城市活力街道交通设计研究

发布时间：2022-02-13 23:15

　　城市街道作为城市公共空间的重要组成部分,是人们生活、交往、活动的重要场所,其活力的大小直接影响着整个城市的活力。当前的城市建设带来的种种问题已使得许多街道变得毫无活力可言,而对于提升街道活力的方法大多来自于城市规划者的角度,往往忽略了交通作为街道核心角色在活力街道中的重要地位。审视目前我国城市街道的现状和理论发展状况,研究如何从交通使用者的角度重塑街道的活力,对于激发整个城市的活力具有重要的现实意义。本研究基于“以人为本”的街道交通设计理念,以街道路段和交叉口为主要研究对象,提出对交通、空间、设施整体布局,构建一套完整的提升街道活力的人性化、绿色化的交通设计方法。首先,文章通过对道路与街道的概念剖析,进一步确定了活力街道的交通内涵,即高效、安全、健康、环保的绿色交通体系以及良好的慢行出行环境;其后根据相关理论从多样化、人性化、可持续性、可识别性四个方面分析了活力街道的特性,并归纳出活力街道的构成要素,包括:形态要素、功能要素、交通要素、生态要素、设施要素、经济要素、文化要素。然后,从人的使用需求出发探索与研究活力街道的交通设计方法,主要分为活力街道路段交通设计和活力街道交叉口设计两个部... 

【文章来源】：武汉工程大学湖北省

【文章页数】：92 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

研究技术路线图

活力街道的人性化首先体现在街道交通方面。活力街道对步行、自行车、公交、轨道交通、汽车之间的权重进行了重新分配，从“以车为本”的传统路权分配转变为“以人为本”的步行路权优先（如图2-1所示），着重建立完善的、系统的步行区域并使车行与人行互不干扰，提

因此活力街道在城市发展过程中不会因其他大型建筑物的影响而失去活力，具有较强的可持续性（如图2-2所示）。5．活力街道的可识别性当街道从头到尾整体上风格保持一致，具有良好的整体协调性，这不能不说这条街道没有风格或者没有整齐划一的格局，但是却容易造成人们的视觉疲劳与审美疲劳。因此，街道需要一定的形象特点来塑造自己的可识别性。活力街道浓厚的城市色彩来自于自然环境、建筑物、社会服务设图 2-1 活力街道的路权分配图图 2-2 活力街道的可持性分析图

【参考文献】：
期刊论文
[1]人性化背景下的城市道路交通设计[J]. 赵军舰.  交通世界. 2017(Z1)
[2]机动时代的城市街道 从基础设施到活力网络[J]. 许凯,孙彤.  时代建筑. 2016(02)
[3]街道城市主义 新数据环境下城市研究与规划设计的新思路[J]. 龙瀛.  时代建筑. 2016(02)
[4]街道活力的量化评价及影响因素分析——以成都为例[J]. 龙瀛,周垠.  新建筑. 2016(01)
[5]完整街道理念下的城市道路横断面规划[J]. 邵勇,王学勇,李娟,马元直,刘志明.  城市交通. 2015(01)
[6]基于步行者视角的街道底层界面研究——以上海市淮海路为例[J]. 陈泳,赵杏花.  城市规划. 2014(06)
[7]商业街的空间与界面特征对步行者停留活动的影响——以上海市南京西路为例[J]. 徐磊青,康琦.  城市规划学刊. 2014(03)
[8]“街”、“路”概念辨析与街道设计基本理念[J]. 高克跃.  城市交通. 2014(01)
[9]回归以人为本的街道:世界城市街道设计导则最新发展动态及对中国城市的启示[J]. 姜洋,王悦,解建华,刘洋,赵杰.  国际城市规划. 2012(05)
[10]《城市道路交叉口规划规范》的创新点及要点解读[J]. 李克平,杨佩昆.  城市交通. 2012(02)

硕士论文
[1]历史街道色彩可识别性研究[D]. 刘晓菁.华东师范大学 2015
[2]城市街道活力的定量评估与塑造策略[D]. 姜蕾.大连理工大学 2013
[3]城市商业街道空间尺度分析研究[D]. 钱利.西安建筑科技大学 2010
[4]基于中心地理论的北京城市街道活力研究[D]. 马水静.北京工业大学 2009
[5]基于环境行为学理论下的城市街道研究[D]. 曹芳伟.合肥工业大学 2009
[6]影响街道活力的物质空间研究[D]. 祝琬.华中科技大学 2008
[7]城市生活性街道界面研究[D]. 贺璟寰.湖南大学 2008
[8]特质街道的空间尺度分析[D]. 康健.浙江大学 2007
[9]有活力的城市街区模式研究[D]. 冯驰.湖南大学 2007
[10]城市街道活力的营造[D]. 彭钢.湖南大学 2006



本文编号：3624099