基于绿色交通理念的太原城市完整街道设计
发布时间：2022-01-25 03:52
街道承担着交通、生活、风貌等多种功能,是城市中的公共区域里最重要的承载。因为国家经济在不停地进步与发展,城市中的机动车量在与日俱增,城市的道路基础设施也由偿还历史欠账阶段发展到了存量增长的阶段,但仅依靠交通基础设施的大量建设并不能完全缓解日益凸显的交通拥堵、安全、污染等问题。依据十九大提出的“不断满足人民日益增长的美好生活需要”的奋斗目标,为了解决街道空间多样化的功能需求与存量设施精细化利用的需求,论文结合国内外经验,提出应用完整街道设计理念,进行城市交通规划设计。具体研究内容和思路如下:1、完整街道理念研究首先,在对完整街道概念进行概括分析的基础上,通过收集国内外研究文献和成果,确定完整街道设计的内涵和概念,通过对内涵的解读,确定完整街道设计的目标,提出设计的框架结构,提取完整街道的设计核心。2、交通出行需求分析通过对行人行为特性和行走特性的分析,探讨了城市街道空间环境与行人活动之间的影响关系;对城市的交通需求进行分类研究,明确不同需求之间的差异和联系,确定不同出行需求对街道的交通空间和功能的不同要求,是进行完整街道优化设计的理论依据。3、完整街道优化设计通过需求分析和目标确定,明确...
【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：85 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
波士顿完整街道设计导则中关于街道空间利用示意图
技术路线
第二章完整街道设计理念分析9提供各种高效便捷的信息手段；第四是文化与环境相融合，避免千篇一律，体现个性化、城市活力。通过结合历史文化、建筑文化、景观文化的方式对城市道路进行设计，提供具有特色的街道空间；第五是可持续发展，通过对街道空间的多样化设计，使街道空间与功能相匹配，使城市交通发展更加科学合理，满足绿化、环保、海绵城市等要求，实现城市的可持续发展。总而言之，完整街道设计的最终目的就是在总结街道建设现状存在的短板问题梳理和未来交通出行需求特征分析的基础上，达到“畅通+安全、便捷、宜居+活力”三大目标。2.2完整街道设计结构2.2.1设计框架完整街道设计属于城市道路设计的一部分，其重点是需要对道路交通设计与景观设计进行结合分析、并进行综合考虑。完整街道设计可以分为宏观、中观、微观三个层面。图2.1完整街道设计框架宏观层面的完整街道设计主要是将城市多种形态综合考虑，从城市结构、综合交通、街道风貌、历史文化、生态环境等方面入手，确定城市内各街道所承担的功能，根据交通、功能、形象进行定位分类，根据现状情况及今后发展变化的新需求方面综
【参考文献】：
期刊论文
[1]“完整街道”设计与实践——以延平老城为例[J]. 欧朝龙. 建筑设计管理. 2017(12)
[2]谈基于完整街道理念的共享空间设计[J]. 孙烨垚,于丰泉,黄朝阳. 山西建筑. 2017(31)
[3]美国波士顿完整街道理念与实践的经验总结及对我国街道设计的启示[J]. 杨慧祎. 建筑与文化. 2017(04)
[4]追求精细化的街道设计——《伦敦街道设计导则》解读[J]. Michael R.Gallagher,王紫瑜. 城市交通. 2015(04)
[5]完整街道理念下的城市道路横断面规划[J]. 邵勇,王学勇,李娟,马元直,刘志明. 城市交通. 2015(01)
[6]基于设计工具箱的《纽约街道设计手册》[J]. 张久帅,尹晓婷. 城市交通. 2014(02)
[7]基于规划管理的城市街道界面控制方法探索[J]. 匡晓明,徐伟. 规划师. 2012(06)
[8]北京地铁交通枢纽行人特征的调查与分析[J]. 刘栋栋,孔维伟,李磊,张蕊,赵东拂,曾杰,蒋方,韩冬. 建筑科学. 2010(03)
[9]交通方式选择的非集计模型及其应用[J]. 贾洪飞,龚勃文,宗芳. 吉林大学学报(工学版). 2007(06)
博士论文
[1]基于乘客视觉感知行为的综合客运交通枢纽分级导向标识布设方法研究[D]. 林建新.北京交通大学 2017
硕士论文
[1]基于完整街道理念的街道交通设计方法研究[D]. 徐兰花.南京林业大学 2017
[2]行人视角下城市中心区街道空间的优化设计研究[D]. 谢凯.华南理工大学 2017
[3]城市街道步行空间的人性化设计研究[D]. 付诗云.湖北工业大学 2014
[4]街道步行空间的人性化设计研究[D]. 赵仁慧.北京建筑大学 2013
