桥梁汽车荷载响应的极值外推方法综述

发布时间：2022-02-12 18:55

　　对汽车荷载研究领域的极值外推方法进行了系统综述,介绍了目前应用的几种主要外推方法,对影响外推极值的关键参数（基础数据和底分布）进行了分析,并重点比较了拟合经验外推方法和最大值外推方法.研究表明:汽车荷载响应极值外推的关键是描述底分布尾部数据走势;条件允许下,应至少选用21d实测数据作为极值外推基础,才能反映实际状况.经验极值外推方法具有一定可信度,但需解决可靠度统一问题;最大值外推方法在基础数据容量大的前提下,外推极值准确性和效率都很高;穿越次数外推方法中,不仅需寻找最优拟合起点、区间和优度检验方法,包含Rice公式在内的经验分布的选择,也至关重要. 

【文章来源】：同济大学学报(自然科学版). 2015,43(09)北大核心EICSCD

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
1 主要外推方法
    1.1 基于随机变量假定拟合经验外推
    1.2 基于经典极值理论的最大值外推
    1.3 基于穿越次数的Rice公式外推
    1.4 基于数值模拟的极值统计规定
2 影响极值外推的参数分析
    2.1 基础数据
    2.2 底分布拟合
3 极值外推方法的比较研究
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]随机车流作用下多塔斜拉桥总体荷载响应特性[J]. 阮欣,周军勇,石雪飞.  同济大学学报(自然科学版). 2014(01)
[2]中法高速公路车流及荷载特性对比[J]. 阮欣,周军勇,石雪飞.  同济大学学报(自然科学版). 2013(09)
[3]基于合成车流的桥梁车辆荷载效应极值预测[J]. 阮欣,周小燚,郭济.  同济大学学报(自然科学版). 2012(10)
[4]基于GPD模型的车辆荷载效应极值估计[J]. 李植淮,李春前,孙健康,李全旺.  工程力学. 2012(S1)
[5]工程结构作用极值分析方法研究[J]. 韩大建,杜江.  建筑科学与工程学报. 2008(02)



本文编号：3622252