. 2019(12)
[2]基于模糊综合评判和层次分析法的中子管故障风险评估[J]. 雷柏茂,李江燕,梁佩博,杨林森,孙强. 原子能科学技术. 2019(11)
[3]基于灰色关联度和主成分分析的不同地区API综合评价[J]. 李景瑞,李丹丹,孙浩. 华北科技学院学报. 2018(03)
[4]基于层次熵物元可拓模型的水闸工程安全评价[J]. 李凯,周利军,李浩宇,王雪松,戚国强. 安徽农业科学. 2018(07)
[5]灰色组合模型视角下公共自行车站点运营评价[J]. 杨珺,李涛,詹锋,徐慧刚. 武汉理工大学学报(信息与管理工程版). 2017(05)
[6]自行车交通安全的模糊综合评价及优化——以衢州市为例[J]. 李涛,杨珺,陈维,徐慧刚,郑辉. 农村经济与科技. 2017(15)
[7]城市行人-非机动车共享道慢行交通特性研究[J]. 于姗姗,陈峻. 广东交通职业技术学院学报. 2017(03)
[8]基于骑行感受的自行车出行品质评价应用研究[J]. 王维凤,叶建红,方雪丽,陈小鸿,陈锦秀. 城市交通. 2016(05)
[9]步行和自行车交通系统评价指标体系[J]. 滕爱兵,韩竹斌,李旭宏,费锦凤,安明娟. 城市交通. 2016(05)
[10]基于层次分析法与物元分析法的水安全评价[J]. 刘传旺,吴建平,任胜伟,张旭. 水资源保护. 2015(03)
博士论文
[1]城市道路交通设施空间资源优化研究[D]. 马俊来.东南大学 2006
硕士论文
[1]CNG加气站安全评价方法研究[D]. 胥朝波.兰州理工大学 2018
[2]地铁安全施工风险因素综合评价分析研究[D]. 张思戬.西安理工大学 2018
[3]水资源管理的优化模型建立及算法研究[D]. 申梦阳.新疆大学 2018
[4]大学科技园的评价指标体系构建及评价方法研究[D]. 王路路.东北农业大学 2016
[5]城市慢行交通系统规划研究[D]. 吴洁.中南大学 2014
[6]中国地级以上城市工业创新活动空间格局研究[D]. 杜志威.广州大学 2013
[7]输变电建设项目后评价模型与实证研究[D]. 郭向铮.华北电力大学 2012
[8]城市慢行交通友好性综合评价研究[D]. 周建琴.北京交通大学 2011
[9]城市区域慢行交通系统化研究[D]. 夏天.北京交通大学 2011
[10]中等城市慢行交通规划研究[D]. 魏炜.西安建筑科技大学 2011
本文编号：3606177
【文章来源】：南京林业大学江苏省
【文章页数】：63 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技术路线图
7第二章城市自行车交通体系特征分析及评价指标体系构建2.1自行车交通体系的基本内容自行车交通体系是指与自行车交通系统相关联所有事物的统称，包括骑行者、骑行者所处的交通环境以及在骑行过程中与其他系统的衔接等，事物之间形成规模，互补接驳。目前，对于自行车交通还没有一个统一的界定，一直将其列入慢行交通的概念当中。慢行交通的概念最早是出现在2002年编制的《上海市城市交通白皮书》，其定义为：出行速度不大于15km/h的交通方式，主要包括步行和非机动车出行，适合短距离出行，并为机动车交通提供接驳服务[23]。但在我国由于电动自行车的大规模无序发展，各城市对于电动自行车发展趋势持不同态度，各方意见褒贬不一。且电动自行车因速度过快的特点也模糊了其作为机动车交通方式与非机动车交通方式的界定。因此，本文只对自行车交通和公共自行车交通进行研究，不包括电动自行车。2.1.1自行车交通体系组成自行车交通体系由自行车道路与自行车停车设施组成。（1）自行车道路自行车道路包括普通自行车道和自行车专用道路。普通自行车道路一般依附于城市道路设计，主要分布在城市道路两侧，也包括人非混行道路，如图2-1所示。图2-1自行车道断面图Fig.2-1Bicyclelanesection自行车专用道是指专为自行车骑行者设计提供的道路或通道空间。一般包括只允许自行车通行的步行街区；环山、滨河、景区、广尝公园的自行车绿道；较窄的胡同、街坊路，自身宽度只允许自行车出行；其他形式的自行车专用车道。（2）自行车停车设施自行车停车设施主要包括商业、住宅和办公区的配建自行车停车尝路外自行车停车尝路侧自行车停车场（区域）。