[5]城市步行交通空间人性化设计方法[D]. 平少华.哈尔滨工业大学 2010
[6]城市生活性街道安全设计策略研究[D]. 曾丹.哈尔滨工业大学 2008
[7]街道断面设计对街道行为的影响性研究[D]. 钱磊.同济大学 2008
[8]城市生活性街道的宜居性的探析[D]. 赵静.合肥工业大学 2007
[9]城市客运综合交通枢纽交通功能评价和方法研究[D]. 段智.北京交通大学 2007
[10]城市街道活力的营造[D]. 彭钢.湖南大学 2006
本文编号：3607849
【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：85 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
波士顿完整街道设计导则中关于街道空间利用示意图
技术路线
第二章完整街道设计理念分析9提供各种高效便捷的信息手段；第四是文化与环境相融合，避免千篇一律，体现个性化、城市活力。通过结合历史文化、建筑文化、景观文化的方式对城市道路进行设计，提供具有特色的街道空间；第五是可持续发展，通过对街道空间的多样化设计，使街道空间与功能相匹配，使城市交通发展更加科学合理，满足绿化、环保、海绵城市等要求，实现城市的可持续发展。总而言之，完整街道设计的最终目的就是在总结街道建设现状存在的短板问题梳理和未来交通出行需求特征分析的基础上，达到“畅通+安全、便捷、宜居+活力”三大目标。2.2完整街道设计结构2.2.1设计框架完整街道设计属于城市道路设计的一部分，其重点是需要对道路交通设计与景观设计进行结合分析、并进行综合考虑。完整街道设计可以分为宏观、中观、微观三个层面。图2.1完整街道设计框架宏观层面的完整街道设计主要是将城市多种形态综合考虑，从城市结构、综合交通、街道风貌、历史文化、生态环境等方面入手，确定城市内各街道所承担的功能，根据交通、功能、形象进行定位分类，根据现状情况及今后发展变化的新需求方面综
【参考文献】：
期刊论文
[1]“完整街道”设计与实践——以延平老城为例[J]. 欧朝龙. 建筑设计管理. 2017(12)
[2]谈基于完整街道理念的共享空间设计[J]. 孙烨垚,于丰泉,黄朝阳. 山西建筑. 2017(31)
[3]美国波士顿完整街道理念与实践的经验总结及对我国街道设计的启示[J]. 杨慧祎. 建筑与文化. 2017(04)
[4]追求精细化的街道设计——《伦敦街道设计导则》解读[J]. Michael R.Gallagher,王紫瑜. 城市交通. 2015(04)
[5]完整街道理念下的城市道路横断面规划[J]. 邵勇,王学勇,李娟,马元直,刘志明. 城市交通. 2015(01)
[6]基于设计工具箱的《纽约街道设计手册》[J]. 张久帅,尹晓婷. 城市交通. 2014(02)
[7]基于规划管理的城市街道界面控制方法探索[J]. 匡晓明,徐伟. 规划师. 2012(06)
[8]北京地铁交通枢纽行人特征的调查与分析[J]. 刘栋栋,孔维伟,李磊,张蕊,赵东拂,曾杰,蒋方,韩冬. 建筑科学. 2010(03)
[9]交通方式选择的非集计模型及其应用[J]. 贾洪飞,龚勃文,宗芳. 吉林大学学报(工学版). 2007(06)
博士论文
[1]基于乘客视觉感知行为的综合客运交通枢纽分级导向标识布设方法研究[D]. 林建新.北京交通大学 2017
硕士论文
[1]基于完整街道理念的街道交通设计方法研究[D]. 徐兰花.南京林业大学 2017
[2]行人视角下城市中心区街道空间的优化设计研究[D]. 谢凯.华南理工大学 2017
[3]城市街道步行空间的人性化设计研究[D]. 付诗云.湖北工业大学 2014
[4]街道步行空间的人性化设计研究[D]. 赵仁慧.北京建筑大学 2013
[5]城市步行交通空间人性化设计方法[D]. 平少华.哈尔滨工业大学 2010
[6]城市生活性街道安全设计策略研究[D]. 曾丹.哈尔滨工业大学 2008
[7]街道断面设计对街道行为的影响性研究[D]. 钱磊.同济大学 2008
[8]城市生活性街道的宜居性的探析[D]. 赵静.合肥工业大学 2007
[9]城市客运综合交通枢纽交通功能评价和方法研究[D]. 段智.北京交通大学 2007
[10]城市街道活力的营造[D]. 彭钢.湖南大学 2006
本文编号：3607849
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/daoluqiaoliang/3607849.html
