S217线榆中段水泥稳定冷再生底基层实用力学性能研究

发布时间：2022-12-18 03:18

　　中国公路建设近年来发展迅速,但是各等级公路均有设计使用年限,随着时间的推移,早期建设的公路均已进入了养护维修阶段。对于甘肃省来,如果将需要维护的沥青公路废旧料丢弃,会造成大量污染和土地占用的情况。因此,如何合理处理废旧沥青路面铣刨料具有重要意义。国外已经很早就对于公路再生利用进行大量研究并取得了很多成果,国内对于公路再生利用的研究较晚。本文主要以S217线景泰至定西公路榆中段的改造工程为依托,采用水泥稳定冷再生技术铺筑路面底基层,对混合料的力学性能进行相关研究,具体研究内容如下:通过大量研究国内外对冷再生混合料配合比的设计,针对S217线的就沥青路面铣刨料进行一系列试验检测,根据筛分试验结果显示铣刨料中颗粒粒径较大。为了使混合料符合底基层级配范围要求,分别选用5mm碎石和天然砂砾与旧沥青路面铣刨料进行掺配,根据得到的级配曲线表明5mm碎石为最佳选择。由5mm碎石与旧沥青铣刨料掺配的级配曲线显示,在级配曲线范围内选择接近上限、设计中值和下限的三种级配作为冷再生混合料配合比。通过试验确定冷再生混合料的最佳含水量,并根据规范要求对制作好的试件进行7d无侧限抗压强度来确定最佳水泥含量。为了进一... 

【文章页数】：77 页

【学位级别】：硕士

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摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 研究背景及意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 国外研究现状
        1.2.2 国内研究现状
    1.3 主要研究内容
    1.4 技术路线
2 原材料试验
    2.1 沥青路面铣刨料(RAP)
    2.2 水泥
        2.2.1 水泥密度测定
        2.2.2 水泥比表面积测定
        2.2.3 水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验
        2.2.4 水泥胶砂强度检验
    2.3 小结
3 水泥稳定冷再生底基层混合料组成设计研究
    3.1 水泥稳定冷再生混合料强度形成机理
        3.1.1 机械作用
        3.1.2 化学作用
    3.2 混合料配合比设计
        3.2.1 混合料级配
        3.2.2 最佳含水量与水泥用量
    3.3 冷再生混合料配合比力学性能研究
        3.3.1 弯拉强度
        3.3.2 劈裂强度
        3.3.3 无侧限抗压强度
    3.4 小结
4 冻融循环对冷再生底基层的力学性能影响
    4.1 底基层冻融损伤机理
    4.2 冻融循环试验
        4.2.1 抗压回弹模量
        4.2.2 弯拉强度
        4.2.3 劈裂强度
        4.2.4 无侧限抗压强度
        4.2.5 抗冻性
    4.3 冻融循环对冷再生混合料微观结构的影响
        4.3.1 试验设备和实验方法
        4.3.2 CT试验结果三维建模分析
    4.4 小结
5 水泥稳定冷再生试验段性能检测
    5.1 冷再生铺筑
        5.1.1 铣刨与拌合
        5.1.2 压实
        5.1.3 接缝处理
        5.1.4 再生结构层养生
    5.2 施工质量检测要求和检测结果
        5.2.1 施工质量检测要求
        5.2.2 路面检测结果
        5.2.3 路面弯沉测量
    5.3 小结
6 结论与展望
    6.1 结论
    6.2 展望
致谢
参考文献



本文编号：3721226