美国风景道标识系统设计及中国实证研究

发布时间：2017-05-16 13:26

  本文关键词：美国风景道标识系统设计及中国实证研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：近年来,随着汽车文明的繁荣,自驾游已从时尚变为了一种普遍的出游方式,公路廊道逐渐成为人们另一种旅游方式的载体,而公众也开始对作为重要的公共产品的道路提出了更多更高的要求。好的道路规划设计应该能够灵活性的协调道路与生态环境、景观规划、文化保护、旅游游憩等之间的关系,实现道路的单一交通功能与环境、景观、游憩和保护等多种功能的有机结合。美国风景道标识系统除了具备交通功能之外,更为重要的是作为风景道本身的宣传媒介引导旅游者对于风景道历史、地理、文化等的了解,所以标识内容要结合当地的情况,运用文字、图片等表现风景道的特征,引导旅游者行驶完整个风景道。风景道标识系统一方面要为旅游者提供有关道路行驶的信息,以帮助旅游者可以在风景道上继续前进：另一方面也要能够展示风景道的特色,吸引旅游者了解风景道本身的历史文化和民俗风情第一部分,本文在搜集美国风景道标识系统规划设计的相关资料的基础上,阐述了标识与标志、风景道标识、wayshowing与wayfinding等重要的概念界定;通过文献分析等方法系统的梳理和总结了美国风景道标识系统规划设计过程中涉及到的道路标识和旅游景区标识相关创新理论以及多学科理论的融合；第二部分,通过对美国道路交通标志和中国道路交通标志的国家标准研究分析,进而探索美国风景道标识与国标之间的关系,为构建中国的风景道标识系统做铺垫；第三部分,简单分析了美国风景道wayshowing系统,延伸出本文的研究对象——风景道标识系统；第四部分,详细的研究了美国风景道标识系统的相关理论及规划设计,运用案例对比的方法得出风景道标识系统的五大要素：风景道识别标识、门户标识、引导标识、游客导向标识及解说标识,并从设计要点、设计流程、设计理念、设计要素几方面进行了理论总结；第五部分,以两大典型案例,美国纽约州风景道标识案例和埃塞克斯风景道标识案例进行系统研究,得出经验与启示；第六部分将论文探讨的风景道标识系统规划设计理论以及借鉴的美国案例经验,构建一套中国风景道标识理论框架,并以贵州江梵公路为实践案例来运用和论证风景道标识系统理论与范式；最后,对全文的理论部分与案例进行总结,并得出相应的结论与启示,同时指出在本文的研究过程中存在的不足以及对未来的展望。
【关键词】：风景道 标识系统 案例 实践应用
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：TU984.18;U491.52
【目录】：

