远洋集装箱班轮运输船舶航速与航线配船优化
发布时间：2023-11-25 02:19
海运是国际贸易最主要的运输方式,集装箱运输则是国际工业品贸易的主体。尤其是对于世界主要贸易区域(如东亚,北美和欧洲)而言,远洋集装箱班轮运输更是有着无可替代的重要作用。在远洋集装箱班轮运输中,航线配船是班轮公司所面临的一项重要决策问题,它既是航线网络设计、船队规模和结构决策等战略层决策的具体落实,又是集装箱配积载、舱位分配等操作层决策的基础;与此同时,航线配船与船舶航速具有密切的关系,不同的船舶航速决定了不同的配船数量。由于远洋集装箱班轮运输具有货运量大、货物价值高、航程距离远、船舶配置数量多、船型巨大等特征,远洋航线船舶航速与航线配船决策不仅直接关系到班轮公司的经济效益,也影响到客户的利益和满意度。因此,远洋集装箱班轮运输船舶航速与航线配船优化研究已成为班轮公司亟待解决的一个重要问题。在系统归纳和分析航线配船问题、航速问题以及船舶航速与航线配船联合优化问题的研究成果后,发现随着当前市场环境的变化,许多研究模型和方法难以满足现实的背景要求。特别是针对当今集装箱班轮运输市场需求剧烈变动、船舶燃油价格居高不下、海运节能减排形势严峻、客户运输服务要求提高等现实情形,已有的相关研究还比较匮乏。...
【文章页数】：135 页
【学位级别】：博士
【文章目录】：
创新点摘要
摘要
ABSTRACT
1 绪论
1.1 研究背景
1.2 国内外相关研究现状及进展
1.2.1 航线配船问题研究
1.2.2 航速问题研究
1.2.3 船舶航速与航线配船联合优化问题研究
1.2.4 研究现状综述
1.3 研究思路及主要内容
1.4 研究目的和研究意义
1.4.1 研究目的
1.4.2 研究意义
2 相关理论概述
2.1 集装箱班轮运输相关概念
2.1.1 集装箱班轮运输概念及其决策层次
2.1.2 集装箱班轮运输的特点
2.1.3 集装箱班轮航线的概念及分类
2.2 航线配船相关理论概述
2.2.1 航线配船的概念及类型
2.2.2 航线配船的基本原则
2.2.3 航线配船的常用方法
2.2.4 航线配船的影响因素
2.3 航速设计相关理论
2.3.1 航速的概念及其分类
2.3.2 船舶航速变化所产生的影响
2.4 船舶航速与航线配船优化情形分析
3 考虑沿海贸易权限制的船舶航速与航线配船优化
3.1 问题描述及基本假设
3.2 参数设定及相关变量关系
3.2.1 航段集装箱货物运载量与港口对间集装箱货物OD流量的关系
3.2.2 船舶航速与往返时间及配船数的关系
3.2.3 船舶航速与船舶燃油消耗的关系
3.2.4 船队成本构成
3.3 模型构建及算法设计
3.3.1 模型构建
3.3.2 结合枚举的逐步逼近算法设计
3.4 算例分析及敏感性分析
3.4.1 算例分析
3.4.2 燃油价格的敏感性分析
3.5 本章小结
4 考虑碳排放政策的船舶航速与航线配船优化
4.1 问题描述与假设
4.2 参数设定及相关变量关系
4.2.1 船舶航速与燃油消耗量的关系
4.2.2 船舶航速与配船数量的关系
4.2.3 航段集装箱货物运载量与集装箱OD流量的关系
4.2.4 周总营运成本的构成
4.3 考虑碳排放政策的模型构建
4.4 模型预处理的离散化算法设计
4.5 算例分析及敏感性分析
4.5.1 参数设置及算例结果分析
4.5.2 不同碳排放政策下的敏感性分析
4.6 本章小结
5 考虑货物时间价值的单航线船舶航速与航线配船优化
5.1 问题描述及船舶航速相关影响分析
5.2 单航线船舶航速与航线配船优化模型构建
5.3 变量等距划分的离散化算法设计
5.4 算例分析及敏感性分析
5.4.1 参数设置
5.4.2 算例结果分析
5.4.3 敏感性分析
5.5 本章小结
6 考虑货物时间价值的多航线船舶航速与航线配船优化
6.1 问题描述
6.2 多航线船舶航速与航线配船优化模型构建
6.2.1 参数与变量定义
6.2.2 船舶航速与航线配船优化模型
6.3 枚举降维的离散化算法设计
6.4 算例分析及敏感性分析
6.4.1 算例结果分析
6.4.2 敏感性分析
6.5 本章小结
