城市组合公交线网特性分析及线网优化研究——以兰州市为例

发布时间：2024-05-09 00:32

　　近年来,随着我国城镇化的迅猛发展,社会经济的增长也十分快速,中小城市的规模也在不断地扩大。与此同时,城市居民的出行需求也在逐渐增长,各大中小城市的城市交通问题日趋严重,解决市民出行和缓解城市交通压力一直都是城市公共交通的热点问题。优先发展公共交通是解决该问题的有效手段之一。由于轨道交通的优势明显,我国已经有越来越多的城市开始重视轨道交通的发展。对于经济相对落后的城市而言,轨道交通起步比较晚,公共交通网络化程度较低。因此在轨道交通运营初期,应当结合轨道交通和常规公交运营的实际情况,以轨道交通和常规公交一体化运营为目标,对组合公交网络进行合理的调整和优化,以达到两者之间能够取长补短,使得城市的公共交通网络更好地缓解城市交通问题以及为城市居民提供更加便捷的出行服务。通过梳理城市组合公交线网优化研究的相关国内外文献,以复杂网络理论为基础,分析研究了兰州市轨道交通1号线开通前后组合公交网络拓扑特性的变化。在此基础上构建了多目标优化模型,采用遗传算法进行了模型求解。本文主要由以下四大部分构成:第一部分,基础理论概述。该部分梳理了复杂网络的基础理论,分析了城市轨道交通和常规公交各自的特点、相互关系,...

【文章页数】：72 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图3.8Pajek计算度分布及累计度分布结果

城市组合公交线网特性分析及线网优化研究——以兰州市为例-32-3.3.1度及度分布A．公交网络的度及度分布计算通过Pajek软件计算得到度及度分布的结果如图3.8所示，本文所研究的公交网络的平均度为2.19047619，即

图3.9公交网络节点度分布及累计度分布散点图

城市组合公交线网特性分析及线网优化研究——以兰州市为例-32-3.3.1度及度分布A．公交网络的度及度分布计算通过Pajek软件计算得到度及度分布的结果如图3.8所示，本文所研究的公交网络的平均度为2.19047619，即

图3.10公交网络中部分节点的度

城市组合公交线网特性分析及线网优化研究——以兰州市为例-32-3.3.1度及度分布A．公交网络的度及度分布计算通过Pajek软件计算得到度及度分布的结果如图3.8所示，本文所研究的公交网络的平均度为2.19047619，即

图3.13公交网络平均路径长度计算结果

城市组合公交线网特性分析及线网优化研究——以兰州市为例-34-站与东岗站之间。图3.13公交网络平均路径长度计算结果同样的方法计算得出，轨道交通1号线开通后组合公交网络的平均路径长度为6.96，网络直径为17，处在节点a（1）与节点（42）之间，即牌坊路站与东岗站之间，如图3.1....

本文编号：3968052