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钢管混凝土异型系杆拱桥施工优化及施工控制技术研究

发布时间:2022-02-11 19:59
  钢管混凝土异型系杆拱桥不仅造型独特、美观大方,而且自重轻、刚度大,有较好的经济性在城市桥梁建设中逐渐受到青睐。由于拱轴线为偏态曲线,在施工过程中拱肋受力较为复杂,因此对于该类桥型的施工需要进行科学合理的施工监控,同时考虑不同控制参数对结构受力的影响,以确保结构施工安全和施工精度。本文以酒泉市北大河钢管混凝土异型系杆拱桥为工程背景,对该桥进行了施工监控、施工优化及参数分析,主要工作如下:(1)介绍钢管混凝土拱桥的发展历程和施工方法以及异型系杆拱桥的发展史、特点及适用范围,并对桥梁施工监控技术的国内外发展、应用研究进行了简单总结。(2)利用Midas有限元软件建立北大河桥施工过程的计算模型,分析了该桥各施工阶段的应力和位移,找出施工过程中的控制截面和关键施工步骤;对该桥拱肋混凝土灌注和拱肋支架拆除方案进行了优化分析。(3)分析了温度变化、收缩徐变以及拱肋混凝土重度变化对拱肋受力的影响。(4)将施工过程中的实测数据与理论数据进行分析对比,结果表明该桥的线形、应力和吊杆索力均得到了很好的控制,满足设计和规范的要求。 

【文章来源】:兰州交通大学甘肃省

【文章页数】:78 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

钢管混凝土异型系杆拱桥施工优化及施工控制技术研究


河北赵县赵州桥

四川旺苍,东河,钢管混凝土拱桥


图 1.1 河北赵县赵州桥图 1.2 四川旺苍东河大桥1.2 钢管混凝土拱桥的发展概述1.2.1 钢管混凝土拱桥的发展现状随着中国特色社会主义建设日新月异的发展,全国城市交通线、高速公路线蛛网密布。作为线路跨越障碍物的重要结构,桥梁建设事业在中国发展迅速。钢管混凝土拱桥因其用钢量少、施工方便、刚度大、造价低、造型优美等优势近年来在我国桥梁建设中备受青睐。钢管混凝土结构最初由型钢混凝土、钢结构和螺旋配筋概括混凝土结构的基础上逐步发展起来的。1879 年,英国在塞文铁路桥墩建设中,为防止钢管内部腐蚀,将混凝土灌入钢管中,混凝土填充钢管材料首次在工程实践中得到应用。1937 年,苏联建造的列宁格勒涅瓦河下承式拱桥,跨径 101m,是世界上第一座钢管混凝土拱桥。到 20 世纪末,21 世纪初,随着钢管混凝土拱桥结构理论水平和施工工艺的不断发展,钢管混凝土拱桥在国外才真正得到发展。如 1994 年,法国修建的 Antrenas 桥,主跨径 56m,采用钢管混凝土空间桁架拱结构,为了提高抗冲击性能,将混凝土灌注在拱脚部分的钢管中[1]。日的本新西

合江,悬臂拼装,中承式,上承式


图 1.3 泸州合江长江一桥图 1.4 广州丫髻沙大桥图 1.5 支井河特大桥图 1.6 湘潭莲城大桥表 1.1 国内部分钢管混凝土拱桥(L≥300m)序号 桥名 类型 建成年份 跨径(m) 施工方法1 四川合江长江一桥 中承式 2013 518 悬臂拼装2 重庆巫山长江大桥 中承式 2005 460 悬臂拼装3 湖北沪蓉西支井河大桥 上承式 2009 430 悬臂拼装4 云南蒙新高速凉水沟大桥 上承式 2009 430 悬臂拼装

【参考文献】:
期刊论文
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[4]高速铁路T构桥施工控制与控制优化研究[D]. 韩冬.兰州交通大学 2017
[5]钢管混凝土提篮拱桥施工监控与优化技术研究[D]. 张立库.兰州交通大学 2017
[6]钢管混凝土系杆拱桥施工监控的研究[D]. 程天甫.湖北工业大学 2014
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本文编号:3620868

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