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基于DSP28335的静止式船舶岸电电源设计

发布时间:2017-05-25 20:01

  本文关键词:基于DSP28335的静止式船舶岸电电源设计,由笔耕文化传播整理发布。


【摘要】:随着国内经济的高速增长,我国与国外的航运贸易大规模扩大,到访我国港口的船舶也越来越多。但是长期以来,靠港船舶都是采用船舶自带的柴油发电机组供电,造成了日益严重的环境问题。静止式船舶岸电电源凭借其优势逐渐受到人们的广泛关注,然而传统岸电电源还存在电源制式单一、保护措施不完备、带不平衡负载能力弱以及岸电系统的线制不匹配等问题。本文结合静止式船舶岸电电源的实际工程项目做了如下工作:依据静止式船舶岸电电源的研究现状及发展趋势,介绍静止式船舶岸电电源现有的几种拓扑结构和控制方法,阐述了课题的来源、研究意义及作者在课题中所承担的科研任务。通过对项目的技术指标、开发成本及开发周期的综合考虑,确定静止式船舶岸电电源的基本结构。其中,逆变电路并未使用传统的三相桥拓扑,而是采用了由三个单相桥构成的组合式逆变拓扑,提高了系统带不平衡负载的能力,并能输出380V/50Hz和440V/60Hz两种制式的电源。对于岸电系统的线制不匹配问题,给出了配出中性线的IT系统这一解决方案。其次,从静止式船舶岸电电源的工作原理出发,详尽推导了功率电路各部分的电气参数,并据此选择合适的功率器件。控制电路则基于研旭公司生产的DSP28335核心板进行外围电路设计。对于关键的驱动部分,控制板只负责输出±5V的驱动脉冲,脉冲调理由CONCEPT驱动板完成,这样不仅提高了驱动的可靠性,又缩减了开发周期。此外,还专门设计了功率模块的过压、过流及过热保护,保证了系统的安全稳定运行。在建立了静止式船舶岸电电源的小信号模型后,给出了电压电流双闭环控制策略,控制器基于传统的PI控制器做了些改进,有效提高了控制速度与精度。对于系统的软件实现,依据各部分的功能划分为若干功能子模块,进行模块化设计,给出各自的程序流程图。最后,对所设计的静止式船舶岸电电源设备进行了通电实验。实验结果表明设备运行正常,输入输出波形及THD等技术参数均符合设计要求,功率模块也得到了很好的保护。
【关键词】:静止式船舶岸电电源 线制匹配 组合式逆变器 保护设计 改进PI
【学位授予单位】:江苏大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:U653.95
【目录】:
  • 摘要4-5
  • ABSTRACT5-10
  • 第一章 绪论10-20
  • 1.1 课题研究背景及意义10-11
  • 1.2 静止式船舶岸电电源的研究现状及发展趋势11-17
  • 1.2.1 静止式船舶岸电电源的研究现状及发展趋势11-13
  • 1.2.2 静止式船舶岸电电源的拓扑结构13-15
  • 1.2.3 静止式船舶岸电电源的控制技术15-17
  • 1.3 课题来源及作者承担的科研任务17-18
  • 1.3.1 课题来源17
  • 1.3.2 课题研究意义17-18
  • 1.3.3 作者承担的科研任务18
  • 1.4 本文的主要内容18-20
  • 第二章 静止式船舶岸电电源结构及其相关技术分析20-30
  • 2.1 静止式船舶岸电电源的基本结构20-21
  • 2.2 船舶岸电系统的供电模式21-23
  • 2.2.1 低压船舶/低压岸电供电模式21-22
  • 2.2.2 低压船舶/高压岸电供电模式22-23
  • 2.2.3 高压船舶/高压岸电供电模式23
  • 2.3 岸电系统的线制匹配23-27
  • 2.3.1 岸上供电系统分析24-25
  • 2.3.2 船舶电力系统分析25-27
  • 2.3.3 线制不匹配解决方案27
  • 2.4 岸电电源的电缆管理系统27-28
  • 2.5 本章小结28-30
  • 第三章 静止式船舶岸电电源的硬件设计30-52
  • 3.1 功率电路的设计与器件选型30-42
  • 3.1.1 整流电路30-32
  • 3.1.2 直流滤波电路32-34
  • 3.1.3 均压电路34-35
  • 3.1.4 软启动电路35-36
  • 3.1.5 放电电路36
  • 3.1.6 逆变电路36-38
  • 3.1.7 输出滤波电路38-41
  • 3.1.8 隔离变压器41-42
  • 3.2 控制电路的设计与器件选型42-50
  • 3.2.1 控制系统平台简介42-43
  • 3.2.2 fTMS320F28335核心板43-45
  • 3.2.3 数字量输入输出电路45-46
  • 3.2.4 信号采样调理电路46-47
  • 3.2.5 驱动电路47-49
  • 3.2.6 串口通讯电路49-50
  • 3.3 本章小结50-52
  • 第四章 功率模块的保护设计52-66
  • 4.1 功率模块的过电压保护52-56
  • 4.1.1 栅射极过电压保护52-53
  • 4.1.2 集射极过电压保护53-56
  • 4.2 功率模块的过电流保护56-58
  • 4.2.1 过电流保护方案57-58
  • 4.2.2 改进型软关断法58
  • 4.3 功率模块的过热保护58-64
  • 4.3.1 功率模块的损耗计算59-61
  • 4.3.2 散热器的设计与选型61-63
  • 4.3.3 风机设计63-64
  • 4.4 本章小结64-66
  • 第五章 静止式船舶岸电电源的控制系统设计及软件实现66-82
  • 5.1 静止式船舶岸电电源的开环系统66-67
  • 5.2 电压电流双闭环控制设计67-70
  • 5.3 改进型PI调节器70-72
  • 5.3.1 增量式PI算法70-71
  • 5.3.2 改进型PI算法71-72
  • 5.4 电压电流双闭环控制仿真72-74
  • 5.5 静止式船舶岸电电源的软件实现74-81
  • 5.5.1 主程序设计74-76
  • 5.5.2 fSPWM波形的数字化实现76-79
  • 5.5.3 fAD采样子程序79-80
  • 5.5.4 过压过流保护子程序80
  • 5.5.5 改进型PI控制子程序80-81
  • 5.6 本章小结81-82
  • 第六章 静止式船舶岸电电源的实验结果分析82-90
  • 6.1 静止式船舶岸电电源外观图82
  • 6.2 输入电压电流波形82-84
  • 6.3 不可控整流输出波形84-85
  • 6.4 fSPWM驱动波形85
  • 6.5 缓冲电路波形85-86
  • 6.6 输出电压电流波形86-89
  • 6.7 本章小结89-90
  • 第七章 总结与展望90-92
  • 7.1 论文工作总结90-91
  • 7.2 后续工作展望91-92
  • 致谢92-93
  • 参考文献93-97
  • 攻读硕士学位期间的学术成果97-98
  • 附录 PCB图98

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  本文关键词:基于DSP28335的静止式船舶岸电电源设计,由笔耕文化传播整理发布。



本文编号:394811

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