基于压电薄膜的车辆动态称重系统的研究与实现

发布时间：2022-01-24 10:01

　　随着当前经济的迅速发展,我国对交通运输的需求越来越大,因此很多企业铤而走险采用超载的方式换取短时高利,这种违规行为严重威胁行车人员的安全、减损公路的使用寿命、损害国家的利益,因此治超至关重要。动态称重系统是在不影响车辆正常行驶的情况下,通过在行车道路上埋设称重传感器,自动获得和检测车辆载重信息,从而达到治超的目的。这对硬件设备的稳定性、敏感性以及称重算法的性能有特别高的要求,目前动态称重系统的精度仍有待提高。本文针对基于压电薄膜的车辆动态称重系统进行了设计与实现,重点分析压电薄膜称重传感器和动态称重算法对动态称重系统精度的影响。首先针对压电薄膜称重传感器的精度问题,提出通过采用支架控制并胶体封装的传感器埋设方式和Z型的传感器布局方式,降低工作环境对其稳定性、灵敏度的影响,并提高实验结果的可信度。其次针对动态称重算法的性能问题,提出通过小波变换模极大值法的信号突变点检测方法检测轴重信号的奇异点,利用该奇异点进行轴重信号面积以及车辆速度的计算,进而提高称重算法的精度,同时考虑环境温度对压电薄膜称重传感器灵敏度的影响,提出基于温度的动态称重补偿系数,对称重算法进行补偿。最后通过实验测试算法精... 

【文章来源】：山西大学山西省

【文章页数】：54 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

SOS-2000动态称重系统

卡尔曼滤波迭代过程图

称重传感器的安装

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
[1]道路弯板式称重传感器数值仿真与实验研究[D]. 王永波.重庆交通大学 2016
[2]压电式车辆动态称重传感器的设计与研究[D]. 何海浪.杭州电子科技大学 2016
[3]科技治超管理系统的设计与实现[D]. 卫樱.山西大学 2013



本文编号：3606373