基于影响线有限元模型修正的桥梁承载能力评定方法研究

发布时间：2017-06-19 12:06

  本文关键词：基于影响线有限元模型修正的桥梁承载能力评定方法研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：基于有限元模型修正的桥梁评定方法结合了试验和理论模型,可以得到一个与实际结构相近的模型,能够很好地运用于承载能力评定,影响线包含数据量大、能快速获得,本文探讨了两种基于影响线有限元模型修正的桥梁承载能力评定方法,一种是在利用影响线修正有限元模型的基础上,进行基于设计规范的承载能力验算的方法,另一种是在利用影响线修正有限元模型的基础上,进行拟荷载试验的方法,并以某新建预应力混凝土连续箱梁桥为试验对象,研究了这两种方法的可行性、可靠性,主要做了如下工作：1、进行了现场试验,利用一辆载重车辆在试验桥梁桥面指定路径上缓慢开行,通过测试系统记录了应变随荷载位置变化的关系,获得了主要测点的应变影响线。2、用ANSYS建立了试验桥梁的初始有限元模型,以有限元模型计算的应变影响线与实测应变影响线的数值误差为目标函数,以几何尺寸、弹性模量、边界条件、铺装层厚度等参数为修正参数,对有限元模型进行了修正,得到了能够反映桥梁实际工作状况的有限元模型。3、利用修正结果对试验桥梁进行了基于设计规范的承载能力验算,包含承载能力极限状态的验算和正常使用极限状态的验算两个方面,此方法中计算参数均根据实测数据修正而来,可靠度高。4、在实桥上进行了传统荷载试验,得到了校验系数,在修正后模型上进行了拟荷载试验,得到了校验系数,将两种荷载试验结果进行了对比,验证了拟荷载试验的可行性、可靠性。
【关键词】：桥梁评估 影响线 有限元模型修正 承载能力 荷载试验 校验系数
【学位授予单位】：广西大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U441.2;U446
【目录】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-10
• 第一章 绪论10-18
• 1.1 引言10-11
• 1.2 桥梁评估的主要工作11-12
• 1.3 国内外桥梁评估研究现状12-16
• 1.3.1 外观检查评估法12
• 1.3.2 检算法12-13
• 1.3.3 荷载试验方法13
• 1.3.4 基于专家系统的方法13-14
• 1.3.5 基于有限元模型修正的方法14-16
• 1.4 本文主要研究意义与目的16
• 1.5 本文主要内容16-18
• 第二章 基于影响线的有限元模型修正方法18-37
• 2.1 基于影响线的模型修正方法18-22
• 2.1.1 目标函数19-20
• 2.1.2 修正参数20-21
• 2.1.3 修正算法21-22
• 2.2 利用ANSYS修正模型22-24
• 2.2.1 ANSYS建模22-23
• 2.2.2 应变影响线的计算方法23-24
• 2.2.3 模型的修正24
• 2.3 试验桥梁影响线的测试24-29
• 2.3.1 桥梁概况24-25
• 2.3.2 试验方案25-26
• 2.3.3 试验26-29
• 2.4 有限元模型的建立与修正29-36
• 2.4.1 模型的建立29-30
• 2.4.2 实测与理论值对比30-32
• 2.4.3 修正参数、目标函数、优化方法的选择32-34
• 2.4.4 修正结果34-36
• 2.5 本章小结36-37
• 第三章 基于设计规范的桥梁承载能力验算37-51
• 3.1 桥梁承载能力验算37-43
• 3.1.1 桥梁承载能力极限状态验算38-42
• 3.1.2 正常使用极限状态验算方法42-43
• 3.2 对试验桥梁进行承载能力验算43-49
• 3.2.1 桥梁承载能力极限状态验算43-48
• 3.2.2 截面正常使用极限状态验算48-49
• 3.3 本章小结49-51
• 第四章 拟荷载试验法51-63
• 4.1 拟荷载试验法51-52
• 4.2 传统荷载试验52-57
• 4.2.1 测试内容和测试截面52
• 4.2.2 应变测点布置52-53
• 4.2.3 试验工况53-55
• 4.2.4 试验结果55-57
• 4.3 拟荷载试验57-61
• 4.4 两种荷载试验的结果对比61-62
• 4.5 本章小结62-63
• 第五章 结论与展望63-65
• 5.1 主要研究内容与结论63
• 5.2 展望63-65
• 参考文献65-69
• 致谢69

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前8条

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  本文关键词：基于影响线有限元模型修正的桥梁承载能力评定方法研究，由笔耕文化传播整理发布。

本文编号：462438