压实土固结蠕变特征及分数阶流变模型参数分析

发布时间：2017-06-24 08:17

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【摘要】：为研究高填方路堤压实土的蠕变特性,对3种不同压实度(90%,93%,96%)的压实土开展了5种不同竖向荷载(100,200,400,600,800 k Pa)的一维固结蠕变试验.试验结果表明:1)压实土的蠕变变形呈现明显的非线性特征;2)蠕变有效应力越大,蠕变变形越显著;3)压实度越高,蠕变变形的敏感性越差.采用基于分数阶微积分的类Kelvin-Voigt流变模型结合试验数据得到模型参数,分析了模型分数阶阶次β,[H]元件弹性模量E0以及[FC]元件弹性模量E1与土样压实度K的关系,结果表明,随着土样压实度的增大,分数阶阶次β减小,模量E0和E1增大,预测结果与试验数据吻合良好,显示分数阶模型参数能合理地反应土样的流动性.
【作者单位】： 湖南城建职业技术学院;湘潭大学土木工程与力学学院;
【关键词】： 压实土 蠕变 分数阶导数 本构模型
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51308485) 湖南省自然科学基金资助项目(12JJ4006)
【分类号】：U416.1
【正文快照】： 随着我国高速公路和高速铁路逐步向多丘多山的中西部地区推进,不可避免地出现了许多填筑高度超过20 m的高填方路堤,对其长期变形控制提出了更为苛刻的要求,甚至达到了mm级.因此,如何更有效地计算和预测高填方路堤的施工和工后沉降,消除路基沉降所带来的危害仍是公路与铁路建设

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本文编号：477579