基于不同减排激励政策的航运供应链减排优化及协同契约研究

发布时间：2023-05-11 06:09

　　近年来,全球气候变暖已成为世界重大危机之一,温室气体减排也已成为国际重点关注问题。由于航运排放是温室气体排放的重要源头之一,所以,航运减排刻不容缓,这也给新时代下的航运业提出了新的挑战。因此,提高航运供应链减排效率、增加航运供应链节点企业收益、降低航运供应链整体减排成本已成为新时代背景下学者研究重点关注的对象。然而,当前航运减排研究多是基于航运减排政策或航运减排技术,而从航运供应链角度研究航运减排效率的文献相对较少。因此,本文基于不同减排激励政策,以班轮运输企业和货运代理企业组成的二级供应链为研究对象,研究航运供应链减排努力和契约协同问题,从而提高航运减排效率,实现航运供应链可持续发展。研究得到如下新结论:基于不同减排激励政策的建模方法,构建了班轮运输企业单位排放激励和总量排放激励两种减排优化决策模型,并通过比较研究探析了两种减排激励政策的影响机制。研究表明,两种减排激励政策下,班轮运输企业减排优化决策模型均存在唯一最优的均衡策略;相比于单位减排激励政策,班轮运输企业在总量排放激励政策下具有更大的减排动力;但两种减排激励政策下班轮运输企业最大收益的相对大小与环境参数有关。数值算例进一步...

【文章页数】：66 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 研究意义
        1.2.1 理论意义
        1.2.2 现实意义
    1.3 研究方法
    1.4 研究框架
    1.5 创新之处
第二章 相关理论研究现状
    2.1 航运减排优化研究现状
    2.2 批发价比例定价契约研究现状
    2.3 收益共享契约与收益成本共享契约研究现状
    2.4 基于减排激励政策的班轮运输供应链契约优化与协同研究现状
第三章 基于不同减排激励政策的班轮运输企业减排优化研究
    3.1 问题描述与假设条件
    3.2 模型建立与分析
        3.2.1 基于单位排放激励的班轮运输企业减排优化
        3.2.2 基于总量排放激励的班轮运输企业减排优化
        3.2.3 单位排放激励与总量排放激励比较分析
        3.2.4 数值算例
    3.3 结论分析
第四章 不同减排激励政策下航运供应链批发价—比例定价契约研究
    4.1 问题描述与假设条件
    4.2 基于批发价—比例定价契约的单位排放激励模型及其分析
        4.2.1 模型构建与分析
        4.2.2 数值算例
    4.3 基于批发价—比例定价契约的总量排放激励模型及其分析
        4.3.1 模型构建与分析
        4.3.2 数值算例
    4.4 结论分析
第五章 不同减排激励政策下航运供应链收益与成本共享供应链契约研究
    5.1 问题描述与假设条件
    5.2 基于收益共享契约的排放激励模型及其分析
        5.2.1 模型构建与分析
            5.2.1.1 基于收益共享契约的单位排放激励模型
            5.2.1.2 基于收益共享契约的总量排放激励模型
        5.2.2 数值算例
        5.2.3 结论分析
    5.3 基于收益及成本共享契约的排放激励模型及其分析
        5.3.1 模型构建与分析
            5.3.1.1 基于收益及成本共享契约的单位排放激励模型
            5.3.1.2 基于收益及成本共享契约的总量排放激励模型
        5.3.2 数值算例
        5.3.3 结论分析
第六章 结论与展望
    6.1 本文总结
    6.2 研究展望
参考文献
致谢
在读期间发表的学术论文及研究成果



本文编号：3814320