宁盐高速公路工程可行性研究
发布时间：2022-02-05 00:36
江苏跨江滨海,水网密布,湖泊众多,纵观历史长河,江苏省的交通运输发展都有鲜明的临海水乡特色,九十年代初期江苏省水路运量比是6:4,这种水路倒置、公路等级差和交通结构不协调的运输格局严重制约了江苏经济的发展,江苏交通滞后于经济建设的矛盾越来越突出。不仅直接制约经济发展,而且也严重影响着江苏省的投资环境。1991年2月9日经国家计委报请国务院批准,同意建设上海至南京高速公路,称为沪宁高速公路。沪宁高速通车后全省真切地感受到了“高速效应”。以此为江苏省高速公路建设元年,江苏省高速公路建设从零到有、突飞猛进。截至2017年底的统计数据,江苏收费公路里程7109.4公里,其中高速公路营运里程为4692公里。随着江苏省路网密度日益增大,投资对经济的拉动效应减弱,高速公路的债务问题日益显现。在江苏省,高速公路投资控股公司是江苏省高速公路建设的融资平台,属于全资省属企业。江苏高速公路的债务等同于省政府的债务。根据交通部统计公报显示:除个别省市以外,全国大部分的收费公路通行费收入无法覆盖当年的贷款利息。与此同时,在地方债务迅速膨胀的背景下,2015年新修订的《预算法》和国务院43号文叫停了地方政府通过融...
【文章来源】：西安建筑科技大学陕西省
【文章页数】：68 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
项目地理位置图
10西安建筑科技大学硕士学位论文2项目所在区域经济及交通运输现状2.1项目概况及区域内同类工程概况2.1.1项目概况南京至盐城高速公路工程为新建高速公路项目。推荐的路线方案以南京绕城高速新簧互通北约1.8公里处为起点，延伸至东北方向马头山南侧，交于S421省道后进入仪征市；在仪征境内继续向东与S353省道相交，从铁坝水库北侧进入陈集镇北交与宿扬高速，在跨越大仪镇北的G345后进入高邮市；随后沿东北方向延伸至规划S244连接线后，穿过送桥镇南与S611交叉后折向东，横跨邵伯湖和京杭运河，再进入车逻镇南跨越车樊公路、南澄子河、G233国道，下穿连淮扬镇高铁、京沪高速，经过卸甲镇南，转向东北跨越三阳河与S264相交后向东延伸跨越S333省道，进入兴化市；向东在兴化城区南侧跨越南官河，路线与阜兴泰高速相交并跨越S231省道，与兴化市东环路相交后向东继续延伸至S232，在荻垛镇南接盐靖高速，终点桩号在K52+500.000～K58+500.000处，路线全长123.183公里，均为新建。[35]按照行政区划划分，南京段路线长9.934km，扬州段路线长89.574km，泰州段路线长23.678km。宁盐高速公路项目设计速度为120公里/小时，建设标准采用全线双向六车道设计，道路主线路基宽34.5米。建设1座跨越高邮湖特大桥。全线拟设置互通式立交15处（其中：枢纽6处）、服务区2处，匝道收费站9个。宁盐高速计划于2019年开工建设，工期4年。具体交通节点设置见图2-1，表2-1：图2-1项目交通节点设置图
12西安建筑科技大学硕士学位论文省高速公路网规划（2017-2035）》里―十五射六纵十横‖中第三条射线的组成路段，是省会南京通往盐城的便捷高速公路运输通道。宁盐高速作为江苏省高速公路规划的重点工程，对于加强苏南、苏中、苏北的联系纽带，破除瓶颈提升高速公路网的安全性与运输效率，促进省内综合交通运输发展，支撑苏中重点交通枢纽建设有明显的带动作用。表2-2区域内公路路网构成表东部南部西部北部中部沈海高速G15（即沿海高速）启扬高速S28长深高速G25（宁连高速G205）盐洛高速G1516京沪高速G2（沂淮江高速）盐靖高速G1515（盐靖高速S29）沪陕高速G40（宁通高速）宁宿徐高速S49（即新扬高速S49）盐蚌高速（规划）G233国道333省道根据《江苏省长江经济带综合交通运输走廊规划(2018-2035)》，项目所在区域内其他运输方式也有较大规模的投资，其中替代作用明显的有沿江铁路，还有两条在建高速铁路即―连淮扬镇高铁‖和―盐泰锡常宜高铁‖，两条高铁南北纵贯苏中地区，现两项目现正在施工建设，预计将于2020竣工通车的。2.2项目影响区域宁盐高速公路项目对区域交通出行产生直接影响和间接影响。直接影响区为项目经过地区及邻近地区，间接影响区为线路附近县市。宁盐高速影响区图表分列图2-2，表2-3图2-2项目影响区示意图
