沿江路基安全监测方法研究

发布时间：2025-01-14 21:17

　　近年来,运营阶段道路结构的安全性能越来越受到重视。尤其是在具有软弱地基的路段,或处于库岸、沿河等具有不良地质和水文条件的特殊路段,道路的安全监测具有十分重要的意义。路基作为道路承重的主体结构,其稳定性降低会直接导致道路结构的破坏;因此,在关键路段,进行路基的安全监测是保障道路运营阶段安全性和稳定性的重要措施。本文针对沿江路基容易发生的病害情况,围绕路基安全监测方法研究开展了以下几点工作:首先,采用有限元模拟的方法分析了路面结构对路基沉降的敏感性,给出了不同范围大小的路基沉降对路面结构影响程度随沉降位置深度的变化曲线,为路基沉降监测传感器的布设提供一个参考。其次,基于道路结构有限元模型计算数据,通过MATLAB对数据的处理,采用小波分析方法,研究了通过半刚性基层应变场监测以实现路基沉降监测这一方法的可行性及适用范围。最后,结合实际工程的监测数据,分析说明路基土体温度的分布式连续监测,掌握路基土体热参数的分布情况,从而实现对路基土体破坏情况的判断。研究结果表明,当路基沉降范围大小在0.5米以内、其深度位置超过0.5米,范围大小1米以内、其深度位置超过1米,范围大小1.5米以内、深度超过2米时...

【文章页数】：58 页

【学位级别】：硕士

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摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 研究背景及意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 路基安全监测的发展
        1.2.2 路基安全监测内容及方法
    1.3 本文研究内容
        1.3.1 研究内容
        1.3.2 研究方法及技术路线
2 路基沉降对路面结构影响研究
    2.1 建立有限元模型
        2.1.1 模型参数选取
        2.1.2 小尺寸模型
        2.1.3 大尺寸模型
    2.2 有限元计算
        2.2.1 沉降范围大小1 米的计算结果
        2.2.2 沉降范围大小0.5 米的计算结果
        2.2.3 沉降范围大小10 米计算结果
    2.3 本章小结
3 半刚性基层应变监测实现路基安全监测
    3.1 方案设计与有限元模型构建
        3.1.1 模拟方案
        3.1.2 建立有限元模型
    3.2 计算结果及数据处理
        3.2.1 有限元计算结果
        3.2.2 计算数据的分析
    3.3 应变监测的噪声模拟
    3.4 本章小结
4 路基温度变化监测实现路基安全监测
    4.1 监测原理及方法
        4.1.1 土壤的热性质
        4.1.2 热传导模型
        4.1.3 监测方法
    4.2 工程实测数据分析
        4.2.1 第一次采集数据分析
        4.2.2 第二次采集数据分析
        4.2.3 安全监测数据的补充说明
    4.3 本章小结
5 结论及展望
    5.1 结论
    5.2 展望
参考文献
致谢



本文编号：4027135