道路平面交叉口交通组织优化研究

发布时间：2017-06-24 17:09

  本文关键词：道路平面交叉口交通组织优化研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：道路交通是关系到国计民生的事业,随着我国经济的快速发展,道路交通事业取得了辉煌的成就。然而近年来,随着机动车保有量的持续增长,我国城市道路交通问题愈演愈烈,交通拥堵、交通事故、停车难以及环境污染等一系列交通问题亟待解决。道路平面交叉口是整个城市路网的节点,亦是整个路网的“瓶颈”,直接影响、制约、限制着整个路网的通行效率和行车安全,因此加强平面交叉口的组织管理,对于提高路网的通行能力和行车安全有着极为重要的意义。本文正是以此为出发点,展开了道路平面交叉口交通组织优化的相关研究。本文先是以交通冲突为对象深入分析了平面交叉口秩序混乱、事故多发、效率低下的根本原因所在,然后从时间和空间两个角度详细研究如何分离交通冲突。空间上重点围绕交叉口渠化和左转车流的组织管理展开,时间上围绕交通信号控制展开。交叉口渠化部分分别研究了机动车、非机动车、行人的具体渠化方法和措施,重点突出机动车渠化设计,并辅以实例;交叉口信号控制部分以目前使用最广泛的单点定时信号控制方案为研究对象,深入研究了如何依据交叉口实际交通流确定合理的信号相位、相序及信号配时参数;左转交通流组织优化部分围绕左转专用车道、左转弯待转区、禁止左转和远引交叉展开,给出每一种方式详细的设置依据、设置条件和具体设置方式,具有一定的理论和现实指导意义。
【关键词】：交叉口 组织优化 交通渠化 信号控制 左转交通流
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491.23
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 绪论9-18
• 1.1 研究背景与意义9-10
• 1.2 研究现状10-15
• 1.3 研究内容与安排15-17
• 1.4 本章小结17-18
• 第二章 平面交叉口交通组织优化基本理论18-30
• 2.1 平面交叉口的形式18-19
• 2.2 平面交叉口交通冲突分析19-23
• 2.3 交通组织优化综述23-28
• 2.4 本章小结28-30
• 第三章 平面交叉口渠化设计优化30-46
• 3.1 交通渠化综述30-31
• 3.2 机动车渠化31-37
• 3.3 非机动车和行人渠化37-39
• 3.4 交通渠化设计实例39-45
• 3.5 本章小结45-46
• 第四章 平面交叉口信号控制方案优化46-56
• 4.1 信号相位设计46-49
• 4.2 信号相序设计49
• 4.3 信号配时参数设计49-53
• 4.4 信号控制方案设计实例53-55
• 4.5 本章小结55-56
• 第五章 平面交叉口左转交通流组织优化56-69
• 5.1 左转专用车道设计56-59
• 5.2 左转弯待转区设计59-62
• 5.3 左转相位设计62-64
• 5.4 禁止左转和远引交叉64-67
• 5.5 本章小结67-69
• 总结与展望69-70
• 参考文献70-73
• 攻读学位期间取得的研究成果73-74
• 致谢74

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