高速公路点-轴型系统下的产业园区选址研究

发布时间：2024-05-21 02:01

　　在我国,高速公路沿线经济带这一概念早在上个世纪90年代就有了雏形。当时我国的交通运输系统处于落后状态,“要想富,先修路”这句话正是对高速公路带动经济发展的朴素表达。现如今,中国的高速公路总里程已跃居第一,高速公路对沿线区域经济的带动作用不容小觑,公路也成为部分企业选址时考虑的重要因素之一。本文首先通过研究国内外高速公路的发展以及高速公路对区域经济的影响,提出在达到一定的高速公路路网条件下,基于点轴理论的高速公路点-轴型系统是高速公路带动相关区域发展的基本模式。通过查阅点轴理论以及其他相关的国内外地理经济学资料,阐述高速公路点-轴型系统的构成,其中包括“点”的界定与等级划分、“轴”的界定与影响范围以及发展轴的结构。接下来通过可达性与地租竞价两方面的分析,研究高速公路点-轴型系统产生的效应。在为产业园区构建选址决策模型时,选择反映产业与区域经济发展要求的评价指标,评价指标主要反映交通运输方面的影响因素。基于模糊集理论以及证据推理理论建立决策模型的计算过程,进行备选选址的综合排序。选址的基本过程是在高速公路点-轴型系统影响范围内,根据原则选择备选选址,将搜集的数据输入决策模型,计算得到最终综...

【文章页数】：81 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图２．１点轴体系空间结构演变过程示意图??

。在形成阶段，主要的点－轴系统框架形成，社会经济演变??迅速，空间结构变动幅度大。在成熟阶段，“点－轴”空间结构系统形成，区域进入全??面有组织状态，它的形成是社会经济要素长期自组织过程的结果。从宏观角度上看，这??个阶段的社会组织、经济组织具有高效率，空间结构重新恢复到“均衡”....

图２．２发展轴的平面结构示意图??展轴的直接吸引范围即为轴上城镇、港口等的直接吸引范围

?第二章相关理论与方法概述???（２）渐进式扩散??空间扩散现象是由社会经济空间结构分布不均引起的，扩散的条件之一是存在一个??集聚点，其本质是空间中的事物从中心区域出发，向外围扩散。点轴理论中的渐进式扩??散指的是发自扩散源，沿着线状基础设施束渐次扩散社会经济流，并在距“点”不....

图２．３三角形隶属度函数示意图??常用的隶属度函数有三角型隶属度函数、梯形隶属度函数、正态型隶属度函数、??Ｓｉｍｂｄ型隶属度函数等等

?第二章相关理论与方法概述???办?ｆｔ?Ｉ＃?％?ｍ＊?％??图２．３三角形隶属度函数示意图??常用的隶属度函数有三角型隶属度函数、梯形隶属度函数、正态型隶属度函数、??Ｓｉｇｍｂｄ型隶属度函数等等。三角形隶属度函数因其函数曲线呈现为三角形而被如此命??名。三角形隶属度函数的曲....

图３．１高速公路出入口影响半径简图??

?第三章高速公路点－轴型系统的构建???Ｃ??图３．１高速公路出入口影响半径简图??对单条高速公路测算ｎ个出入口的影响半径Ｒ？，则该条高速公路的影响范围平均半??径为：??Ｒ?＝?（３．６）??同样地，由公式（３．３）？（３．６）确定每一条高速公路的平均影响半径，最终得到??研究....

本文编号：3979443