低温工况下城市道路交叉口交通污染源强与扩散研究

发布时间：2023-02-26 00:02

　　随着我国社会经济的发展、人们的幸福指数和生活质量不断提高,人们对自己所生活的环境空间提出了更高的要求,机动车保有量的增长,助推了道路环境污染。为了能够有效控制道路环境污染,改善人们生活环境。由于机动车低温工况几乎只在寒冷地区冬季发生,所以本文针对寒地城市冬季进行分析,寒地城市冬季常见道路交通拥挤严重、怠速比例高、机动车排放集中且不易扩散等问题。本文开展寒地城市冬季道路机动车排放源强模型和线源模式的研究,并进行了实例分析和模型验证。在以分析机动车技术水平和排放特征的基础上,分析了寒地冬季交通污染影响因素。文章分析寒地冬季城市交通特征、湍流区作用、道路两侧障碍物及建筑体量对线源模式的影响。分析信号配时参数和主要评价指标对城市道路交叉口排放源强的影响。在城市道路交通污染线源模式的研究方面,论文基于寒地城市哈尔滨冬季道路大气低风速频率和街谷高宽比的特征,根据道路宽度、道路长度、平均车速、车流量、风速、风向与扩散参数的关系,分析车头时距和速度对扩散参数的影响,按照其扩散特征将尾气扩散区域划分为初级扩散区和混合区,并分别标定其扩散参数,将原模型引入受车头时距影响的湍流扩散修正项,以达到线源模式测算...

【文章页数】：72 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 研究的背景和意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的和意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 国外研究现状
        1.2.2 国内研究现状
        1.2.3 国内外研究现状综述
    1.3 主要研究内容
    1.4 研究方法和技术路线
第2章 道路交通污染因素分析及调查实验
    2.1 车辆技术水平及排放特征
    2.2 线源模式的扩散影响因素
        2.2.1 线源模式与扩散参数概述
        2.2.2 汽车行驶对扩散的影响
        2.2.3 误差分析
    2.3 机动车排放源强模型影响因素
    2.4 调查实验
        2.4.1 实验目的
        2.4.2 实验原则
        2.4.3 实验条件
        2.4.4 实验设备
        2.4.5 实验方法
    2.5 本章小结
第3章 考虑实际交通特征的交通污染线源模式
    3.1 城市道路大气扩散特征分析
    3.2 假设条件适应性分析
    3.3 实验方案及数据分析
        3.3.1 实验方案
        3.3.2 数据分析
    3.4 扩散参数修正
        3.4.1 修正方法
        3.4.2 扩散参数标定
    3.5 线源模式构建
    3.6 本章小结
第4章 基于低温工况下的交叉口排放源强模型
    4.1 城市道路交通污染源强模型适用性
    4.2 机动车排放因子修正
        4.2.1 交叉口入口路段车流分析
        4.2.2 考虑实际交通特征的机动车排放因子修正
    4.3 污染物排放源强模型构建
        4.3.1 CAL3QHC模型改进
        4.3.2 建立交叉口等效源强模型
    4.4 本章小结
第5章 实例分析
    5.1 调查地点概况
    5.2 数据采集及分析
        5.2.1 观测点的选取
        5.2.2 调查时间
        5.2.3 调查结果
    5.3 对比分析
        5.3.1 本文模型
        5.3.2 CAL3QHC模型
        5.3.3 对比结果
    5.4 本章小结
结论与展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及其他成果
致谢
个人简历



本文编号：3749433