• 致谢5-6
• 中文摘要6-7
• ABSTRACT7-16
• 1 绪论16-27
• 1.1 研究背景与问题提出16-17
• 1.1.1 研究背景16-17
• 1.1.2 问题提出17
• 1.2 研究对象与概念辨析17-22
• 1.2.1 标识与标志17-19
• 1.2.2 Wayshowing、wayfinding19-21
• 1.2.3 风景道标识21
• 1.2.4 美国国标与风景道标识21-22
• 1.3 研究目的与意义22-23
• 1.3.1 研究目的22
• 1.3.2 研究意义22-23
• 1.4 研究方法与技术路线23-26
• 1.4.1 研究方法23
• 1.4.2 技术路线框架图23-26
• 1.5 研究创新点及难点26-27
• 1.5.1 研究难点26
• 1.5.2 研究创新点26-27
• 2 研究综述与相关理论27-36
• 2.1 研究综述27-31
• 2.1.1 资料来源与分析27
• 2.1.2 国外研究内容27-30
• 2.1.3 国内研究内容30-31
• 2.1.4 研究小结31
• 2.2 相关理论31-36
• 2.2.1 寻路理论32
• 2.2.2 旅游心理学理论32-33
• 2.2.3 美学理论33
• 2.2.4 人体工程学理论33-35
• 2.2.5 符号学理论35-36
• 3 中美道路标志国家标准36-56
• 3.1 美国道路标志的国家标准36-46
• 3.1.1 MUTCD简介36-37
• 3.1.2 道路交通标志定义与分类37-38
• 3.1.3 交通标志的功能38-39
• 3.1.4 道路交通标志设计39-45
• 3.1.5 美国交通标志的管理45
• 3.1.6 研究小结45-46
• 3.2 美国国标与风景道标识系统的关系46-47
• 3.2.1 风景道标识系统遵循国标的指导纲领46
• 3.2.2 在遵循国标的基础上,风景道标识设计可根据本州实际情况修改46-47
• 3.2.3 风景道标识系统的出现是由于国标不能满足风景道游客的需求47
• 3.2.4 风景道标识系统与国标之间遵循最小干扰原则47
• 3.2.5 研究小结47
• 3.3 中国道路标志的国家标准47-52
• 3.3.1 一般道路交通国标体系48-49
• 3.3.2 中国道路交通国标类型49-50
• 3.3.3 中国道路交通标志设计要点50-52
• 3.3.4 研究小结52
• 3.4 国内外交通标志对比分析及经验启示52-56
• 4 美国风景道wayshowing系统56-67
• 4.1 风景道的wayfinding和wayshowing概念辨析56-57
• 4.2 风景道wayshowing系统作用57-60
• 4.2.1 为风景道提供可靠连续的引导系统58
• 4.2.2 帮助营造安全的道路和旅行环境58-59
• 4.2.3 反映风景道独特的道路特征59
• 4.2.4 与风景道旅行体验的旅行前、旅行中和旅行后所有阶段相结合,提供完整的道路信息59-60
• 4.3 风景道wayshowing系统构成60-64
• 4.4 风景道wayshowing和signs区别与联系64-67
• 5 美国风景道标识系统规划设计67-85
• 5.1 风景道标识系统功能67-68
• 5.1.1 引导功能67
• 5.1.2 解说功能67
• 5.1.3 安全功能67-68
• 5.1.4 营销功能68
• 5.2 风景道标识系统分类68-70
• 5.3 风景道标识系统设计理念70-71
• 5.3.1 基于游客视角设计70-71
• 5.3.2 表达方式的多样化71
• 5.3.3 符合审美标准71
• 5.3.4 环境的和谐化和干扰的最小化71
• 5.4 风景道标识系统的设计要点71-74
• 5.4.1 颜色72
• 5.4.2 形状72-73
• 5.4.3 版面内容73
• 5.4.4 字体73-74
• 5.4.5 尺寸74
• 5.5 风景道标识系统要素设计74-85
• 5.5.1 风景道识别标识(Byway Identification Signs)(logo)75-77
• 5.5.2 门户标识(gateways)77-79
• 5.5.3 游客导向目的地标识(Tourist Oriented Directional Signs,简称TOD标识)79-80
• 5.5.4 风景道引导标识(wayinding signs)80-82
• 5.5.5 解说标识(interpretation signs)82-85
• 6 美国风景道标识系统案例85-110
• 6.1 纽约州风景道标识案例研究85-97
• 6.1.1 案例简介85
• 6.1.2 案例概述85-86
• 6.1.3 标识设计86-94
• 6.1.4 图示标准94-96
• 6.1.5 案例评述96-97
• 6.2 埃塞克斯风景道标识案例研究97-108
• 6.2.1 案例简介97-98
• 6.2.2 案例概述98
• 6.2.3 埃塞克斯风景道现有标识及存在的问题98-100
• 6.2.4 风景道标识建议100-107
• 6.2.5 案例评述107-108
• 6.3 案例对比108-110
• 7 中国风景道标识系统理论框架构建及实证研究110-130
• 7.1 国内相关标识系统研究110-111
• 7.1.1 道路交通标志111
• 7.1.2 旅游景区标识111
• 7.2 中国风景道标识系统理论构建111-123
• 7.2.1 概述111-112
• 7.2.2 构建原则112-113
• 7.2.3 设计要点113-118
• 7.2.4 设计要素118-122
• 7.2.5 研究小结122-123
• 7.3 风景道标识系统设计在中国的实证研究123-130
• 7.3.1 研究区概况123
• 7.3.2 主题定位123-124
• 7.3.3 设计理念124
• 7.3.4 设计要素124-129
• 7.3.5 研究小结129-130
• 8 结论与不足130-133
• 8.1 结论130-132
• 8.2 不足及展望132-133
• 附录133-143
• 1. 江梵公路标识系统设计方案图(部分)133-141
• 2. 江梵公路标识系统施工现场图(部分)141-143
• 参考文献143-147
• 作者简历147-149
• 学位论文数据集149

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