江津至习水高速公路东胜互通滑坡稳定性评价及防治措施研究

发布时间：2024-04-27 02:40

　　本文以江津至习水高速公路东胜互通滑坡为研究对象,运用传统地质学的方法对滑坡的成因机制进行了研究,然后运用极限平衡法对边坡安全性稳定系数进行计算。最后在极限平衡法的基础上,运用数值模拟对边坡进行模拟计算,验证了滑坡形成机理。将定性分析与定量计算相结合,对边坡整体稳定性作出了评价,提出了合理的治理措施。通过以上分析研究,本文有如下主要结论:(1)经过现场调查得出,滑体长度约230m,宽度约130m,厚度约3⁹m,滑动面积约29900m²,地层分为:粘土层及中风化泥岩、砂岩。(2)通过深部位移监测结合滑坡变形特点以及抗滑桩断桩位置分析,得出了本滑坡的成因机制为在降雨作用下填方体自后缘坡顶拉裂缝开始在土体内部产生滑塌,推挤桩体,导致桩中下部折断。主滑方向与桩的布置方向存在夹角使得桩顶及上部旋转。坡体的滑动面后缘位于坡顶填方土体内部,中前部、前缘位于岩土界面位置。岩土界面以下基岩整体稳定,未发生滑动,填方土体内部滑动挤压原生土,推动表层覆盖层引起的浅层滑动。(3)运用极限平衡法计算滑坡稳定性安全系数,从计算结果中得出,卸载前在边坡不稳定状态,而在暴雨工...

【文章页数】：82 页

【学位级别】：硕士

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摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 选题意义及研究背景
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 滑坡研究现状
        1.2.2 滑坡稳定性评价方法
        1.2.3 滑坡治理研究
    1.3 主要研究内容及技术路线
        1.3.1 研究内容
        1.3.2 技术路线
第二章 研究区工程地质概况
    2.1 地理位置
    2.2 地形地貌
    2.3 地层岩性
    2.4 地质构造及地震
    2.5 气象与水文地质条件
    2.6 不良地质现象
    2.7 滑坡岩土体物理学性质
第三章 滑坡概况及基本变形特征
    3.1 东胜互通滑坡基本概况
    3.2 滑坡基本特征
        3.2.1 滑体基本特征
        3.2.2 滑带基本特征
        3.2.3 滑床基本特征
    3.3 滑坡区抗滑桩变形特征
    3.4 断桩位置的分析
    3.5 深部位移孔地层岩性分析
    3.6 滑坡稳定性影响因素
    3.7 本滑坡成因机制综合分析
第四章 滑坡稳定性分析
    4.1 稳定性定量分析
        4.1.1 计算方法
    4.2 计算工况选取
    4.3 安全系数选取
    4.4 参数选取
    4.5 结果分析
第五章 滑坡稳定性的数值分析
    5.1 边坡有限元分析原理
    5.2 构建模型
        5.2.1 模型构建步骤
        5.2.2 模拟剖面选取
        5.2.3 岩土体力学参数选取
        5.2.4 建立模型
        5.2.5 计算设置
    5.3 计算结果及稳定性分析
        5.3.1 天然工况下稳定性分析
        5.3.2 暴雨工况下稳定性分析
第六章 东胜互通滑坡治理措施研究
    6.1 滑坡治理的目的
    6.2 滑坡治理的原则
    6.3 滑坡治理的基本措施
        6.3.1 排水和防渗
        6.3.2 力学平衡
        6.3.3 滑带土改良
    6.4 主要治理方案
    6.5 抗滑桩设计
结论
展望
致谢
参考文献



本文编号：3965233