基于四因素指数的区域公路网布局形态比较分析

发布时间：2017-06-23 11:04

  本文关键词：基于四因素指数的区域公路网布局形态比较分析，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：为提高公路网对经济社会发展的适应性,针对区域公路网布局优化问题,以建设成本、土地占用机会成本、运输成本、公路网使用效率四因素为决策变量,构建公路网四因素指数。根据公路交通资源的分布特征将区域公路网布局形态划分为分散型布局和集中型布局,以四因素指数为支撑,对两种布局形态的性能特征进行比较分析,从三节点公路网的布局形态入手,分析节点位置、交通需求分布对两种布局形态四因素指数的作用规律,最后以广州—湛江运输通道为例,分析复杂情景下两种布局形态的四因素指数。研究结果表明:公路网四因素指数可综合反映公路网系统功能及其对社会经济发展的贡献,方便布局方案的评价和比选;集中型布局在土地集约利用、交通运行效率等方面具有明显优势,是区域公路网布局优化的有效选择。
【作者单位】： 长安大学经济与管理学院;
【关键词】： 交通工程 区域公路网 路网布局 优化方法 四因素指数
【基金】：教育部人文社会科学基金项目(11YJA630155) 高等学校博士学科点专项科研基金项目(博导类)(20130205110001) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(2013G6231001)
【分类号】：U491
【正文快照】： 0引言公路线路的空间走向及其连接是公路网布局的重要内容,直接决定着公路网的建设投入和运行效益。线路走向不合理、等级结构不适应都会造成资源的过度使用或闲置浪费,影响公路网基础作用的发挥,给经济社会发展带来损失。公路网布局理论和方法因此受到普遍关注,历经直观判断

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本文编号：474803