基于随机用户均衡的交通配流演化动态系统模型
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【摘要】:首先提出一个刻画交通配流演化的动态系统模型.该模型描述了路径流量日复一日的动态调整过程,而且其稳定状态对应于Logit随机用户均衡状态.随后分析了该模型的几个特征,包括模型稳定状态与随机用户均衡状态的等价性、模型稳定点的唯一性和模型收敛性.所提出模型被刻画作一个离散的动态系统,且具有一般的形式,文中也给出了它的一个具体形式.最后,利用一个数值算例对该动态系统模型的应用及性质进行了说明.该研究有助于更好地理解路径流量日复一日的动态调整过程.
【作者单位】: 内蒙古大学计算机学院;
【关键词】: 交通分配 动态系统 随机用户均衡 收敛性
【基金】:国家自然科学基金(71261016) 教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-12-1016) 内蒙古自然科学基金(2014JQ03)
【分类号】:U491
【正文快照】: 0引言交通分配问题(TAP)是交通网络研究中的核心部分,它关注的是出行者从起始点到目的地之间的路径选择问题W针对该问题,目前存在许多相关的研究工作,其中具有代表性的工作有··Beckmann等[2]提出了TAP的数学规划模型;SmithM和Dafermo#对静态非对称型TAP进行了深入研究,并给
【参考文献】
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本文编号:484028
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