采煤沉陷区粉煤灰轻质路堤应用技术研究

发布时间：2023-08-25 22:11

　　本文针对淮南采煤沉陷区铁路专用线在不断加高后存在的稳定性不足的问题,提出了用粉煤灰轻质填料代替煤矸石进行复杂工程地质条件下路堤维护加固治理,通过室内试验的手段,研究了适用的改性粉煤灰路堤填料,得到了其主要路用工程特性,在此基础上,通过数值模拟的手段,分析了粉煤灰路堤在采煤沉陷区多因素作用下的稳定性,得到了采煤沉陷区粉煤灰路堤在不同填方高度、不同软土层厚度下的合理断面形式,进一步基于研究结果进行了工程应用,取得的主要研究成果如下:(1)压实系数为0.93的素粉煤灰在饱和状态下抗剪强度指标很低,不具备黏聚力,内摩擦角也仅为13.20°,难以直接用作采煤沉陷区铁路专用线路堤填料,必须进行适当的改性处理;(2)改性后粉煤灰力学性能指标提升明显,不同种类的改性粉煤灰材料在强度发展规律、工程性能上又表现出不同的特点,工程应用中,应根据实际需要合理选择改性粉煤灰材料;(3)采动对改性粉煤灰路堤稳定性的影响与地基条件有很大关系。地基为正常地基土时,采动影响使安全系数折减幅度高达26.78%;存在软土地基土时,采动影响使安全系数折减幅度在1.78%³.91%之间波动,整体上折减幅度...

【文章页数】：92 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
致谢
摘要
abstract
变量注释表
1 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的和意义
    1.3 国内外粉煤灰路堤研究现状
    1.4 采煤沉陷区路堤稳定性研究现状
    1.5 尚可完善之处
    1.6 研究内容和研究方法
    1.7 技术路线
2 粉煤灰路用工程特性及改性试验研究
    2.1 粉煤灰改性方案研究
    2.2 改性粉煤灰路用工程特性试验研究
    2.3 改性粉煤灰路堤适用性评价
    2.4 本章小结
3 采煤沉陷区粉煤灰路堤稳定性研究
    3.1 数值模拟工具的选择与简介
    3.2 计算模型的建立
    3.3 计算结果与分析
    3.4 路堤边坡形式和坡率的影响
    3.5 本章小结
4 工程应用
    4.1 工程概况
    4.2 分析与评价
    4.3 施工技术要点
    4.4 本章小结
5 结论与展望
    5.1 主要结论
    5.2 展望
参考文献
作者简历
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本文编号：3843402