桥梁风屏障的气动效应及其对高速列车运行安全的影响分析

发布时间：2017-06-24 08:10

  本文关键词：桥梁风屏障的气动效应及其对高速列车运行安全的影响分析，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：基于风-车-桥系统动力分析模型,分析了风屏障对车桥系统气动效应及桥上高速行驶车辆运行安全性的影响。以新建兰新铁路百里风区跨度16 m简支槽形梁为工程背景,通过风洞试验测试了有、无风屏障时车辆、桥梁的三分力系数,然后对强侧风作用下车辆通过桥梁时的动力响应进行了数值模拟,综合分析得到了保证列车在桥上运行安全的风速-车速阈值曲线。结果表明,对未设置风屏障的桥梁,当风速超过15 m/s即应限速行驶;而设置风屏障后,桥上车辆的运行安全性指标得到了极大地改善,即使风速达到40 m/s,列车仍可以260 km/h的速度安全运行。
【作者单位】： 北京交通大学土建学院;北京市结构风工程和城市风环境重点实验室;大连海事大学道路与桥梁工程研究所;
【关键词】： 高速铁路 行车安全 风-车-桥动力分析 风屏障 气动效应 阈值曲线
【基金】：国家973项目(2013CB036203) 国家自然科学基金项目(51308034,U1434205) “111”项目(B13002)
【分类号】：U298.1;U441.7
【正文快照】： 我国幅员辽阔,气候条件复杂多变,大风是严重影响铁路运行安全的主要自然灾害之一。尤其是在我国西部及沿海地区,强风频繁出现,由此导致的铁路停运和翻车事故时有发生,给铁路运输带来了巨大的经济损失和严重的社会影响。随着行车速度的不断提高,强侧风作用下列车在桥上的运行安

【参考文献】

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本文编号：477527