7 考虑燃油补给策略的船舶航速与航线配船优化
7.1 问题描述及其基本假设
7.1.1 问题描述
7.1.2 问题的基本假设
7.2 燃油补给策略模型构建
7.2.1 相关参数及变量
7.2.2 模型构建
7.3 线性逼近算法设计
7.4 算例分析及敏感性分析
7.4.1 算例分析
7.4.2 加油港策略下的敏感性分析
7.4.3 时间窗约束的敏感性分析
7.5 本章小结
8 结论与展望
8.1 研究结论
8.2 研究展望
参考文献
作者简历及攻读博士学位期间的科研成果
致谢
本文编号：3867076
【文章页数】：135 页
【学位级别】：博士
【文章目录】：
创新点摘要
摘要
ABSTRACT
1 绪论
1.1 研究背景
1.2 国内外相关研究现状及进展
1.2.1 航线配船问题研究
1.2.2 航速问题研究
1.2.3 船舶航速与航线配船联合优化问题研究
1.2.4 研究现状综述
1.3 研究思路及主要内容
1.4 研究目的和研究意义
1.4.1 研究目的
1.4.2 研究意义
2 相关理论概述
2.1 集装箱班轮运输相关概念
2.1.1 集装箱班轮运输概念及其决策层次
2.1.2 集装箱班轮运输的特点
2.1.3 集装箱班轮航线的概念及分类
2.2 航线配船相关理论概述
2.2.1 航线配船的概念及类型
2.2.2 航线配船的基本原则
2.2.3 航线配船的常用方法
2.2.4 航线配船的影响因素
2.3 航速设计相关理论
2.3.1 航速的概念及其分类
2.3.2 船舶航速变化所产生的影响
2.4 船舶航速与航线配船优化情形分析
3 考虑沿海贸易权限制的船舶航速与航线配船优化
3.1 问题描述及基本假设
3.2 参数设定及相关变量关系
3.2.1 航段集装箱货物运载量与港口对间集装箱货物OD流量的关系
3.2.2 船舶航速与往返时间及配船数的关系
3.2.3 船舶航速与船舶燃油消耗的关系
3.2.4 船队成本构成
3.3 模型构建及算法设计
3.3.1 模型构建
3.3.2 结合枚举的逐步逼近算法设计
3.4 算例分析及敏感性分析
3.4.1 算例分析
3.4.2 燃油价格的敏感性分析
3.5 本章小结
4 考虑碳排放政策的船舶航速与航线配船优化
4.1 问题描述与假设
4.2 参数设定及相关变量关系
4.2.1 船舶航速与燃油消耗量的关系
4.2.2 船舶航速与配船数量的关系
4.2.3 航段集装箱货物运载量与集装箱OD流量的关系
4.2.4 周总营运成本的构成
4.3 考虑碳排放政策的模型构建
4.4 模型预处理的离散化算法设计
4.5 算例分析及敏感性分析
4.5.1 参数设置及算例结果分析
4.5.2 不同碳排放政策下的敏感性分析
4.6 本章小结
5 考虑货物时间价值的单航线船舶航速与航线配船优化
5.1 问题描述及船舶航速相关影响分析
5.2 单航线船舶航速与航线配船优化模型构建
5.3 变量等距划分的离散化算法设计
5.4 算例分析及敏感性分析
5.4.1 参数设置
5.4.2 算例结果分析
5.4.3 敏感性分析
5.5 本章小结
6 考虑货物时间价值的多航线船舶航速与航线配船优化
6.1 问题描述
6.2 多航线船舶航速与航线配船优化模型构建
6.2.1 参数与变量定义
6.2.2 船舶航速与航线配船优化模型
6.3 枚举降维的离散化算法设计
6.4 算例分析及敏感性分析
6.4.1 算例结果分析
6.4.2 敏感性分析
6.5 本章小结
7 考虑燃油补给策略的船舶航速与航线配船优化
7.1 问题描述及其基本假设
7.1.1 问题描述
7.1.2 问题的基本假设
7.2 燃油补给策略模型构建
7.2.1 相关参数及变量
7.2.2 模型构建
7.3 线性逼近算法设计
7.4 算例分析及敏感性分析
7.4.1 算例分析
7.4.2 加油港策略下的敏感性分析
7.4.3 时间窗约束的敏感性分析
7.5 本章小结
8 结论与展望
8.1 研究结论
8.2 研究展望
参考文献
作者简历及攻读博士学位期间的科研成果
致谢
本文编号：3867076
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