公路隧道挤压型非对称变形解析解研究

发布时间：2017-06-24 18:13

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【摘要】：随着隧道工程的建设,公路隧道的非对称挤压型破坏问题越发突出。文章在圆形隧道断面塑性区的鲁宾涅特解基础上,通过旋转最大主应力作用方向,由复变函数理论得到了隧道深埋段非圆形洞口围岩塑性区半径解析公式。参考非轴对称荷载作用下圆形隧道弹塑性位移解析解,利用映射函数和变换规律,推导出了实际隧道围岩挤压型变形量的计算公式。研究分析表明,实际隧道围岩塑形区分布与最大主应力及隧洞形状相关,通过一定的分析和计算可得到实际隧道塑形区分布范围,为同类隧道的设计、施工提供参考。
【作者单位】： 成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室;
【关键词】： 隧道工程 塑性区 非对称 挤压型变形 解析解
【基金】：国家自然科学基金项目(41230635,41002110) 交通运输部西部交通建设科技项目(20113188051090)
【分类号】：U451.2
【正文快照】： 陈超李天斌陈国庆高美奔(成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室,成都610059)修改稿返回日期:2015-03-201引言高地应力作用下隧道发生挤压型变形破坏的工程实例越来越多,由于深部工程“三高一扰动”(即高地应力、高地温、高渗透压和强烈的开挖扰动)的复杂地质

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本文编号：479032