基于驾驶模拟器的城市道路驾驶人应激反应特性试验研究

发布时间：2023-04-03 00:27

　　城市道路行车环境复杂多变且大量交通事故和驾驶人有直接原因,驾驶人不仅要处理及决策交通信息,另外更要控制交通工具和调节交通环境,在面临突发情况时,如果驾驶人能够操作得当,那么就有很大可能避免事故的发生。因此开展驾驶人应激反应特性研究有助于掌握驾驶人的操作现状,总结出常见应激场景下的避险方法与规律,对于一些错误的操作进行指导纠正,提高驾驶人的安全驾驶能力,为大幅度降低由驾驶人原因导致的交通事故提供理论基础。应激试验的特性决定其无法在真实的道路环境下进行,本文利用三维建模软件对常见的典型城市应激场景设计创建,在此基础上开展了城市驾驶人应激反应特性研究与分析,针对城市交通的特征及不同天气下的城市交通特点,对常见事故形态及成因进行分析后依据典型性、丰富多样性等原则,利用Multigen Creator建立三维场景模型,结合City Traffic Simulator及VS2010完成外部交通车的控制,设计了八个常见的城市交通应激场景,最后结合Vega Prime进行图形渲染驱动。整个试验过程在六自由度驾驶模拟器上进行,利用Face LAB5.0眼动仪和模拟器对不同应激场景下驾驶人眼动和行为操作数...

【文章页数】：71 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景
        1.1.1 城市交通事故与驾驶人应激反应
        1.1.2 研究目的及意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 国外研究现状
        1.2.2 国内研究现状
    1.3 课题的提出及主要研究内容
        1.3.1 课题的提出
        1.3.2 主要研究内容
    1.4 本文技术路线
第二章 驾驶人应激反应能力研究基础
    2.1 交通事故成因分析
        2.1.1 人为因素
        2.1.2 车辆因素
        2.1.3 道路因素
        2.1.4 环境因素
    2.2 驾驶人应激反应能力研究
        2.2.1 应激反应能力影响因素
    2.3 应激反应能力行动指标
        2.3.1 指标选取依据
        2.3.2 行动指标的选取
    2.4 成功避险率
    2.5 本章小结
第三章 典型应激场景的设计与创建
    3.1 城市交通特征
    3.2 不良天气下的交通
    3.3 城市典型应激场景选取与设计
    3.4 应激场景的创建
        3.4.1 创建方法
        3.4.2 Multigen Creator三维建模
        3.4.3 视景仿真
        3.4.4 外部交通流的添加及危险信号的触发
        3.4.5 音效、动感仿真
    3.5 本章小结
第四章 基于模拟器的驾驶人应激反应特性试验
    4.1 试验目的
    4.2 被试者与试验设备的选取
        4.2.1 被试者选取
        4.2.2 试验设备的选取
    4.3 试验设计
        4.3.1 试验要求
        4.3.2 试验准备阶段
        4.3.3 被试者培训
        4.3.4 试验内容
    4.4 试验结果预处理
        4.4.1 眼动数据预处理
        4.4.2 眼动数据时间戳转换
        4.4.3 数据整合
        4.4.4 样本数据筛选
    4.5 试验结果分析
        4.5.1 眼动数据分析
        4.5.2 驾驶人操作数据分析
    4.6 本章小结
总结与展望
    研究内容总结
    展望
参考文献
附录
攻读学位期间取得的研究成果
致谢



本文编号：3780271