削弱道路勘测放线中投影变形的允差分析法

发布时间：2017-06-26 03:16

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【摘要】：从道路实地放线中投影变形计算公式的两个分项含义出发,通过误差分析分别控制两分项的变形限差,提出放线距离调整的"允差分析法",以及其调距公式Δd=H/6.37-C(以mm/km计),即根据道路里程范围内各变形检查点因高斯-克吕格投影产生的变形值,分析出满足限差要求的常数C,在全里程范围内采用;再读取每千米+500处的设计高H,计算因高程归化而产生的变形;并在此基础上提出控制桩加密的距离调整方法。允差分析法提供了一种理论严密易懂、计算简易快捷、小于规范限差、工作量小的削弱道路实地放线投影变形的新途径,以供《公路勘测规范》(JTG C10—2007)、《公路勘测细则》(JTG/T C10—2007)的修订及测量人员、道路设计人员参考使用。
【作者单位】： 长安大学;江苏省交通规划设计院;
【关键词】： 道路放线 削弱投影变形 允差分析 距离调整
【分类号】：U412.2
【正文快照】： 一、引言随着平原、微丘地貌区交通网络的完善,公路的建设重心开始转向地形高差起伏大、纵坡陡、隧道桥梁较长的山岭和重丘区。然而,在复杂地形条件下采用现行的方法削减投影长度变形需建立可靠的独立坐标系才可实现,实现过程较为复杂。地球曲面投影至设计平面上(1∶2000地形

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本文编号：484602