基于拍卖理论的车联网中继选择研究

发布时间：2024-05-21 21:28

　　车联网通信中,因距离或链路的原因使得有些车辆不能与通信基础设施(如无线接入点AP)或其它移动车辆直接进行通信,这时就需要通过其它移动车辆中继转发信息来实现与AP或其它车辆的相互通信。一方面中继车辆可以为源车辆提供转发服务,使得源-目的对车辆传输范围得到扩大,给系统带来增益。另一方面由于中继车辆的参与,使得原本不受干扰的附近车辆节点通信受到影响,进而降低通信系统的整体性能。基于对中继车辆参与协作通信带来的增益和干扰的分析,本文提出了一种基于拍卖理论的车联网中继节点选择模型,并基于该模型分别设计了集中式网络下的单轮双向拍卖(SRDA)中继选择算法和分布式网络下的多轮单向拍卖(MROA)中继选择算法。在SRDA中,只进行一轮拍卖就将所有的中继节点拍卖完成,买卖双方根据中继节点的价值分别给出报价信息,然后将这些信息提交给拍卖方由拍卖方组织拍卖。在MROA中,采用的是多轮拍卖的形式。首先在每一轮拍卖过程中,所有的买方对一个卖方进行竞价,全部的卖方依次进行拍卖,然后由拍卖方按照特定的拍卖规则来进行拍卖,直到将所有的中继节点拍卖完成。本文采用交通流仿真软件VanetMobiSim和网络仿真软件NS2...

【文章页数】：56 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1车联网网络架构模型

第1章绪论、车与人、车与路边基础设施的相互通信，从而完成对车辆信息的提取并有效利用据不同的功能需求对车辆的运行状态进行有效监管和提供综合服务【12】。车联网的仅仅是在交通运输方面，还涉及到汽车工业、IT业、金融保险业、全球互联网服同本地服务等等。由此而见，车联网应用范围之....

图1-2集中式网络架构模型

图1-2集中式网络架构模型Fig.1-2Centralizednetworkarchitecturemodel络模型型如图1-3所示，在分布式网络中，车辆节点是以自中式网络架构不同，分布式网络中车辆节点之间信模块进行通信的。不同时刻下移动车辆的速度也网络拓扑随着车....

图1-3分布式网络架构模型

图1-2集中式网络架构模型Fig.1-2Centralizednetworkarchitecturemodel网络模型模型如图1-3所示，在分布式网络中，车辆节点是以自集中式网络架构不同，分布式网络中车辆节点之间采通信模块进行通信的。不同时刻下移动车辆的速度也态网....

图1-4混合式网络架构模型

图1-4混合式网络架构模型Fig.1-4HybridNetworkArchitectureModel的特点与应用一种通过多种技术的融合来实现车载用户实时连接到因体应用【21】。为了深入了解车联网，接下来简要介绍一下ET的一种特定类型，车联网具有MANET的部分特....

本文编号：3979947