11强调人在自行车交通规划中的核心地位，自行车交通网络布局、停车场设置等符合居民的出行需要，自行车交通设施的形式、尺度等都应充分考虑人的生理心理要求。目前，评价指标体系初选主要有以下四种方法：（1）综合法在前人研究以及对现有评价指标体系的基础上，总结归纳完善新的指标体系。（2）交叉法[30]把评价对象做二维或者多维的交叉，直至得到指标体系。（3）指标属性分组法只考虑对象的属性而非结构的方式构造评价指标体系。（4）分析法把评价对象分成不同组成部分，并逐步细分，直至可以对每个子系统都有相应的描述。目前我国自行车交通体系的研究还处于较低水平，专家学者更关注自行车交通规划，对该体系的评价研究资料很少，基本没有什么经验可以借鉴，所以不能使用综合法。本文以分析法来初选评价指标体系，以可达性、安全性、便捷性和舒适性为基准，逐步在每个基准下寻找合适的指标，直到每个部分都可用具体的统计指标来描述和实现。本文构建自行车交通体系评价指标体系的流程如图2-2所示。图2-2自行车指标体系初选流程Fig.2-2Bicycleindicatorsystemprimaryselectionprocess
【参考文献】：
期刊论文
[1]当归不同炮制品的UPLC指纹图谱与多成分含量测定研究[J]. 严维花,曹虹虹,郭爽,顾丽亚,胡玮,成铭,白德涛,陈杰,毛春芹,李林,陆兔林. 中国中药杂志. 2019(12)
[2]基于模糊综合评判和层次分析法的中子管故障风险评估[J]. 雷柏茂,李江燕,梁佩博,杨林森,孙强. 原子能科学技术. 2019(11)
[3]基于灰色关联度和主成分分析的不同地区API综合评价[J]. 李景瑞,李丹丹,孙浩. 华北科技学院学报. 2018(03)
[4]基于层次熵物元可拓模型的水闸工程安全评价[J]. 李凯,周利军,李浩宇,王雪松,戚国强. 安徽农业科学. 2018(07)
[5]灰色组合模型视角下公共自行车站点运营评价[J]. 杨珺,李涛,詹锋,徐慧刚. 武汉理工大学学报(信息与管理工程版). 2017(05)
[6]自行车交通安全的模糊综合评价及优化——以衢州市为例[J]. 李涛,杨珺,陈维,徐慧刚,郑辉. 农村经济与科技. 2017(15)
[7]城市行人-非机动车共享道慢行交通特性研究[J]. 于姗姗,陈峻. 广东交通职业技术学院学报. 2017(03)
[8]基于骑行感受的自行车出行品质评价应用研究[J]. 王维凤,叶建红,方雪丽,陈小鸿,陈锦秀. 城市交通. 2016(05)
[9]步行和自行车交通系统评价指标体系[J]. 滕爱兵,韩竹斌,李旭宏,费锦凤,安明娟. 城市交通. 2016(05)
[10]基于层次分析法与物元分析法的水安全评价[J]. 刘传旺,吴建平,任胜伟,张旭. 水资源保护. 2015(03)
博士论文
[1]城市道路交通设施空间资源优化研究[D]. 马俊来.东南大学 2006
硕士论文
[1]CNG加气站安全评价方法研究[D]. 胥朝波.兰州理工大学 2018
[2]地铁安全施工风险因素综合评价分析研究[D]. 张思戬.西安理工大学 2018
[3]水资源管理的优化模型建立及算法研究[D]. 申梦阳.新疆大学 2018
[4]大学科技园的评价指标体系构建及评价方法研究[D]. 王路路.东北农业大学 2016
[5]城市慢行交通系统规划研究[D]. 吴洁.中南大学 2014
[6]中国地级以上城市工业创新活动空间格局研究[D]. 杜志威.广州大学 2013
[7]输变电建设项目后评价模型与实证研究[D]. 郭向铮.华北电力大学 2012
[8]城市慢行交通友好性综合评价研究[D]. 周建琴.北京交通大学 2011
[9]城市区域慢行交通系统化研究[D]. 夏天.北京交通大学 2011
[10]中等城市慢行交通规划研究[D]. 魏炜.西安建筑科技大学 2011
本文编号：3606177
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