山区二级公路避险车道安全性评估及应用研究

发布时间：2023-04-18 22:41

　　长大下坡段是山区公路设计时必须考虑的重要问题,大多数山区公路交通事故都与长大下坡有关。当大型货车沿公路下坡行驶时,车辆制动毂的温度在公路纵坡的底部附近急剧上升,而当车辆制动毂的温度超过260℃时,车辆制动毂失效,从而造成车毁人亡的悲剧。为减少车辆在长大下坡行驶事故,长大下坡段采用交通标志、标线、公路纵坡优化、车辆限速等措施,或对车辆制动毂采用淋水降温装置等措施,而避险车道设计也是防止车辆行驶失控并减少人员和财产损失的关键措施,因此避险车道的合理设计是保障避险车道的正常运行的关键因素。本文以G234公路避险车道初步设计为研究对象,在分析山区公路避险车道设计方法的基础上,深入分析山区公路车辆的运行速度和避险车道的设置的可能位置,采用AHP-模糊数学综合评价方法建立避险车道设计安全评估模型,并利用所建立的避险车道设计安全评估模型评价大竹山避险车道设计的安全性及合理性,并对待设计的庙下元避险车道的设计提出有益的建议。其主要研究成果总结如下:1)在分析避险车道设计方法的基础上,分析影响山区公路避险车道的各种因素,利用AHP-模糊数学方法建立避险车道设计的安全性评估模型。2)利用运行速度模型对G2...

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【学位级别】：硕士

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摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景和意义
    1.2 国内外研究现状
    1.3 研究的主要内容
        1.3.1 收集国内外研究现状资料
        1.3.2 避险车道设计方法研究
        1.3.3 避险车道设计的安全评估
        1.3.4 工程实例及应用
    1.4 技术路线
    1.5 论文特色与创新
    1.6 本章小结
第二章 避险车道组成与设计方法
    2.1 避险车道的定义
    2.2 避险车道设置确定方法
        2.2.1 工程经验法
        2.2.2 事故频率法
        2.2.3 坡道严重度分级系统法
        2.2.4 公路避险车道设计细则[5]方法
        2.2.5 连续长大下坡路段制动器的温度预测模型
        2.2.6 图示法
        2.2.7 避险车道设置综合评估方法
    2.3 避险车道设计参数研究
        2.3.1 避险车道组成
        2.3.2 避险车道平面设计
        2.3.3 纵断面线形
        2.3.4 避险车道的长度
        2.3.5 避险车道横断面设计
        2.3.6 识别视距
    2.4 避险车道道床结构研究
        2.4.1 避险车道床结构设计
        2.4.2 避险车道道床材料选择
    2.5 避险车道附属设施设计
        2.5.1 减速消能设施设计
        2.5.2 服务车道
        2.5.3 锚块
        2.5.4 照明
        2.5.5 监控设备
        2.5.6 电话
        2.5.7 防污、排水系统
    2.6 避险车道交通安全设施设计
        2.6.1 交通标志
        2.6.2 标线
        2.6.3 轮廓标
        2.6.4 护栏
        2.6.5 隔离设施
    2.7 本章小结
第三章 影响避险车道设计的因素分析及安全评估模型构建
    3.1 影响避险车道设计的因素
        3.1.1 驶离匝道设计参数
        3.1.2 制动床设计参数
        3.1.3 附属设施
        3.1.4 交通安全设施
    3.2 避险车道设计评估体系
        3.2.1 评估体系构建原则
        3.2.2 避险车道设计评估体系建立
    3.3 避险车道设计的安全评估模型构建
        3.3.1 层次分析法简介
        3.3.2 模湖综合评判法简介
        3.3.3 评估指标权重确定
        3.3.4 模糊综合评估模型构建
    3.4 本章小结
第四章 避险车道设计及安全性评估
    4.1 工程概况
        4.1.1 技术标准
        4.1.2 路线设计
        4.1.3 路基路面工程
        4.1.4 桥梁工程
        4.1.5 隧道工程
        4.1.6 路线交叉
        4.1.7 环境保护与景观设计
    4.2 车辆运行速度分析
        4.2.1 公路运行速度段落划分
        4.2.2 运行速度计算模型及影响因素
        4.3.2 车辆运行速度计算
    4.3 避险车道设置确定
        4.3.1 基于工程经验法设计
        4.3.2 基于连续长大下坡路段制动器温度预测模型计算
        4.3.3 基于连续长大下坡路段试验车制动毂温度预测模型计算
        4.3.4 综合结果分析
    4.4 大竹山避险车道设计及安全性评估
        4.4.1 设计概况
        4.4.2 评价标准及参数选择
        4.4.3 安全性评估
        4.4.4 设计改善建议
    4.5 待设庙下元避险车道设计建议
        4.5.1 庙下元地段地形、地质条件
        4.5.2 庙下元避险车道主要设计参数选择
        4.5.3 庙下元避险车道设计建议
    4.6 本章小结
第五章 结论与展望
    5.1 结论
    5.2 展望
参考文献
成果
致谢



本文编号：3793177