橡胶粉/SBS复合改性沥青在超薄磨耗层中应用研究

发布时间：2022-02-12 04:05

　　随着时间的推移,沥青路面会出现各种病害并影响道路的行车舒适性与安全性,因此对沥青路面进行预防性养护就显得尤其重要,现今使用SBS改性沥青的超薄磨耗层是预防性养护的主要途径之一。此外,每年全世界会产生大量的废弃轮胎,将废弃轮胎加工成橡胶粉并作为改性剂应用于超薄磨耗层中,从而实现资源回收利用与可持续发展。论文主要研究内容如下:①对橡胶粉/SBS复合改性沥青的制备工艺进行研究。从改性剂掺加顺序、改性剂预处理、剪切温度和剪切时间四个因素进行分析,得出其制备工艺。②分析了橡胶粉目数与掺量、SBS改性剂种类与掺量和稳定剂种类对复合改性沥青性能的影响。研究表明:随着橡胶粉目数增加,橡胶粉/SBS复合改性沥青的针入度和布氏粘度不断减小,软化点和5℃延度先增后减。同时,得出橡胶粉/SBS复合改性沥青的最佳配伍方案:橡胶粉目数为60目、掺量为18%,SBS的掺量范围为2%～4%。③对比分析了在SMA-10、OGFC-10和NovaChip（?）TypeB-10三种级配下,沥青种类对最佳油石比的影响。研究表明:在相同级配下,使用橡胶粉/SBS复合改性沥青的最佳油石比高于使用SBS改性沥青的最佳油石比。同时,... 

【文章来源】：重庆交通大学重庆市

【文章页数】：74 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

针入度关系图

图 3-1 针入度关系图依据图 3-1 得出：剪切时间对针入度有较大的影响，其剪切时间越长，所得针入度越大，但是选择不同的剪切时间，对其针入度的影响也有差别。观察所得试验结果可以得出，在剪切时间从 0.5 小时到 1 小时期间，针入度增加最多，差值为 4.1。在剪切时间从 1.5 小时到 2 小时期间，针入度增加最少，差值仅为 0.3。

图 3-2 软化点关系图依据图 3-2 得出：在剪切时间为 1h 时，软化点会出现峰值。在剪切时间从 0.5小时到 1 小时期间，软化点的变化最大，并达到最大值 85.8；同时，剪切时间从1 小时到 2.5 小时期间，软化点不断减小，最后达到最小值 82.3。

【参考文献】：
期刊论文
[1]增容剂和稳定剂对SBS改性沥青技术性能的影响研究[J]. 冯新军,折广兵,朱自强.  公路. 2015(03)
[2]基于图像处理的沥青路面构造深度评价方法的优化研究[J]. 刘琬辰,黄晓明.  北方交通. 2013(03)
[3]沥青路面的水稳性研究[J]. 武铁雷,佟艳芳.  黑龙江交通科技. 2011(08)
[4]高温、重载、慢速条件下上坡沥青路面车辙[J]. 杨海荣,关宏信.  长沙理工大学学报(自然科学版). 2008(04)
[5]浅谈Novachip超薄磨耗层在路面养护中的应用[J]. 庄荣英.  物流工程与管理. 2008(11)
[6]新型路面结构——超薄磨耗层在长平高速路面养护维修的实践应用[J]. 张岩,朴勇熙,刘长山.  吉林交通科技. 2008(02)
[7]新型路面结构——超薄磨耗层在长平高速路面养护维修的实践应用[J]. 张岩,朴勇熙,刘长山.  吉林交通科技. 2008 (02)
[8]超薄磨耗层沥青混合料路用性能试验研究[J]. 程永春,付极,刘寒冰,毕海鹏.  公路. 2008(03)
[9]超薄磨耗层组成材料选择标准的研究[J]. 南雪峰,王莹,高明.  北方交通. 2008(02)
[10]新型路面养护材料超薄沥青磨耗层的特性与应用[J]. 吕伟民,孙大权.  上海公路. 2007(03)

博士论文
[1]废橡胶粉/SBS复合改性沥青的机理和性能研究[D]. 向丽.中国石油大学（华东） 2011

硕士论文
[1]高速公路沥青路面的预防性养护技术研究[D]. 姚飞.长沙理工大学 2010



本文编号：3621231