考虑避让和接触行为的对象行人流运动模型构建研究

发布时间：2024-07-06 11:39

　　在城市优先发展公共交通的政策指导下,地铁线路投资建设加大,北京市地铁线路网逐年扩张,换乘站及换乘枢纽密集。地铁换乘水平通道,有单向通道和对向通道两种,对向通道其行人交通特性、行为特征更为复杂,行人间相互作用多样。当出行早晚高峰、节假日等特殊时间,人流量剧增,出行强度增大,枢纽设施服务压力增加,面对较高的行人流量、人群密度,对向行人走行速度下降,设施服务水平下降,出行舒适性受到影响,严重时更会发生拥堵、推搡等情况。因此,分析对向行人流交通特性、把握行人交通行为、评价枢纽设施的服务水平是认识行人流运动规律、构建舒适出行环境、预防高危交通现象发生的有效措施,对于行人交通组织与管理、设施建设与评价具有重要意义。本文首先结合北京市复兴门地铁枢纽站对向行人流调查数据和视频录像,采集行人交通特征参数,包括行人步频、步幅、速度、流量、占用空间等,分析行人交通行为,包括超越、避让、跟随、结伴、接触等行为,较为全面总结行人运动特性,为后续的研究做铺垫。接着,本文介绍社会力模型,针对其模型原理,结合实际情况,论述其适用性与不足。行人仿真是微观行人流研究的重要手段,仿真模型是其核心内容。本文在社会力模型基础上...

【文章页数】：84 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图2-1复兴门地铁换乘站复兴门地铁站位于二环路西南方向，是地铁一号线、二号线汇聚的换乘车站，该车站过往客流密集，服务人群较多，尤其是工作日早晚高峰期间，上下班乘客

表2-1交通特征数据采集方法优缺点汇总表序号采集方法优点缺点1人工观测法a.机动灵活，b.易于掌握a.消耗人力，时间久b.受调查员素质影响2视频录像法a.需要人力少b.资料保存时间长，可反复应用a.数据处理工作量大b.拍摄受环境限制3GPS数据采集法a.信息精度....

图2-2上行方向行人速度统计直方图

图2-2上行方向行人速度统计直方图图2-3下行方向行人速度统计直方图根据样本速度值绘制速度-频率直方图，可以看出通道内上行与下行方向行人速度分布情况较为一致，速度取值分布较为集中，呈现中间速度频率多、两边速度频率少的特点。其中上行方向速度均值为1.13m/s，较大于下....

图2-3下行方向行人速度统计直方图

图2-2上行方向行人速度统计直方图图2-3下行方向行人速度统计直方图根据样本速度值绘制速度-频率直方图，可以看出通道内上行与下行方向行人速度分布情况较为一致，速度取值分布较为集中，呈现中间速度频率多、两边速度频率少的特点。其中上行方向速度均值为1.13m/s，较大于下....

图2-4上行方向行人速度正态分布P-P图

图2-2上行方向行人速度统计直方图图2-3下行方向行人速度统计直方图根据样本速度值绘制速度-频率直方图，可以看出通道内上行与下行方向行人速度分布情况较为一致，速度取值分布较为集中，呈现中间速度频率多、两边速度频率少的特点。其中上行方向速度均值为1.13m/s，较大于下....

本文编号：4002496