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于BP神经网络的福泉高速公路车流量预测[J]. 张军. 公路交通科技(应用技术版). 2018(10)
[2]云南高速公路工程经济可行性研究分析[J]. 张育宏. 建筑施工. 2018(09)
[3]高速公路软基处理工艺选优的层次分析法研究[J]. 邓先觉,韩斯琪,褚汉,苏慕杰. 江苏建筑. 2018(01)
[4]基于四阶段法的高速公路收费收入预测研究——以宁常、镇溧高速公路为例[J]. 胡耀龙,蓝万炼,梁小文. 公路与汽运. 2017(06)
[5]高速公路运营交通量预测方法研究[J]. 童小龙,巴可伟,张腾. 交通科技与经济. 2017(05)
[6]基于改进“四阶段法”的高速公路交通量预测研究[J]. 丁志坤,朱梦炼,宋义勇. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2017(05)
[7]基于四阶段法的公路交通量预测研究[J]. 沙爱敏,吕凡任,王晓东. 北方交通. 2016(12)
[8]基于灰色线性回归组合模型的高速公路交通量预测[J]. 王慧勇,晏秋. 交通运输工程与信息学报. 2016(01)
[9]投资项目可行性研究报告的缺陷与改进[J]. 王浩东. 财会月刊. 2014(16)
[10]公路拟建工程可行性交通量预测方法研讨[J]. 孙世昌. 科技创新与应用. 2014(19)
博士论文
[1]灰色预测模型与灰色证据组合模型研究及应用[D]. 王育红.南京航空航天大学 2010
[2]基于小波和傅立叶变换的道路交通量预测研究[D]. 刘彬生.哈尔滨工业大学 2006
[3]高等级公路项目可研阶段交通量预测若干问题研究[D]. 王晖.长安大学 2003
硕士论文
[1]基于神经网络和诱增交通量理论的交通量预测模型研究[D]. 张怀天.天津大学 2017
[2]宁常镇溧高速公路交通轴载对路面性能影响研究[D]. 张珣.东南大学 2015
[3]基于神经网络的高速公路交通量预测[D]. 赵海龙.山东理工大学 2013
[4]高速公路交通量生成机理与预测方法研究[D]. 李明理.大连理工大学 2010
[5]软土路基沉降预测与计算方法研究[D]. 金鑫.上海交通大学 2008
[6]高速公路软土地基处理方案的优化设计研究[D]. 陈春华.昆明理工大学 2006
[7]里下河古潟湖相软土发育机理及其工程特性研究[D]. 姜鹏.东南大学 2006
[8]高等级公路半刚性基层性能的深入研究[D]. 周洪.东南大学 2006
本文编号：3614238
【文章来源】：西安建筑科技大学陕西省
【文章页数】：68 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
项目地理位置图
10西安建筑科技大学硕士学位论文2项目所在区域经济及交通运输现状2.1项目概况及区域内同类工程概况2.1.1项目概况南京至盐城高速公路工程为新建高速公路项目。推荐的路线方案以南京绕城高速新簧互通北约1.8公里处为起点，延伸至东北方向马头山南侧，交于S421省道后进入仪征市；在仪征境内继续向东与S353省道相交，从铁坝水库北侧进入陈集镇北交与宿扬高速，在跨越大仪镇北的G345后进入高邮市；随后沿东北方向延伸至规划S244连接线后，穿过送桥镇南与S611交叉后折向东，横跨邵伯湖和京杭运河，再进入车逻镇南跨越车樊公路、南澄子河、G233国道，下穿连淮扬镇高铁、京沪高速，经过卸甲镇南，转向东北跨越三阳河与S264相交后向东延伸跨越S333省道，进入兴化市；向东在兴化城区南侧跨越南官河，路线与阜兴泰高速相交并跨越S231省道，与兴化市东环路相交后向东继续延伸至S232，在荻垛镇南接盐靖高速，终点桩号在K52+500.000～K58+500.000处，路线全长123.183公里，均为新建。[35]按照行政区划划分，南京段路线长9.934km，扬州段路线长89.574km，泰州段路线长23.678km。宁盐高速公路项目设计速度为120公里/小时，建设标准采用全线双向六车道设计，道路主线路基宽34.5米。建设1座跨越高邮湖特大桥。全线拟设置互通式立交15处（其中：枢纽6处）、服务区2处，匝道收费站9个。宁盐高速计划于2019年开工建设，工期4年。具体交通节点设置见图2-1，表2-1：图2-1项目交通节点设置图
