城市轨道交通CBTC系统可靠性分析与评价

发布时间：2024-05-08 23:13

　　列车控制系统是为了保证运输安全而诞生并发展的,是保证行车安全的核心技术和关键设备。城市轨道交通作为一种大容量、高密度的公共交通工具,必须要有一套安全可靠的列车控制系统,否则一旦系统发生故障,就会危及列车安全,造成人员和财产的损失。本文以基于通信的列车运行控制系统(Communication Based Train Control,CBTC)为研究对象,采用动态故障树分析方法(Dynamic Fault Trees Analysis,DFTA)和云模型对其可靠性进行分析和评价。根据CBTC系统的结构特点,针对传统故障树在可靠性分析时存在的不足,本文提出了基于DFTA的CBTC系统可靠性分析方法。首先通过分析CBTC系统的结构和功能,建立了CBTC系统的DFTA模型;其次,使用深度优先最左搜索算法(Depth-first Left-most,DFLM)将DFTA分解为若干个静态模块和动态模块,静态模块使用二元决策图(Binary Decision Diagram,BDD)进行分析,动态模块使用马尔可夫链进行分析;最后,通过模块合成的结果得到CBTC系统满足需求规范,并识别出了系统的薄弱环节...

【文章页数】：67 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图2.1CBTC系统组织结构示意

城市轨道交通CBTC系统可靠性分析与评价-6-2城市轨道交通CBTC系统可靠性基础2.1城市轨道交通CBTC系统概述2.1.1城市轨道交通CBTC系统总体结构IEEEStd1474.1-1999给出的第一个对CBTC系统的定义：“利用高精度的列车定位（不依赖于轨道电路），双向连续....

图3.1PAND逻辑

兰州交通大学硕士学位论文-11-(1)优先与门(PAND)对于冗余系统来说，系统发生故障的原因不但与动态故障树底事件的组合方式有关，更是和底事件的顺序有绝大关系，因此提出了PAND。如图3.1(a)，底事件A和B经过PAND输入，事件C若发生，说明A和B两个底事件均发生了，同时A....

图3.1PAND逻辑门与马尔可夫链

兰州交通大学硕士学位论文-11-(1)优先与门(PAND)对于冗余系统来说，系统发生故障的原因不但与动态故障树底事件的组合方式有关，更是和底事件的顺序有绝大关系，因此提出了PAND。如图3.1(a)，底事件A和B经过PAND输入，事件C若发生，说明A和B两个底事件均发生了，同时A....

图3.2CSP逻辑

兰州交通大学硕士学位论文-11-(1)优先与门(PAND)对于冗余系统来说，系统发生故障的原因不但与动态故障树底事件的组合方式有关，更是和底事件的顺序有绝大关系，因此提出了PAND。如图3.1(a)，底事件A和B经过PAND输入，事件C若发生，说明A和B两个底事件均发生了，同时A....

本文编号：3967967