基于Stackelberg博弈的停车位分配与定价

发布时间：2017-06-21 11:14

  本文关键词：基于Stackelberg博弈的停车位分配与定价，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：考虑到私人运营商追求运营利润最大和政府追求社会总成本最小的特性,本文构建了三层Stackelberg博弈模型,研究当政府拥有所有的停车位时,私人运营商追求运营利润最大和政府以社会总成本最小为目标的停车位分配策略和停车费定价问题.在模型中,首先,政府决定转让多少个停车位的经营权给私人运营商,接着,根据停车位数量具体的分配情况,政府和私人运营商共同决定停车收费的价格,最后,出行者参考制定的停车位的收费价格来选择自己的出行方式和出行路径.数值算例对不同的交通管理策略进行了比较分析.
【作者单位】： 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室;南洋理工大学土木与环境工程学院;
【关键词】： 交通运输经济 Stackelberg博弈 停车费 停车位经营权 停车位分配
【基金】：973计划项目(2012CB725400) 国家自然科学基金项目(71222101,71131001) 国家重点实验室自主课题(RCS2014ZT16)
【分类号】：U491.7
【正文快照】： 1引言城市停车是城市的静态交通,它和城市的动态交通一起构成了城市交通.在许多大城市,停车场的建设远远跟不上机动车数量的增长,违章停车现象严重,对日益严峻的交通拥堵带来严重的负面影响.近年来,许多学者对停车问题进行了多方面的研究[1-5].要解决停车难问题,在做好规划、

【参考文献】

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