某劲性骨架混凝土拱桥施工方案优化研究

发布时间：2024-04-24 01:19

　　随着经济社会的发展,桥梁建设水平得到逐步提高,大跨度劲性骨架混凝土拱桥在我国得到了广泛的应用。然而劲性骨架混凝土拱桥施工工序繁琐,施工过程中结构受力复杂。本文以某主跨为282m的在建中承式劲性骨架混凝土拱桥为研究对象,对其施工中外包混凝土浇筑和缆索吊装系统的若干问题进行了分析与研究。研究内容主要包括以下三个方面:(1)简要总结了劲性骨架混凝土拱桥的发展历程与施工方法,并采用桥梁专业软件Midas Civil建立劲性骨架混凝土拱桥施工阶段有限元模型,并对各个施工阶段的稳定性及外包混凝土施工阶段结构应力进行计算分析。(2)从结构受力结果出发,研究了劲性骨架拱圈外包混凝土的原浇筑方式,提出一种“四段三环,四工作面”的改进浇筑方案,该方案能在保证拱结构稳定性的同时简化施工工序,降低工程造价对拱脚位置应力超限而采用联合法,通过设置S1、S2、S3三组扣索对拱脚截面钢管及管内混凝土应力进行调控,有效的保证了拱脚截面应力在允许范围值之内。研究结果表明:改进型的拱圈外包混凝土浇筑方式具有受力性能好、工程造价低、施工工序少的特点。(3)分析了缆索吊装系统中的主索道系统和塔架结构,对主索道中承重索、起重索...

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【部分图文】：

图1-1万县长江大桥

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图1-2沪昆高铁北盘江特大桥

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图1-3云桂铁路南盘江特大桥

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图1-4缆、扣塔分离体系示意图

西南科技大学硕士学位论文5塔分离体系和缆、扣塔组合体系[13-15]。①缆、扣塔分离体系是目前国内外大跨径拱桥拱肋常用的安装方法，其缆塔与扣塔是独立的，两岸各四个塔架，示意图如图1-4所示。缆、扣塔分离体系的缆索吊装斜拉扣挂施工法在拱肋施工阶段结构受力比较明确，各自塔顶的位移互不....

本文编号：3963021