在役钢—混凝土组合结构桥梁抗弯时变可靠度研究

发布时间：2023-08-25 21:43

　　桥梁作为中国基础设施建设的重要组成部分,在交通运输中扮演着重要的角色。近年来,中国桥梁总数不断增长,据交通部统计,截止到2018年,我国已建成公路桥梁数量已远远超过80万座,桥梁已经成为中国建造的标志。钢—混凝土组合结构桥梁由于兼具混凝土抗压和钢梁抗拉的良好性能,同时施工周期短、桥梁自重轻、结构延性好,在实际工程中得到逐步推广应用。钢—混凝土组合结构桥梁在使用过程中由于受环境、荷载等条件的影响,其抗力随着服役时间的增加而出现不同程度的衰减,对人们的生命财产安全构成威胁。因此本文主要运用时变可靠度理论,对钢—混凝土组合结构桥梁的抗弯性能进行研究,以期为其运行维护加固策略提供参考。主要研究内容如下:(1)通过分析钢—混凝土组合结构桥梁的病害情况,总结影响结构抗力退化的主要影响因素和问题,包括混凝土强度劣化、钢梁截面腐蚀损失和钢梁强度疲劳退化。并确定了相应的退化模型,为建立钢—混凝土组合结构桥梁抗力衰减模型提供基础。(2)结合钢—混凝土组合结构桥梁抗力退化影响因素的时变模型,建立了钢—混凝土组合结构桥梁抗力衰减模型;在此基础上对山东青岛某一在役钢—混凝土组合结构公路桥梁的抗力衰减影响因素进行...

【文章页数】：73 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 研究背景及意义
    1.2 钢—混凝土组合结构桥梁研究现状
        1.2.1 钢—混凝土组合结构桥梁国外研究现状
        1.2.2 钢—混凝土组合结构桥梁国内研究现状
    1.3 时变可靠度研究现状
        1.3.1 结构可靠度的发展历程
        1.3.2 桥梁时变可靠度研究现状
    1.4 本文主要内容
2 结构时变可靠度基本原理
    2.1 可靠度基本概念
        2.1.1 结构的极限状态和功能函数
        2.1.2 结构可靠性与可靠度
        2.1.3 结构的可靠指标
    2.2 可靠度计算方法
    2.3 时变可靠度分析方法
    2.4 目标可靠指标和最低可靠指标
        2.4.1 目标可靠指标
        2.4.2 最低目标可靠指标
    2.5 本章小结
3 钢—混凝土组合结构桥梁时变可靠度分析方法
    3.1 引言
    3.2 病害调查与抗力退化影响因素分析
        3.2.1 疲劳问题
        3.2.2 钢梁腐蚀问题
        3.2.3 混凝土劣化问题
    3.3 钢—混凝土组合结构桥梁抗弯能力时变模型
        3.3.1 混凝土强度劣化时变模型
        3.3.2 钢梁截面腐蚀损失时变模型
        3.3.3 钢结构材料强度疲劳退化时变模型
    3.4 钢—混凝土组合结构桥梁抗力概率模型
        3.4.1 抗力影响因素的统计参数
        3.4.2 抗力概率模型
    3.5 钢—混凝土组合结构桥梁荷载效应概率模型
        3.5.1 恒载效应概率模型
        3.5.2 车辆荷载效应概率模型
    3.6 抗弯承载力时变可靠度计算
    3.7 本章小结
4 工程实例分析
    4.1 工程概况
    4.2 建模分析
    4.3 桥梁荷载效应计算
        4.3.1 恒载效应计算
        4.3.2 车辆荷载效应计算
    4.4 桥梁抗力计算
        4.4.1 混凝土时变强度计算
        4.4.2 钢梁截面损失计算
        4.4.3 钢梁剩余强度计算
        4.4.4 抗力统计参数计算
    4.5 桥梁可靠指标计算
        4.5.1 计算结果分析
        4.5.2 剩余使用寿命预测
    4.6 本章小结
5 结论与展望
    5.1 结论
    5.2 展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表学术论文情况
致谢



本文编号：3843364