地震作用下高速铁路连续梁桥生命周期成本分析

发布时间：2024-07-06 13:34

　　近年来,我国高速铁路建设中大量采用“以桥代路”模式,而连续梁桥已成为高速铁路线上最常用的桥型。为了保证连续梁桥在地震作用下的安全性,科研工作者们对其抗震性能、减隔震机理和减隔震技术的应用做了大量研究。当前基于性能的抗震设计理念不断发展,结构的力学性能和经济性均是基于性能的抗震设计的重要组成部分,但国内更注重工程结构的力学性能,对于结构在全生命周期内的经济性研究不足。基于上述研究现状,本文在基于性能的工程理论框架的基础上,对地震作用下的高速铁路连续梁桥生命周期成本进行分析,主要研究内容包括以下几方面:(1)阐述了全生命周期成本分析在国内外发展历程,介绍了考虑自然灾害作用的全生命周期成本分析的研究动态,总结了全生命周期成本分析在桥梁抗震、减隔震设计决策中的研究现状。(2)以太平洋地震工程研究中心提出的基于性能的地震工程理论框架为基础,通过地震危险性分析、结构分析、损伤分析和地震损失分析,建立了地震作用下的桥梁全生命周期成本计算模型。(3)以一座高速铁路连续梁桥为研究案例,运用增量动力分析方法对算例桥梁进行地震易损性分析。根据场地地震危险性和地震易损性的卷积,分别运用数值积分法和解析函数法计...

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【学位级别】：硕士

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图1.1汶川

地震作用下高速铁路连续梁桥生命周期成本分析-2-发震时刻震级(M)纬度(°)经度(°)深度(km)参考位置2013/08/126.130.0098.0010西藏左贡县、芒康县交界2013/07/226.634.52104.2320甘肃岷县、漳县交界2013/04/207.030.....

图1.2研究工作框图

地震作用下高速铁路连续梁桥生命周期成本分析-12-1.4.2研究工作框图本文主要研究工作框图如图1.2所示。图1.2研究工作框图

图2.1全生命周期成本划分

地震作用下高速铁路连续梁桥生命周期成本分析-14-图2.1全生命周期成本划分2.2全生命周期成本分析20世纪80年代，学者们提出了“全生命周期成本分析”的理念，该理念主要基于全生命周期成本对满足性能要求的方案引入经济性分析，并综合两方面因素对项目进行评价。2.2.1全生命周期成本....

图2.2初始成本和未来成本的平衡

兰州交通大学硕士学位论文-15-周期内结构抗震性能达到最优或满足总体抗震设计要求的前提下，降低全生命周期成本，最终实现高安全性和良好经济性的综合目标。图2.2初始成本和未来成本的平衡2.2.2全生命周期成本分析的方法全生命周期成本分析中的各成本发生在不同的阶段，在计算时需要将各成....

本文编号：4002628