基于车速离散度的路段交通安全评估方法研究

发布时间：2017-06-20 00:10

  本文关键词：基于车速离散度的路段交通安全评估方法研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：随着我国经济的发展和机动车保有量的不断增长,道路交通各要素与不断增长的交通需求之间的矛盾日益突出,全国道路交通事故总量居高不下。其中,混合交通环境由于其车速离散性大的特点,逐渐成为交通安全问题的集中区域,车速离散现象也得到越来越多的关注。为降低混合交通环境的事故率,研究车速离散和交通安全之间的关系已成为当务之急。当前已有研究对车速离散现象进行分析,并提出诸多表达方式。本文通过对传统车速离散表达方式的总结,从路段角度出发,提出新的表达方式——路段车速离散度,并从交通特性和道路条件两个方面分析各影响因素对其的相关性和敏感性。与此同时,借助路段交通冲突技术,分析车速离散的各影响因素对交通冲突的影响,提出新的路段严重冲突判定方法,并利用多元Logit模型构建出路段交通冲突类型和总量的预测模型。最后结合上述分析结论,整理归纳出车速离散、交通冲突和交通事故三者之间的关系,提出基于车速离散的路段交通安全评估方法,并结合实例展开评估,根据评估结果对各级路段提出改善方案建议,验证本文方法的可行性。本文结论将有助于对混合交通环境下的路段交通安全进行评估,并提出改善方案,相比以往的评估方法更具备针对性和典型性。
【关键词】：混合交通 路段 车速离散 交通冲突 交通安全
【学位授予单位】：东南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第一章 绪论9-17
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 国内外研究现状10-14
• 1.2.1 国外研究现状10-12
• 1.2.2 国内研究现状12-13
• 1.2.3 既有研究评述13-14
• 1.3 研究目标与内容14-15
• 1.3.1 研究目标14
• 1.3.2 研究内容14-15
• 1.4 技术路线15-16
• 1.5 小结16-17
• 第二章 数据采集与整理17-25
• 2.1 数据采集要求17-18
• 2.2 数据采集方法18
• 2.3 数据采集与处理18-23
• 2.3.1 选取样本路段18-19
• 2.3.2 数据采集19-20
• 2.3.3 数据处理20-23
• 2.4 小结23-25
• 第三章 车速离散影响因素分析25-45
• 3.1 常用车速离散的表述方式25-29
• 3.2 路段车速离散度29-30
• 3.3 车速离散影响因素分析30-43
• 3.3.1 相关性分析34-40
• 3.3.2 主成分分析40-42
• 3.3.3 敏感性分析42-43
• 3.4 小结43-45
• 第四章 交通冲突影响因素分析45-63
• 4.1 路段交通冲突技术研究45-52
• 4.1.1 道路交通安全评估研究背景45-46
• 4.1.2 路段交通冲突技术定义46
• 4.1.3 路段交通冲突分类46-49
• 4.1.4 路段交通冲突严重性判别49-51
• 4.1.5 路段严重交通冲突定义与判别方式51-52
• 4.2 基于车速离散影响因素的路段交通冲突预测模型52-62
• 4.2.1 路段交通冲突数据调查52-54
• 4.2.2 多元Logit模型54-55
• 4.2.3 路段交通冲突类型预测模型55-60
• 4.2.4 路段严重交通冲突总量预测模型60-62
• 4.3 小结62-63
• 第五章 基于车速离散的路段交通安全评估方法63-73
• 5.1 车速离散与交通冲突关系研究63-64
• 5.2 交通冲突与交通事故关系研究64-66
• 5.2.1 交通冲突与交通事故的相关性64-65
• 5.2.2 路段严重冲突判别检验65-66
• 5.3 基于车速离散的路段交通安全评估方法66-68
• 5.4 实例分析68-72
• 5.4.1 路段信息68-70
• 5.4.2 数据采集70
• 5.4.3 安全评估70-72
• 5.5 小结72-73
• 第六章 研究结论与展望73-75
• 6.1 研究结论73
• 6.2 研究创新点73-74
• 6.3 研究展望74-75
• 致谢75-77
• 参考文献77-81
• 作者简介81

【参考文献】

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本文编号：464125