哈齐高铁900t后张预应力箱梁关键施工技术与列车运行分析

发布时间：2024-05-08 21:38

　　高架桥梁是我国已达到长度近30000km的高铁的主要结构形式,其中70%采用箱梁高架桥形式。在哈齐高铁全线高架桥就占比70%以上,其中90%为32m跨单箱单室简支箱梁,为保证其100年的设计使用寿命,需解决大吨位后张预应力箱梁建造以及在高速列车运行下的性能问题,为此,有必要开展900t后张预应力箱梁关键施工措施研究以解决其建造技术难题,开展不同列车运行速度下箱梁受力性能以验证设计和施工技术的合理性。本文主要开展了如下工作:首先,探讨了四项900t后张预应力箱梁关键施工技术。一是采用橡胶棒抽拔成孔方法,解决了箱梁密集预应力束曲线孔道成型技术难题,有效避免了常规塑料波纹管和金属波纹管孔道成型时因混凝土振捣浇筑等造成的漏浆,降低了密集预应力束穿束难度,减小了预应力孔道灌浆不密实的风险。二是形成了由固定式底模、液压自动收缩式钢内模、整体式钢外模组成的大型箱梁模板体系,所研发的包含液压系统和走行结构的内模板施工作业快捷且能有效保证箱梁的截面尺寸和结构施工质量。三是实现了一体机轮胎式提梁机对900t箱梁的提运一体化作业,采用的“四点起吊,三点平衡”思路,使落梁、吊梁过程达到了协调统一。四是按均衡起...

【文章页数】：63 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1国外主要

哈尔滨工业大学工程硕士学位论文-2-32m，24m的简支箱梁最为常见。本文以哈齐高铁建设实践为工程背景，主要针对高速铁路900t后张预应力混凝土箱梁施工控制的关键措施进行了介绍，提炼施工中关键措施及注意事项，为类似工程施工提供经验借鉴，使用ABAQUS有限元软件对施工阶段箱梁性能....

图1-2国内高

哈尔滨工业大学工程硕士学位论文-5-i)连续钢桁梁桥j)斜腿钢构桥图1-2国内高速铁路桥梁形式1.3哈齐高铁概况哈齐高速铁路即哈齐高速铁路或哈齐客运专线是国家十二五规划的重点项目，是指哈尔滨、大庆和齐齐哈尔三大城市之间的高速铁路。哈齐高速铁路建设开始于2009年7月5日，2015....

图2-1箱梁截面尺寸图

哈尔滨工业大学工程硕士学位论文-9-梁高3.05m，顶面宽13.4m，梁长32.6m，实际跨度31.5m，梁体C50混凝土327.62m3，梁重约819t。图2-1箱梁截面尺寸图2.2.2主要技术要求箱梁结构耐久性要求高,正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为100年。梁体的线形控....

图2-3橡胶抽拔

哈尔滨工业大学工程硕士学位论文-12-停止洒水操作。需要注意的是，在养护期间应该注意对水温的控制，在通常情况下，混凝土表面的温度应该高于养护水温，一般温差应该控制在15℃之内。在养护过程中，应该注意对混凝土采取保温措施，以免温度变化导致缓凝土表面出现裂纹。在养护的同时需要对混凝土....

本文编号：3967864