基于航道与泊位资源协调调度的船舶交通优化

发布时间：2017-06-19 21:12

  本文关键词：基于航道与泊位资源协调调度的船舶交通优化，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：将港口航道与泊位资源协调利用,可最大限度地提高港口运营效率。对此,以所有船舶总在港时间和等待时间最少为目标,建立基于单向航道的多目标船舶调度优化模型。根据港口不同区域的交通流特征,建立初始化约束、流量转换约束、时隙分配约束和泊位冲突消解约束等多个约束模型。设计多目标遗传算法进行求解,并设计有针对性的模拟场景进行验证;以港口某一繁忙时段的20艘船舶为例,进行调度试验。最终得到8个Pareto最优解和2个目标的最优解:总调度时间为2.618 6 h,添加惩罚后总等待时间为23.012 4 h。结果表明:该模型及算法给出的调度方案能有效提高船舶的调度效率。
【作者单位】： 大连海事大学航海动态仿真和控制交通行业重点实验室;大连理工大学水利工程学院;
【关键词】： 水路运输 单向航道 船舶调度优化 多目标遗传算法 时隙分配 流量转换
【基金】：国家自然科学基金(51309043) 中央高校基本科研业务费专项资金(3132014202) 交通部应用基础研究项目(2014329225020) 中国博士后科学基金(2014M551095) 辽宁省自然科学基金(2014025005) 辽宁省高校杰出青年学者成长计划(LJQ2014052)
【分类号】：U691.3
【正文快照】： 海上运输是目前国际货物运输中最主要的方式,其服务质量很大程度上受港口对船舶进出港服务效率的影响。目前关于船舶进出港调度的研究主要侧重于航道流量和泊位分配中的单一方面,而对于两者协调调度的研究相对较少。在航道通过能力方面:邵俊岗等[1]运用排队论对港口通过能力进

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前8条

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【共引文献】

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本文编号：463774