多码头协调下泊位和岸桥分配问题研究

发布时间：2023-04-22 21:24

　　随着世界经济和贸易的发展,我国港口的集装箱吞吐量持续增长,在带来经济效益的同时,对港口也提出了更高的要求,集装箱港口间的竞争日趋激烈。为提高整体服务水平和竞争力,获得更多的利润,许多港口开始整合港口内码头资源,以更好的利用港口内有限的作业资源。集装箱码头的资源整合能有效提高各码头岸线和机械设备的利用率,实现快速周转,缩短船舶在港时间,提高服务水平和客户满意度,同时也使码头能够挂靠更多的船舶,增加整个港口的经济效益。泊位岸桥资源作为集装箱码头的核心作业资源,其调度计划是影响着集装箱码头的服务水平的重要因素。且岸桥分配与泊位分配是相互关联的,岸桥分配依赖于泊位计划,船舶装卸时间与所分配的岸桥数量有关,协调泊位和岸桥分配将有效提高码头的作业效率。基于以上背景,本文研究了多码头协调下的连续泊位和岸桥分配问题。由于实际中各码头自然地理条件的不同以及更改靠泊码头时的出口集装箱转运约束,本文在研究时考虑了船舶吃水约束和出口集装箱转运成本。根据靠泊码头分配、泊位分配以及岸桥调度之间关联性,分三阶段建立了以滞期成本、集装箱转运成本以及岸桥作业成本之和最小为目标的整数优化模型。在模型的第一阶段分配靠泊码头...

【文章页数】：53 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 研究背景和研究意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 文献综述
        1.2.1 泊位分配问题
        1.2.2 岸桥调度问题
        1.2.3 泊位岸桥联合调度
    1.3 研究内容与技术路线
        1.3.1 研究内容
        1.3.2 技术路线
2 相关理论基础概述
    2.1 集装箱码头
        2.1.1 集装箱码头构成要素
        2.1.2 集装箱码头物流运作
    2.2 集装箱码头资源分配
        2.2.1 泊位分配
        2.2.2 岸桥分配与调度
        2.2.3 其他资源调度
3 多码头协同下的泊位和岸桥分配
    3.1 问题描述
    3.2 模型假设
    3.3 模型构建
        3.3.1 靠泊码头分配
        3.3.2 泊位岸桥分配
        3.3.3 岸桥指派
4 多码头协同下泊位岸桥分配算法设计
    4.1 启发式算法
        4.1.1 模拟退火算法
        4.1.2 遗传算法
    4.2 模型求解
        4.2.1 外层循环
        4.2.2 内层循环
        4.2.3 算法结构
5 数值算例
    5.1 算例生成
    5.2 参数选择
    5.3 求解与结果分析
6 结论和展望
参考文献
致谢
作者简历及攻读硕士学位期间的科研成果



本文编号：3798420