12西安建筑科技大学硕士学位论文省高速公路网规划（2017-2035）》里―十五射六纵十横‖中第三条射线的组成路段，是省会南京通往盐城的便捷高速公路运输通道。宁盐高速作为江苏省高速公路规划的重点工程，对于加强苏南、苏中、苏北的联系纽带，破除瓶颈提升高速公路网的安全性与运输效率，促进省内综合交通运输发展，支撑苏中重点交通枢纽建设有明显的带动作用。表2-2区域内公路路网构成表东部南部西部北部中部沈海高速G15（即沿海高速）启扬高速S28长深高速G25（宁连高速G205）盐洛高速G1516京沪高速G2（沂淮江高速）盐靖高速G1515（盐靖高速S29）沪陕高速G40（宁通高速）宁宿徐高速S49（即新扬高速S49）盐蚌高速（规划）G233国道333省道根据《江苏省长江经济带综合交通运输走廊规划(2018-2035)》，项目所在区域内其他运输方式也有较大规模的投资，其中替代作用明显的有沿江铁路，还有两条在建高速铁路即―连淮扬镇高铁‖和―盐泰锡常宜高铁‖，两条高铁南北纵贯苏中地区，现两项目现正在施工建设，预计将于2020竣工通车的。2.2项目影响区域宁盐高速公路项目对区域交通出行产生直接影响和间接影响。直接影响区为项目经过地区及邻近地区，间接影响区为线路附近县市。宁盐高速影响区图表分列图2-2，表2-3图2-2项目影响区示意图
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于BP神经网络的福泉高速公路车流量预测[J]. 张军. 公路交通科技(应用技术版). 2018(10)
[2]云南高速公路工程经济可行性研究分析[J]. 张育宏. 建筑施工. 2018(09)
[3]高速公路软基处理工艺选优的层次分析法研究[J]. 邓先觉,韩斯琪,褚汉,苏慕杰. 江苏建筑. 2018(01)
[4]基于四阶段法的高速公路收费收入预测研究——以宁常、镇溧高速公路为例[J]. 胡耀龙,蓝万炼,梁小文. 公路与汽运. 2017(06)
[5]高速公路运营交通量预测方法研究[J]. 童小龙,巴可伟,张腾. 交通科技与经济. 2017(05)
[6]基于改进“四阶段法”的高速公路交通量预测研究[J]. 丁志坤,朱梦炼,宋义勇. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2017(05)
[7]基于四阶段法的公路交通量预测研究[J]. 沙爱敏,吕凡任,王晓东. 北方交通. 2016(12)
[8]基于灰色线性回归组合模型的高速公路交通量预测[J]. 王慧勇,晏秋. 交通运输工程与信息学报. 2016(01)
[9]投资项目可行性研究报告的缺陷与改进[J]. 王浩东. 财会月刊. 2014(16)
[10]公路拟建工程可行性交通量预测方法研讨[J]. 孙世昌. 科技创新与应用. 2014(19)
博士论文
[1]灰色预测模型与灰色证据组合模型研究及应用[D]. 王育红.南京航空航天大学 2010
[2]基于小波和傅立叶变换的道路交通量预测研究[D]. 刘彬生.哈尔滨工业大学 2006
[3]高等级公路项目可研阶段交通量预测若干问题研究[D]. 王晖.长安大学 2003
硕士论文
[1]基于神经网络和诱增交通量理论的交通量预测模型研究[D]. 张怀天.天津大学 2017
[2]宁常镇溧高速公路交通轴载对路面性能影响研究[D]. 张珣.东南大学 2015
[3]基于神经网络的高速公路交通量预测[D]. 赵海龙.山东理工大学 2013
[4]高速公路交通量生成机理与预测方法研究[D]. 李明理.大连理工大学 2010
[5]软土路基沉降预测与计算方法研究[D]. 金鑫.上海交通大学 2008
[6]高速公路软土地基处理方案的优化设计研究[D]. 陈春华.昆明理工大学 2006
[7]里下河古潟湖相软土发育机理及其工程特性研究[D]. 姜鹏.东南大学 2006
[8]高等级公路半刚性基层性能的深入研究[D]. 周洪.东南大学 2006
本文编号：3614238
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