城市道路交通噪声评价、预测与控制方法研究

发布时间：2017-05-15 15:00

  本文关键词：城市道路交通噪声评价、预测与控制方法研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：随着城市化速度的加快,交通噪声对人们健康产生的影响受到各国政府和公众的普遍关注。目前,北京市存在道路交通噪声污染问题,影响人们的工作、学习和生活。然而对交通噪声的研究尚未形成完善的体系,因此本文以北京市明光桥区域为研究对象,对交通噪声进行了系统研究,主要包括以下几方面：第一,严格按照国家噪声监测标准对研究区域的道路交通噪声进行了实地监测,并运用ArcGIS绘制了等效声级、交通噪声指数、噪声污染级和最大声级4种指标的噪声地图。同时,定义了噪声超限度概念,并以此为基础估算了研究区域受交通噪声影响的人数。研究发现,工作日受道路交通噪声影响的人数大于周末,早晚高峰时段的噪声值近似相等,均大于周末。第二,为了克服噪声监测耗资较大等缺点,本文以明光桥交叉口为例对交通噪声预测模型进行了研究。通过比较交通噪声的预测值和实测值发现,该模型对信号交叉口的交通噪声预测较准确,研究区域各监测点的交通噪声预测值和实际值之差均小于2dB。第三,基于明光桥交叉口的交通噪声预测模型,研究了不同信号配时方案对信号交叉口交通噪声的影响规律。研究发现,随着信号周期的增加,交通噪声随之增加。第四,为了减少政府对控制噪声污染的财政支出,本文以西直门和明光桥研究区域为例,运用RSPI指标对交通噪声优先控制方法进行了研究。研究发现,明光桥区域比西直门区域优先控制交通噪声污染。此外,我们对明光桥区域建立声屏障的参数进行了分析,确定了声屏障的高度、材料和结构。本文通过对道路交通噪声评价、预测和控制方法的研究,可以为政府及有关部门提供系统的理论支持和科学依据,具有一定的实际应用价值。
【关键词】：城市交通 道路交通噪声 噪声地图 预测模型 信号配时 评价指标 控制措施
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491.91
【目录】：

• 致谢5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-11
• 1 引言11-18
• 1.1 研究背景及意义11-12
• 1.2 国内外研究现状12-15
• 1.2.1 国外研究现状12-14
• 1.2.2 国内研究现状14-15
• 1.3 主要研究内容15-16
• 1.4 论文结构16-18
• 2 基本概念及相关理论18-24
• 2.1 声学基本概念18-19
• 2.2 道路交通噪声评价指标19-20
• 2.3 道路交通噪声预测模型20-23
• 2.3.1 FHWA模型20-21
• 2.3.2 环保部模型21-22
• 2.3.3 交通部模型22-23
• 2.4 本章小结23-24
• 3 道路交通噪声现状评价与预测24-49
• 3.1 明光桥区域交通噪声评价24-38
• 3.1.1 研究区域25-26
• 3.1.2 数据测量与处理26-28
• 3.1.3 明光桥区域交通噪声评价结果分析28-38
• 3.2 明光桥区域交通噪声预测38-47
• 3.2.1 交叉口现状及交通量调查38-39
• 3.2.2 交叉口交通噪声预测模型39-41
• 3.2.3 模型参数41-46
• 3.2.4 预测结果分析46-47
• 3.2.5 误差分析47
• 3.3 本章小结47-49
• 4 信号配时对交叉口交通噪声的影响分析49-57
• 4.1 信号配时基本概念49-51
• 4.2 明光桥交叉口基本情况51-54
• 4.2.1 交通量51-52
• 4.2.2 信号配时方案52-53
• 4.2.3 相位设计53-54
• 4.3 不同信号配方案对交通噪声的影响分析54-56
• 4.4 本章小结56-57
• 5 城市道路交通噪声控制方法研究57-68
• 5.1 道路交通噪声影响因素57-58
• 5.2 道路交通噪声基本控制措施58-61
• 5.3 受噪声影响区域优先控制策略研究61-62
• 5.3.1 优先控制指标介绍61
• 5.3.2 指标应用与结果分析61-62
• 5.4 明光桥声屏障设计62-66
• 5.4.1 建立声屏障步骤63
• 5.4.2 研究对象63-64
• 5.4.3 理论高度计算64-65
• 5.4.4 结果分析及声屏障样式65-66
• 5.5 本章小结66-68
• 6 总结68-70
• 6.1 主要研究结论68
• 6.2 主要创新点68-69
• 6.3 工作展望69-70
• 参考文献70-73
• 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果73-75
• 学位论文数据集75

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本文编号：368059